單鋼輪振動壓路機(jī)節(jié)能技術(shù)分析.pdf

1、振動壓路機(jī)廣泛用于路基和路面材料的壓實，是公路建設(shè)過程中耗能最大的施工種設(shè)備。對壓路機(jī)節(jié)能技術(shù)進(jìn)行研究不僅可以顯著降低路面施工過程中能源的消耗，減少施工成本，并可以提高產(chǎn)品的市場競爭力。本論文以徐工節(jié)能型壓路機(jī)XS203J為研究對象，分析其節(jié)能途徑和節(jié)能效果。
　　論文首先分析了工程機(jī)械節(jié)能的背景和意義，介紹了工程機(jī)械常用的節(jié)能技術(shù)和振動壓路機(jī)節(jié)能的研究進(jìn)展。論文分析了振動壓路機(jī)發(fā)動機(jī)節(jié)能途徑，對目前發(fā)動機(jī)常用的電噴、高壓共軌等節(jié)

2、能技術(shù)進(jìn)行了研究，并對徐工XS203J裝備的低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)進(jìn)行了節(jié)能試驗分析，通過對比研究發(fā)現(xiàn)，低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)在動力性和節(jié)能方面均優(yōu)于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)。
　　在液壓系統(tǒng)方面，論文分析了徐工節(jié)能壓路機(jī)采用的負(fù)載傳感、壓力切斷和節(jié)流技術(shù)，通過對液壓系統(tǒng)的改進(jìn)，有效解決了液壓系統(tǒng)工作過程中因溢流發(fā)熱所引起的能量損失，同時在一定程度上提高了液壓元件的使用壽命。
　　論文著重研究了徐工節(jié)能壓路機(jī)振動系統(tǒng)的節(jié)能措施，通過理論計算,分析了優(yōu)化振動

3、系統(tǒng)和上下車質(zhì)量比之后壓路機(jī)振動功率的變化,并利用有限元對振動輪進(jìn)行仿真，研究優(yōu)化上下車質(zhì)量比對振動輪結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響。論文提出了振動壓路機(jī)偏振、擺陣和振幅不均勻現(xiàn)象的解決方法，通過理論計算分析了這些現(xiàn)象產(chǎn)生的原因以及徐工節(jié)能壓路機(jī)采用的三心合一技術(shù)的可行性。
　　最后，在以上研究的基礎(chǔ)上，對XS203J型和XS202J型單鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行了現(xiàn)場試驗，對比分析裝備低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)并經(jīng)過節(jié)能優(yōu)化的XS203J單鋼輪壓路機(jī)的實際節(jié)能效果和作業(yè)