輪機(jī)維護(hù)與修理d

1、中國(guó)海事服務(wù)中心試卷30874第1頁(yè)共3頁(yè)中華人民共和國(guó)海事局2003年第1期海船船員適任證書(shū)全國(guó)統(tǒng)考試題（總第30期）科目：輪機(jī)維護(hù)與修理試卷代號(hào)：874適用對(duì)象：750～3000KW船舶二三管輪(本試卷卷面總分100分，及格分為70分，考試時(shí)間100分鐘)答題說(shuō)明：本試卷試題均為單項(xiàng)選擇題，請(qǐng)選擇一個(gè)最適合的答案，并將該答案按答題卡要求，在其相應(yīng)的位置上用2B鉛筆涂黑，每題1分，共100分。1.船舶機(jī)械或零部件規(guī)定功能的喪失稱(chēng)為：A

2、.損壞B.故障率C.故障D.失效2.產(chǎn)品的故障或失效的表現(xiàn)形式稱(chēng)為:A.故障B.損壞C.失效D.故障模式3.下列哪項(xiàng)不屬于船機(jī)故障發(fā)生前的外觀征兆？A.外觀反常B.示功圖異常C.聲音異常D.氣味反常4.造成船舶長(zhǎng)時(shí)間停航的是________故障。A.較大B.嚴(yán)重C.重大D.全局性5.船機(jī)早期故障期的特點(diǎn)是:A.故障率高B.故障率隨時(shí)間延長(zhǎng)而迅速增加C.故障率低D.時(shí)間短6.柴油機(jī)活塞環(huán)－氣缸套的過(guò)度磨損導(dǎo)致的燃燒室密封性下降屬于____

3、____故障。A.波及性B.突發(fā)性C.漸進(jìn)性D.結(jié)構(gòu)性7.屬于船舶不停航的局部故障是主機(jī):A.拉缸B.某缸噴油泵柱塞咬死C.曲軸折斷D.增壓器損壞不能工作8.下列故障事故的原因，不屬于人為因素的是:A.船員技術(shù)水平有限，對(duì)先進(jìn)的設(shè)備不敢動(dòng)，致使缺乏維護(hù)而損壞B.船長(zhǎng)老要快車(chē)，輪機(jī)長(zhǎng)卻不管不問(wèn)C.設(shè)備材質(zhì)不佳、設(shè)計(jì)不合理引發(fā)的曲軸斷裂D.連桿螺栓服役＞1.5～2萬(wàn)小時(shí)后仍繼續(xù)使用，后來(lái)引起“伸腿”事故9.屬于自然故障的是由________

4、造成的。A.活塞裝置失中B.冷卻不良C.滑油變質(zhì)D.操作不當(dāng)10.可靠性是反映產(chǎn)品耐用和可靠程度的一種性能，是產(chǎn)品________特性之一。A.維修的B.設(shè)計(jì)的C.固有的D.應(yīng)有的11.產(chǎn)品在規(guī)定的時(shí)間、規(guī)定的條件下完成規(guī)定功能的概率，稱(chēng)為:A.可靠度B.可靠性C.有效性D.有效度12.研究可靠性的意義是為了:A.減少故障B.提高可靠性C.延長(zhǎng)使用壽命D.減少故障和延長(zhǎng)壽命13.油性是指：A.潤(rùn)滑油在邊界潤(rùn)滑中增強(qiáng)油膜強(qiáng)度的能力B.潤(rùn)滑

5、油在液體潤(rùn)滑中降低摩擦和磨損的能力C.潤(rùn)滑油在干摩擦中降低摩擦和磨損的能力D.潤(rùn)滑油在邊界潤(rùn)滑中降低摩擦和磨損的能力14.通常為了提高邊界潤(rùn)滑的效果，在潤(rùn)滑油中可加入：A.氧化添加劑B.極壓添加劑C.抗泡劑D.A或B15.利用摩擦表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使?jié)櫥瑒┝黧w產(chǎn)生_____來(lái)承受外部載荷并隔開(kāi)摩擦表面，這種潤(rùn)滑稱(chēng)為流體動(dòng)壓潤(rùn)滑。A.油膜B.楔形油膜C.氧化油膜D.邊界油膜16.拉缸是在潤(rùn)滑條件下產(chǎn)生的不同程度的______磨損。A.粘著B(niǎo)

6、.磨粒C.腐蝕D.疲勞17.理想的磨合應(yīng)該是滿(mǎn)足要求：1、在短時(shí)間內(nèi)必須進(jìn)行有效的初期磨損；2、在磨合期中的磨損量最小A.僅1對(duì)B.僅2對(duì)C.1和2都對(duì)D.1和2都不對(duì)18.在船上檢驗(yàn)活塞的磨損程度是通過(guò)______來(lái)進(jìn)行的。A.測(cè)量活塞直徑B.觀察柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況C.測(cè)功率D.測(cè)量活塞與氣缸間隙19.金屬腐蝕是使金屬恢復(fù)其自然狀態(tài)，即______狀態(tài)。A.化合物B.單質(zhì)C.合金D.復(fù)合物20.零件的磨損、疲勞裂紋和斷裂均是要：A.消耗有

7、用功B.釋放能量C.吸收能量D.產(chǎn)生有用功21.柴油機(jī)排氣閥閥面上的腐蝕麻點(diǎn)或凹坑是屬于______腐蝕。A.全面不均勻B.全面均勻C.局部D.電化學(xué)22.穴蝕是水力機(jī)械或機(jī)件與液體相對(duì)______時(shí)在機(jī)件表面產(chǎn)生的一種破壞。A.運(yùn)動(dòng)B.高速運(yùn)動(dòng)C.運(yùn)轉(zhuǎn)D.移動(dòng)23.穴蝕的特征是在機(jī)件表面上聚集著呈______狀或______狀的小孔群，孔穴表面清潔。A.點(diǎn)片B.蜂窩片C.點(diǎn)分散D.蜂窩分散24.在低負(fù)荷時(shí)，高壓油管主要發(fā)生：A.波動(dòng)穴

