道路勘測(cè)設(shè)計(jì)整理

1、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)整理題型有填空、名詞解釋、選擇、問(wèn)答、計(jì)算具體分值不知個(gè)人整理，僅供參考1.可出填空1）現(xiàn)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)由鐵路、道路、水運(yùn)、航空及管道五種運(yùn)輸方式組成2）公路按功能可劃分為干線(xiàn)公路、集散公路、地方公路三類(lèi)。按行政管理屬性劃分為國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)道四類(lèi)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，將公路按功能和適應(yīng)交通量分為五個(gè)等級(jí)：高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路按照道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)眼線(xiàn)建筑物的服務(wù)功能，將城市道路分

2、為四類(lèi)快速路、主干路、次干路、支路道路設(shè)計(jì)控制的設(shè)計(jì)依據(jù)：設(shè)計(jì)扯輛、設(shè)計(jì)速度、交通量3）作為道路設(shè)計(jì)依據(jù)的車(chē)輛可分為四類(lèi)：小客車(chē)、載重汽車(chē)、鞍式汽車(chē)、鉸接車(chē)4）城市道路網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)形式：方格網(wǎng)式、環(huán)狀放射式、自由式、混合式5）公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目可以采用一階段設(shè)計(jì)、二階段設(shè)計(jì)、三階段設(shè)計(jì)（P24）6）平面線(xiàn)型三要素：直線(xiàn)、緩和曲線(xiàn)、圓曲線(xiàn)7）直線(xiàn)的最小長(zhǎng)度：設(shè)計(jì)速度60Kmh同六反二8）我國(guó)公路）我國(guó)公路《標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)各級(jí)公路超高規(guī)定對(duì)

3、各級(jí)公路超高規(guī)定P369）反映路線(xiàn)平面設(shè)計(jì)線(xiàn)形設(shè)計(jì)成果的主要表格有直線(xiàn)、曲線(xiàn)以轉(zhuǎn)角表、導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)一覽表、路線(xiàn)固定表等10）公路平面設(shè)計(jì)圖的比例尺一般為1：2000~1：5000，城市道路平面圖比例尺一般為1：500~1：100011）在縱斷面圖上有兩條設(shè)計(jì)線(xiàn)：地面線(xiàn)、設(shè)計(jì)線(xiàn)12）新建公路的路基設(shè)計(jì)高程）新建公路的路基設(shè)計(jì)高程高速公路和一級(jí)公路采用高速公路和一級(jí)公路采用中央分隔帶的外側(cè)邊緣高程中央分隔帶的外側(cè)邊緣高程；二三級(jí)路二三級(jí)路采用采用

4、路基設(shè)計(jì)邊緣高程，在設(shè)置超高、加寬地段為超高、加寬前該處邊緣路基設(shè)計(jì)邊緣高程，在設(shè)置超高、加寬地段為超高、加寬前該處邊緣13）道路阻力是彈性輪胎變形和道路的不同類(lèi)型及縱坡產(chǎn)生的地段，主要包括滾動(dòng)阻力和坡度阻力14）位于海拔2000m以上或嚴(yán)寒冰凍地區(qū)，四級(jí)公路、重丘區(qū)的最大縱坡不應(yīng)大于8%15）最小坡長(zhǎng)規(guī)定能夠汽車(chē)以設(shè)計(jì)速度9~15s的行程為宜，在高速路上，9s可滿(mǎn)足行車(chē)及幾何線(xiàn)形布設(shè)的要求，在低俗路上取大值16）最小縱坡是為縱向排水的

5、需要，對(duì)橫向排水不暢的路段所規(guī)定的縱坡最小值。在長(zhǎng)路塹、低填方和其他橫向排水不暢的路段設(shè)置不小于0.3%的縱坡（一般以不小于0.5%為宜）17）豎曲線(xiàn)的最小半徑的限制因素：緩和沖擊、行駛時(shí)間不過(guò)短、滿(mǎn)足視距的要求36）立體交叉的組成：跨線(xiàn)構(gòu)造物、正線(xiàn)、匝道、匝道端部（出入口、變速車(chē)道、輔助車(chē)道）立體交叉按相交道路的跨越方式分為上跨式和下跨式；按立體交叉的交通功能分分離式立體交叉和互通式立體交叉（部分互通式、完全互通式、環(huán)形立體交叉）37

6、）我國(guó)目前通常采用的收費(fèi)方式有：交零找費(fèi)、入口領(lǐng)卡、出口驗(yàn)票等準(zhǔn)高速鐵路、路段旅客列車(chē)設(shè)計(jì)速度為140kmh的鐵路與道路交叉時(shí)，也必須設(shè)置立體交叉2.可出名詞解釋1）設(shè)計(jì)速度：當(dāng)氣候條件良好、交通密度小、汽車(chē)運(yùn)行只受到道路本身?xiàng)l件（幾何要素、路面、附屬設(shè)施等）的影響時(shí)，中等駕駛技術(shù)的駕駛員能保持安全順適行駛的最大行駛速度2）交通量：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)通過(guò)道路某一斷面的車(chē)輛數(shù)，其計(jì)量單位常用平均日交通量或小時(shí)交通量3）道路紅線(xiàn)：城市道路用地和城市

7、建筑建筑用地的分界控制線(xiàn)4）道路建筑限界：為保證車(chē)輛和行人正常通行，規(guī)定在道路的一定高度和寬度范圍內(nèi)不允許有任何設(shè)施及障礙物侵入的空間范圍。（由凈寬和凈高兩部分組成高速、一二級(jí)凈高5.0三四級(jí)4.5）5）圓曲線(xiàn)最小半徑極限最小半徑：為車(chē)輛按設(shè)計(jì)速度安全行駛所規(guī)定的圓曲線(xiàn)半徑最小值一般最小半徑：各級(jí)公路對(duì)按設(shè)計(jì)速度的測(cè)量能保證其安全、舒適的最小圓曲線(xiàn)半徑不設(shè)超高的最小半徑：不必設(shè)置超高就能滿(mǎn)足行駛穩(wěn)定性的圓曲線(xiàn)最小半徑6）最大縱坡：根據(jù)道

8、路等級(jí)、自然條件、行車(chē)條件等因素所限定的路線(xiàn)縱坡最大值，它是道路縱斷面設(shè)計(jì)的重要指標(biāo)理想最大縱坡：設(shè)計(jì)車(chē)型在油門(mén)全開(kāi)的情況下，持續(xù)以希望速度等速行駛所能克服的縱坡不限長(zhǎng)度最大縱坡：設(shè)計(jì)車(chē)型在油門(mén)全開(kāi)情況下，持續(xù)以容許速度等速行駛所能克服的縱坡7）坡長(zhǎng)：縱斷面相鄰邊坡點(diǎn)的樁號(hào)之差8）平均縱坡：指一定長(zhǎng)度路段兩端點(diǎn)的高差與該路段的比值，它是衡量縱斷面線(xiàn)形質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)9）合成坡度：指道路坡度和橫度的矢量和10）豎曲線(xiàn)：指在道路縱坡的邊坡