基于貨主滿意度的中歐班列空箱運(yùn)輸優(yōu)化研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，政府陸續(xù)推出了許多有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策和措施，諸如“京津冀”協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略等等。這些戰(zhàn)略的推出，一方面有利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，另一方面也帶動(dòng)相關(guān)地區(qū)和國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。這個(gè)過(guò)程中涉及眾多重點(diǎn)熱點(diǎn)問(wèn)題，其中一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題就是中歐班列運(yùn)輸問(wèn)題。它不僅為中國(guó)與歐洲間的商品貿(mào)易提供了新的運(yùn)輸選擇，更為國(guó)家的長(zhǎng)期發(fā)展開(kāi)通了一個(gè)新的戰(zhàn)略通道。
　　目前就中歐集裝箱班列發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，盡管

2、中歐集裝箱班列數(shù)量和規(guī)模呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)各個(gè)地區(qū)相繼開(kāi)通中歐班列，但其運(yùn)輸需求量相對(duì)不足，特別是存在很多空箱運(yùn)輸問(wèn)題。而且市場(chǎng)占有率低，同時(shí)大量的重復(fù)建設(shè)造成資源浪費(fèi)，以低成本刺激運(yùn)量增加以及政府盲目補(bǔ)貼在某種程度上造成無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。
　　本文分析和研究的問(wèn)題是中歐班列運(yùn)輸過(guò)程中的空箱問(wèn)題。首先，簡(jiǎn)要分析中歐班列的運(yùn)輸現(xiàn)狀，描繪部分主要班列的路線圖;然后將貨主滿意度理論應(yīng)用到中歐集裝箱班列運(yùn)輸問(wèn)題上，對(duì)中歐班列的空箱運(yùn)輸問(wèn)題進(jìn)行分析;

3、其次，簡(jiǎn)要列舉常見(jiàn)求解鐵路空箱運(yùn)輸問(wèn)題的數(shù)學(xué)模型和優(yōu)化方法，比較其特點(diǎn)及適用性，構(gòu)建合適的數(shù)學(xué)模型和高效的求解方法;最后，引用中歐班列實(shí)際情況對(duì)模型進(jìn)行求解和結(jié)果分析，并給出改善中歐班列空箱運(yùn)輸問(wèn)題的策略和方法。
　　研究表明本文在對(duì)中歐集裝箱班列空箱運(yùn)輸優(yōu)化的模型求解中只考慮調(diào)運(yùn)費(fèi)用和調(diào)運(yùn)任務(wù)延期的懲罰費(fèi)用（考慮貨主滿意度），而實(shí)際調(diào)運(yùn)過(guò)程中涉及的因素更加復(fù)雜，本文研究和分析考慮的因素也比較局限。今后隨著我國(guó)與歐洲各個(gè)國(guó)家以及“