高頻振動壓路機減振效果影響因素研究.pdf

1、高頻雙鋼輪振動壓路機與傳統(tǒng)的雙鋼輪振動壓路機相比具有高頻低幅與低頻高幅兩種壓實模式，能夠同時滿足薄層瀝青路面和橋面以及高性能瀝青混合料的厚層壓實作業(yè)要求，已成為路面壓實的主要機種之一。但國內對于該機型減振效果影響因素的研究相對缺乏，導致國產機型與國外同類產品在減振效果方面存在一定差距，對其研究具有重要意義。
　　對某國產14t高頻樣機和國外同型號樣機進行試驗，測試了樣機減振系統(tǒng)剛度、鋼輪振動特性和減振效果。通過對試驗結果分析，發(fā)現(xiàn)

2、了國產樣機在減振方面存在的主要問題，產生問題的主要原因是一級減振系統(tǒng)性能和上車架結構及布置方式的影響。
　　研究了一級減振系統(tǒng)布置方式及受力情況，得到了一級減振系統(tǒng)可靠工作的條件。在此基礎上研究了橡膠減振器非線性，提出了基于試驗的剛度、阻尼識別方法。通過建立動力學模型，研究了減振系統(tǒng)對振動參數(shù)、振動均勻性及振動傳遞率的影響。
　　為了研究上車架結構及布置方式對減振效果的影響，利用ANSYS軟件建立了橡膠地面、橡膠減振器和上車