基于滿意度原理的物流節(jié)點(diǎn)服務(wù)半徑研究.pdf

1、節(jié)點(diǎn)選址是物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的四個戰(zhàn)略性要素之一，而節(jié)點(diǎn)服務(wù)半徑是選址的核心和關(guān)鍵。節(jié)點(diǎn)服務(wù)半徑合理與否，直接關(guān)系到整個物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率、物流成本以及顧客滿意度。現(xiàn)代物流經(jīng)營理念經(jīng)歷了從“為顧客服務(wù)”到“使顧客滿意”的重大轉(zhuǎn)變，時間滿意已成為顧客滿意的最重要指標(biāo)之一。本文以時間滿意為主線對物流節(jié)點(diǎn)服務(wù)半徑進(jìn)行了基礎(chǔ)性的研究，分別建立了單節(jié)點(diǎn)和多節(jié)點(diǎn)的服務(wù)半徑模型，為物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃提供了一些新方法和新思路。
　　 從企業(yè)角度考慮節(jié)點(diǎn)布局

2、，已不能滿足物流業(yè)的發(fā)展和需要。因此，重點(diǎn)分析時間要素在物流服務(wù)中的作用，引入時間滿意來反映物流發(fā)展的新趨勢，基于滿意度原理的基本思想量化了物流系統(tǒng)中的顧客時間滿意度，并分析了物流節(jié)點(diǎn)服務(wù)半徑的基本內(nèi)涵及影響因素。
　　 針對單物流節(jié)點(diǎn)的服務(wù)半徑模型，既從企業(yè)的角度尋求服務(wù)能力和運(yùn)行成本之間的平衡，追求系統(tǒng)功能價值最大化；又從顧客的角度出發(fā)，利用時間滿意度函數(shù)界定顧客需求特征來優(yōu)化模型，并分析了單節(jié)點(diǎn)最優(yōu)服務(wù)半徑的實現(xiàn)。