臨空經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)研究——以福州、廈門(mén)空港為例.pdf

1、臨空經(jīng)濟(jì)是以機(jī)場(chǎng)為物質(zhì)載體和前提條件，利用以航空運(yùn)輸（人流、物流）為指向的產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所形成的具有自我增強(qiáng)機(jī)制的聚集效應(yīng)，促使相關(guān)資本、信息、技術(shù)、人口等生產(chǎn)要素向機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)集中，不斷引致周邊產(chǎn)業(yè)的調(diào)整與趨同，進(jìn)而形成以臨空指向產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)、多種產(chǎn)業(yè)有機(jī)關(guān)聯(lián)的獨(dú)特區(qū)域經(jīng)濟(jì)形態(tài)。正因其對(duì)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的巨大帶動(dòng)作用而受到越來(lái)越多的關(guān)注。各地政府紛紛把臨空經(jīng)濟(jì)作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)而積極加以引導(dǎo)和培育，并大力建設(shè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。但是，并不是在任何

2、條件下，臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都能獲得成功，其形成和有序發(fā)展還要取決于區(qū)域的資源稟賦條件等因素。因此，科學(xué)而有效的發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)要求人們能夠認(rèn)識(shí)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程、動(dòng)力機(jī)制和發(fā)展模式等各方面，以避免盲目追求規(guī)模和短期效益而導(dǎo)致的土地、資金、人才等資源的浪費(fèi)，以及由此導(dǎo)致的區(qū)域經(jīng)濟(jì)的損害。
　　本文首先在總結(jié)國(guó)內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)研究基礎(chǔ)上，對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)的相關(guān)概念、臨空經(jīng)濟(jì)及臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)生的原因、臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展階段和臨空經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)機(jī)

3、制等內(nèi)容進(jìn)行了系統(tǒng)地梳理，并在一定程度上對(duì)上述內(nèi)容進(jìn)行了豐富。繼而，基于臨空經(jīng)濟(jì)的理論基礎(chǔ)，作者結(jié)合自身的空港管理工作經(jīng)驗(yàn)，主要針對(duì)福州、廈門(mén)地區(qū)這種中小型空港進(jìn)行了較深入的探討。本文利用格蘭杰因果檢驗(yàn)和方差分解的計(jì)量方法檢驗(yàn)了福州、廈門(mén)臨空經(jīng)濟(jì)所處的發(fā)展階段，并通過(guò)交互項(xiàng)的引入分析了福廈空港差異化發(fā)展的原因。之后，本文依據(jù)計(jì)量分析得到的相關(guān)結(jié)論，以及作者在工作實(shí)踐中所積累的具體經(jīng)驗(yàn)，分別針對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展和福廈空港的自身