發(fā)動機冷啟動和熱啟動困難的影響因素

1、柴油機啟動困難的應急處理柴油機啟動困難主要有柴油沒有進汽缸引起的啟動困難和柴油已經(jīng)進入汽缸但仍啟動困難兩種。柴油沒有進汽缸引起的啟動困難柴油機在啟動機的帶動下，以正常轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，但柴油機不能啟動，并且無爆發(fā)聲，排氣管管口也沒有柴油味和煙霧排出，這說明柴油沒有進入汽缸。導致這種情況發(fā)生的原因有：1油箱內(nèi)無油、油箱開關未打開或熄火拉鈕未退回；2噴油泵供油拉桿卡住、油路中有空氣、濾清器堵塞以及油路中軟管扭曲、折彎等；3輸油泵進油口的濾網(wǎng)堵塞、油

2、路中有水導致冬季結冰及柴油牌號不對，如冬季使用夏季油，柴油會冷凝析出石臘，而堵塞油路；4噴油器針閥卡住不噴油、噴油泵驅(qū)動齒輪損壞以及噴油泵凸輪軸鍵槽或半圓鍵損壞等。柴油已經(jīng)進入汽缸但仍啟動困難柴油機在啟動電機的帶動下，可聽到斷續(xù)的爆發(fā)聲，且排氣管口有柴油味、白煙或少量黑煙排出，則說明柴油已經(jīng)進入汽缸內(nèi)。此時如果仍然無法啟動或啟動困難，則可能是：1聯(lián)軸節(jié)主動盤與主動凸緣之間的固定螺栓松動，造成供油時間過遲；2低壓油路回流閥彈簧過軟或損壞，

3、導致供油壓力過低，噴油泵出油閥或柱塞副不密封，導致噴油量過??；3噴油器針閥磨損或調(diào)壓彈簧損壞，使柴油噴霧質(zhì)量變差，柴油中含有水分，使柴油不易燃燒，空氣濾清器堵塞，造成進氣不足；4排氣制動閥未打開，使排氣不暢通，造成廢氣排不盡；5氣門間隙調(diào)整不當或燒蝕、活塞環(huán)與缸套磨損、噴油器與座孔固定不緊、缸蓋螺栓松動等引起汽缸不密封。柴油機啟動困難的應急處理當氣溫過低而造成啟動困難時，一般可通過預熱或更換燃油、加注啟動燃料、下坡滑行或用其它汽車拖拉等

4、方法來啟動。由于啟動熱車后就不必擔心啟動不著，所以冷啟動困難不算是一個太大的問題。但當柴油機不僅冷啟動困難，熱啟動也有困難時就說明油供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障了。應著重從供油量、噴射性能、汽缸壓力、啟動裝置性能等幾個方面著手處理。1檢查啟動裝置通過啟動機的轉(zhuǎn)速可以判斷啟動系統(tǒng)是否良好，啟動機不轉(zhuǎn)、空轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速太低、嚙合不良都會造成啟動困難。常見的是蓄電池電力不足，若不能馬上送去充電，只好用其他汽車牽引啟動或借用其他車上的蓄電池。2檢查低壓油路擰松噴

5、油泵放氣螺絲，用手泵泵油，若流出來的油流有空氣，說明低壓油路有漏氣現(xiàn)象，應著重檢查油箱至輸油泵段的油路，對密封處可拆下仔細查看再重裝，墊片不良要更換。如果沒有備用墊片，可適當纏繞少量棉紗線頭以臨時應急，也可用肥皂對密封不良處進行應急處理。若手泵泵油感到很費力，說明柴油濾清器堵塞，應拆下清洗。然后把噴油泵放氣螺栓重新擰緊，繼續(xù)用手泵泵油，若手感一直很輕，并且燃油已充滿噴油泵，說明溢流閥已失效，應研磨密封面或更換。最后可檢查低壓輸油泵，看時

