淺議現(xiàn)澆箱梁真空輔助壓漿質(zhì)量通病及治理措施

1、<p>　　淺議現(xiàn)澆箱梁真空輔助壓漿質(zhì)量通病及治理措施</p><p>　　摘要：由于種種工藝及操作不規(guī)范等原因，致使現(xiàn)澆箱梁產(chǎn)生真空輔助壓漿質(zhì)量通病現(xiàn)象。質(zhì)量通病危害梁體壽命，影響工程整體質(zhì)量。如何預(yù)防、控制質(zhì)量通病，提高箱梁砼質(zhì)量進(jìn)行了詳細(xì)的分析。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：輔助壓漿 質(zhì)量通病 危害 治理措施 </p><p><b>　

2、　1 工程項目簡介 </b></p><p>　　某互通立交主線橋采用主線上跨的混合式互通方案，采用分離式斷面布置于公路兩側(cè)，上跨高速公路。南線橋長1911.03m，共分為20聯(lián)，其中變寬橋9聯(lián)；北線橋梁全長1908.03m，共分為19聯(lián)，其中變寬橋7聯(lián)。南北線橋梁上部除在主線橋與匝道橋分叉部位的異型結(jié)構(gòu)（南線第九聯(lián)、北線第七聯(lián)）采用等截面鋼筋砼連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)外，其余均采用等截面或變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁

3、結(jié)構(gòu)。主線橋在跨越雙福大道時（第四聯(lián)），南北線分別采用主跨42m、46m變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)；在跨越高速公路時（第八聯(lián)），南北線均采用主跨46m變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)；梁高為2.8m～1.6m，采用二次拋物線變化。 </p><p>　　2 現(xiàn)澆箱梁真空輔助壓漿質(zhì)量通病表現(xiàn)特征 </p><p>　　2.1 孔道壓漿不飽滿，密實度差。 </p><p>　

4、　2.2 孔道壓漿過程中受阻停滯。 </p><p><b>　　3 工程危害 </b></p><p>　　預(yù)應(yīng)力孔道壓漿不飽滿，不能使預(yù)應(yīng)力筋與梁體砼牢固粘結(jié)為整體，還會引起預(yù)應(yīng)力筋銹蝕，從而影響預(yù)應(yīng)力梁體的壽命。 </p><p><b>　　4 產(chǎn)生原因 </b></p><p>　?、僖皇?/p>

5、出漿孔的位置未開在孔道的最高點，在出漿孔有漿體外溢時，常常誤以為孔道內(nèi)漿已充滿。二是由于出漿口淤塞，殘留空氣無法排出，實際漿液又未壓進(jìn)，造成孔道已壓密實的假象。②施工人員責(zé)任心不強(qiáng)，在壓漿孔未冒出濃漿或剛冒出濃漿就立即停止壓漿，造成壓漿不足。③預(yù)應(yīng)力筋編束、捆扎時，綁扎絲過密、松弛，易造成孔道不暢順受阻，再加之制漿不規(guī)范，稀稠失控或過濾不好，有硬塊雜物造成孔道堵塞或過水過氣而不過漿。④水灰比不當(dāng)，水灰比過大，不僅強(qiáng)度低，且泌水率增大，水

6、被吸收或蒸發(fā)后，形成空洞，造成這種情況的原因之一是水泥壓漿配合比的試配結(jié)果不好，不能滿足規(guī)范要求的水泥漿水灰比控制在0.40～0.45，流動度不大于20s，3h后泌水率不大于2%的一個要求。另一種原因就是在施工過程中，施工人員為了便于壓漿，擅自增大水泥漿水灰比造成。⑤外加劑用量不當(dāng)，如膨脹劑，用量過小膨脹效果不明顯，若膨脹系數(shù)小于水泥收縮系數(shù)，就會造成壓漿不飽滿。⑥水泥漿減水劑品種選擇不對、致使所加減水劑對預(yù)應(yīng)力筋有腐蝕作用，對預(yù)應(yīng)力筋

7、有侵蝕性的有氯化物、硫化物及硝酸鹽等。⑦壓漿機(jī)性能不好，壓力不夠或無法保持持荷，致使孔道內(nèi)水泥漿不能長距離遠(yuǎn)送，不</p><p><b>　　5 治理措施 </b></p><p>　　5.1 針對施工工藝的治理措施 ①提高施工作業(yè)人員的整體施工素質(zhì)。對作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方能從事混凝土、鋼筋項目的作業(yè)。安排經(jīng)驗豐富的工班長在現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)，發(fā)揮他們的模范

8、帶頭作用。②嚴(yán)格實行優(yōu)獎劣懲制度。對技術(shù)水平高，工作態(tài)度好，勞動效率高的作業(yè)人員進(jìn)行獎勵，對質(zhì)量意識淡薄的作業(yè)人員進(jìn)行懲罰，做到獎罰分明。③把好原材進(jìn)場關(guān)。各類原材進(jìn)場前必須進(jìn)行現(xiàn)場取樣，合格后方能進(jìn)場，對于不合格的原材料，堅決不予進(jìn)場。原材料進(jìn)場后，嚴(yán)格按照相關(guān)制度規(guī)定分區(qū)存放，特別做好水泥和各類外加劑的防潮和鋼材的防銹工作。 </p><p>　　5.2 加強(qiáng)施工管理措施 根據(jù)施工作業(yè)特點，明確治理目標(biāo)和環(huán)節(jié)

