國際集裝箱班輪航線運(yùn)價(jià)的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真.pdf

1、該文以系統(tǒng)思想為出發(fā)點(diǎn),以某集裝箱班輪航線作為算例,運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)專用軟件Vensim PLE,建立一個(gè)集裝箱班輪航線運(yùn)價(jià)的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,致力于尋找出這個(gè)系統(tǒng)中各類因素的互相影響與互相制約的動(dòng)態(tài)關(guān)系.通過對各個(gè)變量運(yùn)行狀態(tài)的研究,尋找對運(yùn)價(jià)變動(dòng)起主要促進(jìn)或阻礙作用的重要因素和反饋,進(jìn)而得到對班輪航線運(yùn)價(jià)系統(tǒng)特性的進(jìn)一步把握.利用計(jì)算機(jī)仿真模擬得出政策決策者關(guān)心的趨勢性結(jié)論,在某個(gè)指定的時(shí)間區(qū)間內(nèi),這些結(jié)論的指導(dǎo)將是對運(yùn)價(jià)政策的一種重要

2、支持.該文首先分析班輪運(yùn)價(jià)系統(tǒng)中存在的矛盾與問題.明確研究的目的、要求和所要解決的問題,分析系統(tǒng)和環(huán)境的關(guān)系,進(jìn)行群體定性分析和系統(tǒng)邊界確定,初步整理出各個(gè)影響因素與運(yùn)價(jià)之間的關(guān)系,分析主要矛盾與變量,確定內(nèi)生變量、外生變量、輸入量和政策變量.其次,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析.處理系統(tǒng)信息,分析系統(tǒng)的反饋機(jī)制,重點(diǎn)在于分析系統(tǒng)整體的與局部的反饋關(guān)系,劃分系統(tǒng)的層次與子結(jié)構(gòu),分析變量間的關(guān)系、回路間的關(guān)系,初步估計(jì)系統(tǒng)的主導(dǎo)回路與結(jié)構(gòu)及它們的性質(zhì).將運(yùn)