集裝箱班輪運輸航線優(yōu)化與班期設(shè)計研究.pdf

1、經(jīng)濟全球化的日益深入直接帶動了國際貿(mào)易的蓬勃發(fā)展和航運業(yè)的空前繁榮。作為連接世界各國貿(mào)易的橋梁的海運業(yè)，在傳統(tǒng)的件雜貨班輪運輸逐步退出世界舞臺的時候，集裝箱海上運輸以其高效率、低成本、裝載量大和損毀少的特點迅速占領(lǐng)航運市場，發(fā)展勢頭如火如荼。但近年來集裝箱運輸市場上運力供大于求，集裝箱運力嚴重過剩，動蕩的經(jīng)濟局勢和殘酷的市場競爭使得船公司不得不從自身下手，通過合理配置航線上的船舶、選取合適的掛靠港等方法來優(yōu)化航線，在不增加船公司運營成本

2、的基礎(chǔ)上提高運輸服務的質(zhì)量。集裝箱班輪航線優(yōu)化和班期設(shè)計是集裝箱班輪航線運營管理的關(guān)鍵性問題。合理的航線優(yōu)化和班期設(shè)計不僅可以提高集裝箱貨物的運輸效率，也能提高航線的收益，提升班輪公司的市場競爭力。
　　 本文研究了集裝箱班輪運輸航線優(yōu)化與班期設(shè)計問題，基于環(huán)繞式的“中心—分支”港班輪運輸模式，建立了最大化集裝箱班輪運輸收益的數(shù)學模型，并應用改進的蟻群算法對模型進行求解，最終對優(yōu)化后的航線進行了班期設(shè)計。首先，應用蟻群算法，從眾