6、板與供油自動調(diào)節(jié)器正時刻線對正后，第一缸油管接頭的油面還沒有動靜。因此，不能采用前一種方法調(diào)整，而應轉(zhuǎn)動曲軸使飛輪與飛輪殼上的供油刻線對正，噴油泵供油正時記號應在同一方向，然后拆下聯(lián)軸節(jié)上的傳動螺栓和第一缸上的高壓油管，將油門操縱臂推到最大供油位置，順著噴油泵工作方向轉(zhuǎn)動凸輪軸到第一缸油管接頭內(nèi)的油面微動而至，最后裝上傳動螺栓并擰緊。當供油提前角調(diào)整完畢，應啟動柴油機，根據(jù)運轉(zhuǎn)情況（運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定程度、發(fā)出的聲響及排煙情況）來判斷供油開始時

7、間的早或遲，用經(jīng)驗方法調(diào)整：即松開聯(lián)軸節(jié)上的傳動螺栓，適當轉(zhuǎn)動噴油泵的凸輪軸，過遲時，就反著凸輪軸轉(zhuǎn)動的方向轉(zhuǎn)動；過早時，就順著凸輪軸轉(zhuǎn)動的方向轉(zhuǎn)動，稍作調(diào)整即可。5檢查噴油器用其它車輛牽引啟動并熱車后，逐缸擰松高壓油管接頭，觀察哪幾個缸斷油后柴油機無反應或反應不明顯，就拆下相應的噴油器進行檢測。若發(fā)現(xiàn)這些噴油器的噴油嘴積炭嚴重而本身卻問題不大，說明這些汽缸的壓縮壓力太低；若噴油器本身有問題，就應進行拆檢。6判斷汽缸的密封性先用汽缸壓力

8、表測定各汽缸的壓力值，其方法是：先將被檢查汽缸的噴油器拆掉，將汽缸壓力表抵在噴油器座孔上，用啟動機帶動柴油機運轉(zhuǎn)（啟動轉(zhuǎn)速不小于150rmin），讀取汽缸的壓縮壓力時，每個汽缸測3次，最后取平均值。若測試結果是：汽缸壓力表指示低于2.4MPa，啟動就比較困難了。若無汽缸壓力表，可以通過觀察氣門室和曲軸箱的冒煙情況進行判斷，可在借用其它車輛幫助牽引啟動后，將空氣濾清器拆下并打開氣門室密封蓋，邊運轉(zhuǎn)邊觀察，若從此口有斷續(xù)氣體冒出，說明氣門關

9、閉不嚴，需要修磨氣門；若在機油加注口（或加油尺插孔）處有冒出，說明活塞環(huán)與汽缸套配合間隙過大，燃燒的氣體經(jīng)過較大的間隙竄入曲軸箱，并從機油加注孔冒出來，出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象，說明已無法通過簡單的應急處理來解決，必須對柴油機進行大修。對于原來一直工作正常的柴油機來說，啟動困難多由啟動裝置不良、供油量下降、輸油泵彈簧折斷、噴油器不良、汽缸壓力下降、柴油濾清器或空氣濾清器堵塞所造成；而對剛拆修過噴油泵的柴油車輛來說，啟動困難則多數(shù)為供油不正時（安

10、裝錯誤所致）、低壓油路漏氣、溢流閥的低壓油管接頭裝錯所造成，檢查中應注意分析。發(fā)動機冷啟動和熱啟動困難的影響因素發(fā)動機冷啟動和熱啟動困難的影響因素發(fā)動機能冷啟動困難和熱啟動困難的影響因素和檢查方法大體相同。就混合氣濃度而言，有混合氣過稀和混合氣過濃兩種情況。影響供油的故障可能出現(xiàn)在燃油質(zhì)量、燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、冷啟動系統(tǒng)、噴油器和水溫傳感器上；影響進氣的故障多表現(xiàn)為空氣濾清器堵塞、進氣系統(tǒng)漏氣和怠速控制故障。１、燃油壓力