真空輔助壓漿技術(shù)在某特大橋的應(yīng)用

1、真空輔助壓漿技術(shù)在某特大橋的應(yīng)用20120822筑龍網(wǎng)文本摘要：文本摘要：在后張有粘接預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，預(yù)應(yīng)力筋和混凝土之間的共同工作以及預(yù)應(yīng)力筋的防腐蝕是通過在預(yù)埋孔道中灌滿水泥漿來實(shí)現(xiàn)的；另外，在預(yù)應(yīng)力狀態(tài)下為防止預(yù)應(yīng)力筋發(fā)生滑絲及長期放置發(fā)生預(yù)應(yīng)力筋腐蝕，在一批預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，也要求立即對(duì)孔道灌漿。關(guān)鍵詞：詞：真空輔助壓漿技術(shù)特大橋應(yīng)用1、工程概況、工程概況xx高速公路第二合同段三xx特大橋全長1268.2m，上部結(jié)構(gòu)采用8

2、（530m）的八聯(lián)先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)制箱梁結(jié)構(gòu)和1（230m）的第九聯(lián)兩孔整體現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)。其中預(yù)制部分為30米箱梁，共400片。預(yù)制箱梁張拉采用部分預(yù)應(yīng)力后張法施工，預(yù)應(yīng)力鋼筋采用Фj15.2鋼絞線，每片梁8束；下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，圓柱式橋墩。為確保三xx特大橋結(jié)構(gòu)的安全和耐久性，根據(jù)江蘇省高速公路指揮部和xx高速公路總監(jiān)理工程師辦公室文件精神，橋梁上部構(gòu)造后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁一律采用真空輔助壓漿工藝進(jìn)行灌漿。2、傳統(tǒng)壓漿與真空輔

3、助壓漿對(duì)比、傳統(tǒng)壓漿與真空輔助壓漿對(duì)比在后張有粘接預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，預(yù)應(yīng)力筋和混凝土之間的共同工作以及預(yù)應(yīng)力筋的防腐蝕是通過在預(yù)埋孔道中灌滿水泥漿來實(shí)現(xiàn)的；另外，在預(yù)應(yīng)力狀態(tài)下為防止預(yù)應(yīng)力筋發(fā)生滑絲及長期放置發(fā)生預(yù)應(yīng)力筋腐蝕，在一批預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，也要求立即對(duì)孔道灌漿。眾所周知，傳統(tǒng)的做法是采用強(qiáng)制壓力壓漿法來灌漿，即在0.51.0Mpa的壓力下，將水灰比0.40.45的稀水泥漿壓入孔道。國內(nèi)外就灌漿的工程實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，使人們一

4、直憂慮傳統(tǒng)壓力灌漿效果的問題。后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，預(yù)應(yīng)力筋的腐蝕大部分是由于施工工藝和漿體混合料配制不好造成的。傳統(tǒng)壓力灌漿中，漿體本身和施工工藝帶有一定的局限性，主要表現(xiàn)為：灌入的漿體中常會(huì)含有氣泡，當(dāng)混合料硬化后，存集氣泡會(huì)變?yōu)榭紫叮蔀樽杂伤木奂?。這些水可能含有有害成分，通過發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)而造成預(yù)應(yīng)力筋及構(gòu)件的腐蝕；在北方嚴(yán)寒的地區(qū)，由于溫度低，這些水會(huì)結(jié)成冰，可能會(huì)脹裂管道、形成裂縫，造成嚴(yán)重的后果。另外水泥漿容易

5、離析，析水、干硬后收縮，析水后會(huì)產(chǎn)生孔隙，致使?jié){體強(qiáng)度不夠，粘接不好，為工程留下了隱患。為此有必要將傳統(tǒng)壓漿工藝進(jìn)行改進(jìn)，將真空輔助壓漿工藝等技術(shù)應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力孔道施工中，使灌漿工藝更加完善合理。其基本原理為：在壓漿之前，首先采用真空泵抽吸預(yù)應(yīng)力孔道中的空氣，使孔道內(nèi)的真空度達(dá)到80％以上，使之產(chǎn)生0.06至0.1Mpa的真空度，然后用灌漿泵將優(yōu)化后的水泥漿從孔道的另一端灌入，并加以0.7Mpa的正壓力。由于孔道內(nèi)只有極少的空氣，很難形成

6、氣泡。同時(shí)，由于孔道與壓漿機(jī)之間的正負(fù)壓力差，大大提高了孔道壓漿的飽滿度和密實(shí)度。減小了水灰比，添加了專用的添加劑，提高了水泥漿的流動(dòng)度，減小了水泥漿的的收縮，從而保證了漿體的可施工性、充盈孔道的密實(shí)性和提高硬化漿體的強(qiáng)度。因此真空壓漿3.11漿體對(duì)鋼絞線無腐蝕作用。4、真空輔助壓漿施工的原、真空輔助壓漿施工的原材料材料及設(shè)備及設(shè)備4.1原材料4.1.1水拌制水泥漿的水應(yīng)采用自來水或者純凈的河水，本工程采用后者，取水于三xx，其質(zhì)量指標(biāo)

7、符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）對(duì)混凝土拌和用水的要求；并且每升水中的氯化物離子或其它任何有機(jī)物含量不超過500mg。4.1.2水泥水泥宜采用42.5級(jí)以上的硅酸鹽水泥或硅酸鹽袋裝水泥，本工程采用42.5級(jí)的普通硅酸鹽袋裝水泥，其質(zhì)量指標(biāo)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）對(duì)混凝土用水泥的要求。并在施工前先做了與專用孔道壓漿劑匹配的適應(yīng)性試驗(yàn)。4.1.3預(yù)應(yīng)力孔道壓漿專用外加劑應(yīng)采用后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混

8、凝土高性能壓漿專用外加劑，其主要性能具有高效減水、增強(qiáng)的功能，基本無泌水，無毒、無輻射、不含引起鋼材銹蝕的物質(zhì)。摻入后能使灌漿材料在整個(gè)水化硬化的不同階段產(chǎn)生適度的微膨脹（＜10%），以補(bǔ)償水泥漿體的塑性收縮、干燥收縮、和自身體積收縮變形，并應(yīng)具有適度緩凝和保持流動(dòng)性的能力。摻用專用外加劑后拌制的漿體應(yīng)達(dá)到前文所述主要技術(shù)指標(biāo)。本工程選用南京凱迪建材公司生產(chǎn)的高效減水專用孔道灌漿劑FDN8。4.1.4水泥漿配合比：本工程采用水泥漿配合比