多機(jī)場(chǎng)影響下的臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略研究——以廊坊空港新區(qū)為例.pdf

1、隨著貿(mào)易全球化和區(qū)域協(xié)同發(fā)展的腳步日趨加快,機(jī)場(chǎng)憑借其強(qiáng)大的對(duì)外交通能力對(duì)城市發(fā)展起到了越來(lái)越強(qiáng)的積極作用,有些大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)甚至超出其所屬城市范圍而服務(wù)于整個(gè)地區(qū)。從現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)在全球范圍內(nèi)的開(kāi)放溝通形勢(shì)和日趨全球化的貿(mào)易活動(dòng)規(guī)律中我們不難發(fā)現(xiàn),在某個(gè)區(qū)域中心承擔(dān)其政治、經(jīng)濟(jì)、交通、教育等重要功能的大型國(guó)際都會(huì),普遍擁有一座大型樞紐航空港為其服務(wù)。這種大型的國(guó)際樞紐航空港在逐步完善建設(shè)中具體體現(xiàn)為“一市多場(chǎng)”的多機(jī)場(chǎng)共生模式。
　

2、　中國(guó)正處在機(jī)場(chǎng)建設(shè)飛速發(fā)展的歷史階段,各大型城市都擁有自己的機(jī)場(chǎng),有的超大型城市已建成或擬建第二機(jī)場(chǎng)。我國(guó)在“單機(jī)場(chǎng)”規(guī)劃設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)管理方面已經(jīng)積累了較豐富的理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),但對(duì)于“一市多場(chǎng)”的規(guī)劃設(shè)計(jì)和發(fā)展模式還處于探索研討階段。因此,加強(qiáng)對(duì)大型中心城市和區(qū)域多機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)管理的研究顯得尤為重要。
　　航空港在推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面起著不可替代的重要作用,我國(guó)對(duì)機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的研究也日趨成熟,但對(duì)“一市多場(chǎng)”模式下各機(jī)

3、場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的探索和研究仍處于起步階段。
　　本文理論聯(lián)系實(shí)際,首先以世界范圍內(nèi)五大都市——倫敦、首爾、東京、新加坡、上?！獮閭€(gè)案,分析了“一市多場(chǎng)”模式下不同機(jī)場(chǎng)的定位差異與分工合作情況及基于此差異的臨空經(jīng)濟(jì)模式。其次結(jié)合中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景,為大型城市第二機(jī)場(chǎng)及其臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)規(guī)劃提出了合理化設(shè)想。最后以剛開(kāi)工建設(shè)的首都第二機(jī)場(chǎng)與廊坊空港新區(qū)的聯(lián)動(dòng)為例,分析并闡述了首都第二機(jī)場(chǎng)的功能定位、臨空產(chǎn)業(yè)選擇以及臨空新區(qū)開(kāi)發(fā)