基于手機(jī)信令的綜合交通樞紐客流監(jiān)測技術(shù)研究.pdf

1、綜合交通樞紐是城市交通系統(tǒng)中的重要節(jié)點(diǎn)，實(shí)時掌握樞紐客流聚集規(guī)模和長時間駐留旅客人數(shù)變化情況對于規(guī)避重大節(jié)假日擁擠風(fēng)險和實(shí)現(xiàn)對樞紐運(yùn)力的精準(zhǔn)調(diào)度具有重要意義。傳統(tǒng)的客流監(jiān)測技術(shù)包括紅外監(jiān)測、壓力監(jiān)測和視頻監(jiān)測，雖然監(jiān)測的準(zhǔn)確率較高，但存在適用范圍不廣、硬件成本高、安裝和維護(hù)較復(fù)雜的缺點(diǎn)。手機(jī)信令數(shù)據(jù)由于具有覆蓋人群廣、實(shí)時性高和獲取成本低廉的特點(diǎn)而被使用者所青睞，而且隨著通信技術(shù)的發(fā)展，其數(shù)據(jù)質(zhì)量有望得到進(jìn)一步提高，數(shù)據(jù)研究潛力巨大。<

2、br>　　本文以重慶北站樞紐為例，基于重慶移動的手機(jī)信令數(shù)據(jù)，在對研究區(qū)域監(jiān)測需求和客流構(gòu)成與來源進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了綜合交通樞紐客流監(jiān)測指標(biāo)體系，搭建了綜合交通樞紐客流監(jiān)測技術(shù)框架。首先，根據(jù)基站信號覆蓋范圍和綜合交通樞紐功能區(qū)的分布，劃定了重慶北站樞紐的監(jiān)測區(qū)域;根據(jù)人流識別的基本原理，確定了當(dāng)前人數(shù)、當(dāng)前人數(shù)變化率、旅客累計停留時間、樞紐全日出現(xiàn)人數(shù)、外省客流漫入來源的統(tǒng)計計算方法。其次，針對綜合交通樞紐常駐人口普遍存在24小

3、時輪班制的情況，在對常駐人口的人群屬性和出行-活動特征進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上，確定了常駐人口的識別規(guī)則，并結(jié)合手機(jī)信令數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，提出了一種基于觀察周期內(nèi)用戶駐留地累計停留時長排名的常駐人口識別方法，利用2016年中秋期間實(shí)際客流到發(fā)數(shù)據(jù)驗證了該方法的可行性和有效性，該方法不僅可用戶多場景下常駐人口的識別，也可以用于職住地分布研究。第三，在對鐵路乘客出行方式特征進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合手機(jī)信令數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，提出了一種基于特征點(diǎn)匹配與區(qū)間速

4、度匹配的鐵路乘客出行方式識別方法，并基于該方法設(shè)計了高鐵到達(dá)和普鐵到達(dá)的駐留2h以上人數(shù)和累計客流量計算規(guī)則，通過利用高鐵和普鐵實(shí)際客流到達(dá)數(shù)據(jù)對指標(biāo)計算結(jié)果進(jìn)行了驗證，表明該方法具有較高的可用性。最后，根據(jù)重慶北站樞紐客流監(jiān)測指標(biāo)長期累計數(shù)據(jù)，對2016年重慶北站樞紐重大節(jié)假日客流特征進(jìn)行了分析。
　　本文對基于手機(jī)信令的綜合交通樞紐客流監(jiān)測技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究，提出了綜合交通樞紐人流識別與統(tǒng)計方法、常駐人口識別方法、鐵路乘客出行