9、，制定治理質(zhì)量通病的實施要點并落實責(zé)任到個人。①成立了混凝土質(zhì)量通病防治小組，確保質(zhì)量通病防治活動的順暢落實。嚴(yán)格按照質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)，查找質(zhì)量通病具體細(xì)節(jié)，制定整改措施，并組織檢查小組，全員開展通病治理工作，嚴(yán)格“自檢”的檢查制度，確保不留質(zhì)量隱患。檢查小組按照活動要求細(xì)化實施細(xì)則、規(guī)范工作程序，嚴(yán)格把好材料設(shè)備進(jìn)場、施工組織設(shè)計、現(xiàn)場管理、試驗檢測等各個重要關(guān)口。②以創(chuàng)建精品工程為著眼點，積極穩(wěn)妥地采用新技術(shù)、新材料、新工藝。同時組

10、織好技術(shù)交底、變更設(shè)計等工作，及時上報解決施工中存在的問題。實施過程加強(qiáng)信息溝通，整合管理技術(shù)資料、群策群力，保證項目質(zhì)量通病治理工作有序、有效地進(jìn)行。具體整治措施詳解如下：實施一：對抽真空機(jī)、壓漿泵進(jìn)行檢查、維修，保證機(jī)械工具正常工作，檢測器具配備齊全。實施二：在現(xiàn)澆箱梁施工現(xiàn)場，檢查波紋管的安裝及固定，在連接處采用連接器方法進(jìn)行處理能有效控制密封不嚴(yán)的問題。實際檢查結(jié)果經(jīng)量測，孔道密閉性能夠達(dá)到真空壓漿要求，保證了真空壓漿的質(zhì)量。實

11、施三：由質(zhì)量通病防治小組對現(xiàn)場操作工人進(jìn)行實際操作培訓(xùn)，由</p><p><b>　　■ </b></p><p>　　實施四：由實驗室組織操作工人對抽真空機(jī)、壓漿泵進(jìn)行試壓試驗，操作手能夠熟練掌握真空壓漿機(jī)械的各項指標(biāo)。 </p><p><b>　　■ </b></p><p>　　在南線第十

12、七聯(lián)第一施工階段壓漿時進(jìn)行全程監(jiān)控、檢查。通過嚴(yán)格控制，措施實施后，工序銜接良好，各項技術(shù)指標(biāo)均在范圍之內(nèi)（壓漿合格率達(dá)到了97.1%）。 </p><p><b>　　6 治理效果 </b></p><p>　　6.1 效果對比 ①通過教育培訓(xùn)和實際操作，施工人員已經(jīng)熟練掌握了技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了操作步驟，提高了施工技術(shù)水平和施工效率。②相關(guān)整改措施全部落實到位，人

13、員職責(zé)明確，通過獎罰兌現(xiàn)，質(zhì)量意識明顯提高，保證了施工生產(chǎn)穩(wěn)步、有序進(jìn)行。③通過全體成員的共同努力，層層把關(guān)，南線第十七聯(lián)第一施工階段孔道壓漿質(zhì)量檢驗合格率明顯提高。（見下圖） </p><p>　　由柱狀圖可以看到，治理活動實施后南線第十七聯(lián)第一段現(xiàn)澆箱梁孔道壓漿施工質(zhì)量明顯提高。 </p><p>　　6.2 治理效果 通過開展公路工程混凝土質(zhì)量通病治理防治活動，不斷優(yōu)化施工方案，完善

14、施工工藝，有效地實施了對南線第十七聯(lián)箱梁孔道壓漿施工過程的控制，提高了其施工質(zhì)量，現(xiàn)澆箱梁真空輔助壓漿質(zhì)量通病基本得到克服，為后續(xù)箱梁的施工奠定了良好的基礎(chǔ)。 </p><p><b>　　7 結(jié)論 </b></p><p>　　綜上所述，質(zhì)量通病是可以預(yù)防并消除的。為了確保工程質(zhì)量，使現(xiàn)澆箱梁更內(nèi)實、外美，我們應(yīng)該進(jìn)一步理順質(zhì)量管理體系，提高企業(yè)內(nèi)部素質(zhì)，加強(qiáng)對工程

15、實施過程中的監(jiān)督管理，抓住關(guān)鍵問題和重要工序，嚴(yán)格遵守設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，控制質(zhì)量問題的出現(xiàn)，引入責(zé)任到人的競爭機(jī)制，從制度上保證工程質(zhì)量的穩(wěn)步提高，確保在施工過程中克服各種通病，力爭工程項目施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]王海榜.真空輔助壓漿施工工藝[J].橋梁建設(shè)，2005（01）. </