鋼軌探傷工(第三部分高級工)

1、免費資源盡在鐵路吧免費資源盡在鐵路吧鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書2008版之鋼軌探傷工(第三部分高級工)一、填空題1.由于輪軌的相互作用，軌頂面反復承受接觸應力，使軌面出現塑性變形、疲勞磨耗及疲勞裂紋等。2.橫向疲勞裂紋發(fā)展到較大尺寸后，在車輪動荷載的作用下，有可能發(fā)生橫向斷裂。3.為了減少鋼軌接頭螺栓孔裂紋的產生，新軌或后期加工的鋼軌鉆孔后，應對螺孔周邊進行倒棱。4.A型顯示超聲波探傷儀有始發(fā)脈沖，但無反射回波，在確認外部連接部件無故障時

2、應重點檢查儀器的接收電路。5.當入射縱波大于第一臨界角小于第二臨界角，且CL2＞CL1時，第二介質中只有橫波存在。6.陰極射線管偏轉電壓滿幅為80V時，測得輸入端信號幅度為40mV，若要使信號顯示幅度達到滿幅的50%，儀器放大增益應為60dB。7.TBT23402000標準規(guī)定，37探頭在GTS60鋼軌探傷試塊上探測螺孔和37傾角的3mm長的上斜裂紋，并能正常報警。8.TBT1632.12005標準規(guī)定，鋼軌焊頭表面質量要求不平度應滿足

3、：在焊縫中心線兩側各100mm范圍內，表面不平度不大于0.2mm。9.TBT1632.12005標準規(guī)定，鋼軌焊頭表面質量要求不平度應滿足：軌頂面及軌頭側面工作邊母材打磨深度不應超過0.5mm。10.TBT1632.12005標準規(guī)定，鋼軌焊頭表面質量要求鋼軌焊頭及其附近鋼軌表面不應有裂紋、明顯壓痕、劃傷、碰傷、電極灼傷、打磨灼傷等傷損。11.TBT1632.32005標準規(guī)定，鋼軌鋁熱焊焊頭表面質量要求經打磨后的焊接接頭軌頭部位不應出

4、現裂紋。12.在超聲波探傷中，為使聲束在介質Ⅱ中聚焦，把聚焦探頭的透鏡(透鏡材料為1)制成凹面的條件是介質Ⅰ的聲速大介質Ⅱ的聲速。13.超聲波探傷，檢驗近表面缺陷，最有效的探頭形式應是收發(fā)聯(lián)合雙晶探頭。14.用超聲波檢驗復層材料，兩種材料的聲阻抗相差越小，越有利于發(fā)現脫粘。15.用單斜探頭檢查厚焊逢時，與探測面垂直且大而平的缺陷最容易漏掉。16.在水浸探傷中，探頭與工件之間的水距應使二次界面回波顯示在底面回波之后。17.TBT2658.

5、91995標準規(guī)定，新建、改建和大中修線路以及傷、斷軌焊修以后，應先進行超聲波探傷，并以此為驗交主要憑證。18.TBT2658.91995標準規(guī)定，現場氣壓焊縫和鋁熱焊縫，除按規(guī)定周期探傷外，應用專用儀器進行焊縫全斷面免費資源盡在鐵路吧免費資源盡在鐵路吧48.在一塊半導體晶片上采取一定的摻雜工藝，使兩邊分別形成P型和N型半導體，那么在這兩種半導體的交界處會形成一層很薄的層，稱為PN結。49.金屬中液體轉變?yōu)榫w的現象稱為結晶。50.金屬

6、加熱以后，破碎的晶粒變?yōu)檎w的晶粒，變形的晶粒變?yōu)榈容S的晶粒過程稱為再結晶。51.目前我國采用的鋼軌焊接類型有閃光焊、氣壓焊和鋁熱焊。52.閃光焊又稱為電阻焊或接觸焊。53.焊接接頭由焊縫和熱影響區(qū)構成。54.在鋼軌焊接中，含碳量高的鋼軌比含碳量低的可焊性差。55.磁感應線通過的閉合回路稱為磁路。56.磁粉探傷的檢測材料只能是鐵磁性材料。57.衡量磁介質被磁化的難易程度的術語稱為磁導率。58.在超聲波斜入射探傷時，入射角確定后，工件中折

7、射角的大小僅與兩種介質的聲速有關。59.晶體三極管的工作狀態(tài)分為三個區(qū)域，Ib≤0的區(qū)域稱為截止區(qū)。60.晶體三極管的工作狀態(tài)分為三個區(qū)域，當發(fā)射結正向偏置，集電結反向偏置時，曲線近似水平的部分稱為放大區(qū)。61.晶體三極管的工作狀態(tài)分為三個區(qū)域，當電源Ec一定，Ic很大，Vce很小，Ib再增大，Ic緩慢增大或不增大，三極管失去放大作用，此時三極管工作在飽和區(qū)。62.在邏輯電路中，實現“與”邏輯關系的電路稱為與門。63.在邏輯電路中，實現

8、“或”邏輯關系的電路稱為或門。64.在邏輯電路中，實現“非”邏輯關系的電路稱為非門。65.二輸入端與非門電路，當輸入端A、B全為高電平時，輸出端應為低電平。66.二輸入端或非門電路，當輸入端A、B有一個為高電平時，輸出端應為低電平。67.鋼軌鋁熱焊縫常見的缺陷有夾渣、氣孔、夾砂、縮孔、疏松、未焊透和裂紋。68.鋼軌焊縫的氣孔缺陷發(fā)生在鋁熱焊焊縫。69.鋼軌焊縫的夾渣缺陷發(fā)生在鋁熱焊焊縫。70.鋼軌焊縫的縮孔缺陷發(fā)生在鋁熱焊焊縫。71.鋼