機(jī)車輪對軸徑高精度檢測方法的研究.pdf

1、目前國內(nèi)在測量車輪各部位的磨損時，都采用人工游標(biāo)卡尺的檢測方法，人工檢測存在種種人為因素的影響，如隨意性、效率低等，不能同時滿足高效、精確、實(shí)時的測量要求。尋求新的檢測方法對機(jī)車輪對參數(shù)的動態(tài)檢測有著廣闊的應(yīng)用前景。在火車車輪的各個部位中，軸頸的檢測相對較難，因?yàn)闄C(jī)車輪對自身的特殊結(jié)構(gòu)，決定了軸頸的檢測需要達(dá)到的測量精度為 0.002 ，高于其他部位兩個數(shù)量級。 在分析現(xiàn)有的輪對軸頸測量方法的基礎(chǔ)上，本文確定了采用CCD成像拼接

2、法測量機(jī)車輪對軸頸的磨損量。采用經(jīng)準(zhǔn)直擴(kuò)束后的激光光束照射到火車輪對軸頸，再通過光學(xué)系統(tǒng)成像到線陣CCD的光敏面上，當(dāng)軸頸尺寸發(fā)生變化時，CCD光敏面上有光照的像元位置也會分別發(fā)生變化，通過與事先定標(biāo)的位置進(jìn)行比較，就可以測量出機(jī)車輪對軸頸的尺寸的變化，從而判斷機(jī)車輪對的磨損狀況。 本文首先分析了這種測量方法的可行性，給出了有關(guān)參數(shù)的數(shù)據(jù)處理方法，討論了各種因素對測量精度的影響，給出了相應(yīng)的誤差補(bǔ)償方法。在此基礎(chǔ)上，作者完成了機(jī)