基于產城互動的支線機場臨空經濟區(qū)規(guī)劃研究——以遂寧安居臨空產業(yè)園為例.pdf

1、人類社會的進步與交通方式的改進有著密切的關聯(lián)。如同18到20世紀所對應的港口、鐵路和高速公路一樣，民航機場則是二十一世紀的重要標志，也是當下城市開發(fā)建設重要的場所。支線機場作為民航機場的一部分，在整個民航網絡構建中的重要性日益突出。然而，國內目前對于支線機場的關注度不夠，從規(guī)劃角度出發(fā)的相關研究更是少之又少。我國支線機場的發(fā)展，能有效地促進二、三線城市及其周邊地區(qū)的產業(yè)集聚，并推動臨空經濟區(qū)的形成。在城鎮(zhèn)化快速發(fā)展的背景下，針對我國目前

2、支線機場周邊建設的實際情況，提出相應的規(guī)劃策略和未來發(fā)展建議，不僅能夠帶動城鎮(zhèn)化的建設發(fā)展，同時能夠在經濟發(fā)展新常態(tài)下形成新的經濟增長極，從而為社會和經濟的發(fā)展帶來新的契機。
　　本文可以概括為以下幾個部分的內容：
　　第一部分，為本文的第一、二章節(jié)，主要是引入課題并介紹當下研究的理論基礎。第一章介紹了本文的研究背景，并明確了研究目的和研究意義，最后提出了全文的研究方法以及理論框架。第二章界定了本文的基本概念，并總結了國內外

3、在此方面研究的理論和已經規(guī)劃實施的案例。
　　第二部分，包括第三和第四章節(jié)的內容。第三章研究了適合我國情況的支線航空產業(yè)選擇和產業(yè)布局方式，接著從理論和實踐兩個方面分析了國內外支線航空發(fā)展的特征及存在的問題。第四章主要分析了支線機場臨空經濟區(qū)和腹地城市之間的互動關系，在對當下臨空經濟區(qū)基本發(fā)展模式總結的基礎上，引入產城互動的發(fā)展模式。
　　第三部分，是論文的第五章，提出要在產城互動的背景下對支線機場周邊地區(qū)的空間規(guī)劃進行引導

4、。具體從規(guī)劃的基礎條件、空間結構、土地利用、交通系統(tǒng)這幾個層面進行分析闡述，力求通過合理的規(guī)劃布局引導，達到產城互動發(fā)展的目標。
　　第四部分，是論文的第六章，結合筆者親自參與的遂寧安居西部新城及臨空產業(yè)園區(qū)規(guī)劃，進一步探討適合我國支線機場臨空經濟區(qū)的規(guī)劃引導策略，并對上述分析結果進行實證檢驗。案例分析了規(guī)劃區(qū)的基本發(fā)展概況，最后探討出適合規(guī)劃區(qū)自身的規(guī)劃引導策略。
　　第五部分，即最后一個章節(jié)，總結了課題的主要成果和結論，

5、并提出文章中存在的不足及未來研究方向。
　　以我國支線機場臨空經濟區(qū)為研究對象，通過對于支線機場和腹地城市之間的互動關系研究，積極引入產城互動的產業(yè)發(fā)展思路和規(guī)劃建設模式，并形成一套完整的發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃思想來指導臨空經濟區(qū)的綜合開發(fā)。具體從臨空經濟區(qū)的功能定位、空間結構、土地利用、交通系統(tǒng)、生態(tài)格局等方面結合產城互動的思想來探討適合支線機場周邊區(qū)域發(fā)展的規(guī)劃引導策略。依據臨空經濟區(qū)發(fā)展的特點，針對不同發(fā)展區(qū)域構建了產城互動單元，方