車刀的幾何形狀授課教案

1、《車刀幾何角度及選擇車刀幾何角度及選擇》教案教案授課班級(jí)：授課班級(jí)：2011級(jí)高一升學(xué)班授課時(shí)間：授課時(shí)間：2011年10月19日授課使用的教材：授課使用的教材：車工工藝與技能訓(xùn)練（第二版）蔣增福主編課題：課題：車刀切削部分的幾何參數(shù)及選擇教學(xué)目的及要求：教學(xué)目的及要求：（1）掌握車刀的組成和幾何角度判定（2）理解并掌握車刀角度的選擇授課類型：授課類型：新授課教學(xué)方法：教學(xué)方法：講解法、提問(wèn)法、觀察法和討論法教具準(zhǔn)備：教具準(zhǔn)備：1、多媒

2、體課件2、刀具教學(xué)重點(diǎn)：教學(xué)重點(diǎn)：1、車刀的組成2、車刀的幾何角度判定及選擇教學(xué)難點(diǎn)和關(guān)鍵：教學(xué)難點(diǎn)和關(guān)鍵：車刀主要幾何角度的識(shí)別與初步選擇教學(xué)過(guò)程及時(shí)間分配：教學(xué)過(guò)程及時(shí)間分配：復(fù)習(xí)舊科，新課導(dǎo)入復(fù)習(xí)舊科，新課導(dǎo)入（5分鐘）同學(xué)們上次課我們學(xué)了車刀的哪些內(nèi)容？答：車刀車削的主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，以及切削用量的計(jì)算與選擇。那么除了以上知識(shí)點(diǎn)以外，車削加工我們還需對(duì)車刀做哪些知識(shí)點(diǎn)的了解和掌握呢？答：車刀的結(jié)構(gòu)組成和車刀角度。新課講授：新課講

3、授：采用提綱挈領(lǐng)多種教法有機(jī)結(jié)合重難點(diǎn)突出（35分鐘）一、車刀的組成：一、車刀的組成：車刀是由刀頭和刀桿兩部分所組成。刀桿是車刀的夾持部分，刀頭是車刀的切削部分，由刀面、刀刃和刀尖組成，承擔(dān)切削加工任務(wù)。（1）刀面）刀面1）前刀面：刀具上切屑流經(jīng)的表面。2）主后刀面：與工件過(guò)渡表面相對(duì)的表面。3）副后刀面：與工件已加工表面相對(duì)的表面。降低，易崩刃前角正負(fù)的確定：當(dāng)前刀面與切削平面之間的夾角小于90時(shí)為正前角，大于90時(shí)為負(fù)前角。前角的選

4、擇：前角選擇的原則是在刀具強(qiáng)度允許的情況下，盡量選取較大的前角。前角的大小與刀具材料、切削工作條件及被切材料有關(guān)。切削塑性材料時(shí)，一般取較大的前角；切脆性材料時(shí)，一般取較小的前角。當(dāng)切削有沖擊時(shí)，前角應(yīng)取小值，甚至取負(fù)角。硬質(zhì)合金車刀的前角一般比高速鋼車刀的前角要小。加工材料由硬到軟，對(duì)于高速鋼車刀，前角可取530；對(duì)于硬質(zhì)合金鋼車刀，前角一般取1530。2、后角的選擇、后角的選擇后角的作用：是減小后刀面與工件之間的摩擦，影響刀刃的強(qiáng)度

5、和鋒利程度。后角正負(fù)的確定：當(dāng)后刀面與基面之間的夾角小于90時(shí)為正后角，大于90時(shí)為負(fù)后角。后角的選擇：粗車時(shí)，切削深，進(jìn)給快，要求車刀有足夠的強(qiáng)度，應(yīng)選擇較小的后角。精車時(shí)，為減小后刀面與工件過(guò)渡表面的摩擦，保持刃口的鋒利，應(yīng)選較大的后角。切削力較大時(shí)，應(yīng)選取較小的后角。加工塑性材料時(shí)后角取大一些，加工脆性材料時(shí)后角取小些。高速鋼車刀的后角一般可612，硬質(zhì)合金鋼車刀可取212。粗車時(shí)，后角一般取36；精車時(shí)，后角一般取6~12。3、

6、主偏角的選擇、主偏角的選擇主偏角的作用：影響車刀的散熱條件和切削力。主偏角的選擇：當(dāng)工件剛性較差時(shí)，應(yīng)選擇較大的主偏角；車細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，為減小徑向力應(yīng)選較大的主偏角；工件硬度高選較小主偏角。主偏角通常取4590。4、副偏角的選擇副偏角的作用：主要是減小副切削刃與工件之間的摩擦，并改善工件的表面粗糙度。副偏角的選擇：粗車時(shí)應(yīng)選擇稍大一點(diǎn)的副偏角，精車應(yīng)選擇較小的副偏角。副偏角一般可取1015。5、刃傾角的選擇、刃傾角的選擇刃傾角的作用：控制切