8、蝕B.流動(dòng)穴蝕C.高溫穴蝕D.高壓穴蝕25.筒狀活塞式柴油機(jī)氣缸套內(nèi)表面可能產(chǎn)生的腐蝕是：A.化學(xué)腐蝕B.電化學(xué)腐蝕C.穴蝕D.低溫腐蝕26.柴油機(jī)氣缸套的剛度直接影響缸套的振動(dòng)。所以，缸套剛度______受側(cè)推力作用后產(chǎn)生的變形______，振動(dòng)小，可有效地防止穴蝕。A.大小B.小大C.大大D.小小27.氣缸套外表面產(chǎn)生穴蝕以______最嚴(yán)重。A.冷卻水進(jìn)口對(duì)應(yīng)處B.水流轉(zhuǎn)向?qū)?yīng)處C.承受側(cè)推力最大一側(cè)D.缸套密封圈附近處28.螺旋

9、槳容易發(fā)生空泡腐蝕的部位是：A.槳葉梢端B.槳葉中部C.槳葉根部D.槳葉最外緣處附近29.螺旋槳發(fā)生穴蝕除與轉(zhuǎn)速有關(guān)外，還與______有關(guān)。A.材料B.槳直徑C.槳葉數(shù)目D.軸系30.燃油系統(tǒng)的柱塞螺旋槽附近和針閥截面變化處發(fā)生：A.波動(dòng)穴蝕B.流動(dòng)穴蝕C.電偶腐蝕D.應(yīng)力腐蝕31.柴油機(jī)機(jī)械負(fù)荷的特點(diǎn)是：A.周期性變化B.具有沖擊性C.與溫度有關(guān)D.AB32.熱負(fù)荷是受熱零件承受______的劇烈程度。A.溫度B.熱流量C.應(yīng)力D.

10、負(fù)荷33.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，高溫燃?xì)庖鹆慵|火面的熱應(yīng)力為_(kāi)_____熱應(yīng)力。A.定常B.不定常C.高頻D.低頻34.因交變的機(jī)械應(yīng)力引起的高周疲勞破壞的零件有：A.曲軸B.壓力容器C.氣缸套D.活塞環(huán)35.零件截面變化和零件表面或近表面的材料缺陷均會(huì)引起應(yīng)力集中，但必須應(yīng)力最大值超過(guò)中國(guó)海事服務(wù)中心試卷30874第3頁(yè)共3頁(yè)69.小型鑄鐵件或大型鑄鐵件的局部多采用：A.堆焊B.釬焊C.噴焊D.鍍鐵70.在用修理尺寸法修理軸時(shí)，軸的修理尺

11、寸______原始尺寸。A.大于B.等于C.小于D.視情況而定71.用于黃銅釬焊的火焰是：A.中性焰B.碳化焰C.氧化焰D.A、B、C都可以72.無(wú)機(jī)膠粘劑主要分為_(kāi)_____鹽類(lèi)和硅酸鹽類(lèi)兩種。A.硫酸B.鉻酸C.磷酸D.鎂酸73.下列______不能用有機(jī)膠粘劑修復(fù)。A.管子裂紋B.螺旋槳槳葉邊緣的穴蝕孔洞C.氣缸蓋進(jìn)氣閥孔壁裂紋D.曲軸裂紋74.檢查活塞頂部燒蝕的方法是：A.觀察法B.聽(tīng)響法C.測(cè)量法D.液壓試驗(yàn)法75.活塞裙部磨

12、損后的修復(fù)措施是采用______修復(fù)。A.光車(chē)B.修理尺寸法C.恢復(fù)尺寸法D.換新76.筒狀活塞冷卻側(cè)的裂紋常發(fā)生在：A.截面變化處B.活塞銷(xiāo)座C.有缺陷處D.內(nèi)孔壁面77.活塞環(huán)異常磨損大多是由于______造成的。A.潤(rùn)滑不良B.冷卻不足C.超負(fù)荷D.維護(hù)管理不良78.氣缸蓋若存在穿透性裂紋，柴油機(jī)運(yùn)行中將會(huì)出現(xiàn)______現(xiàn)象。A.氣缸冷卻水壓力表指針波動(dòng)B.冷卻水壓力升高C.氣缸冷卻水量增加D.滑油溫度升高79.當(dāng)活塞產(chǎn)生___

13、__時(shí)，應(yīng)采用換新的方法處置。A.環(huán)槽根部裂紋B.頂部裂紋C.冷卻面腐蝕D.外圓面磨損80.新型的船用低速柴油機(jī)主軸頸的下沉量采用專(zhuān)用測(cè)深千分尺測(cè)量是在______測(cè)量。A.主軸承與曲柄臂之間B.主軸承上蓋滑油管內(nèi)C.取下主軸承上蓋和上瓦D.A或B81.通過(guò)測(cè)量曲軸軸徑，可利用橫截面的測(cè)量值和標(biāo)準(zhǔn)比較計(jì)算出：A.磨損量B.圓柱度誤差C.圓度誤差D.以上全部82.主軸頸的下沉量即為主軸承下瓦的：A.間隙值B.磨損量C.橋規(guī)值D.基準(zhǔn)值83

14、.尾機(jī)艙船裝載后將會(huì)引起曲軸軸線發(fā)生______變形，臂距差的大小和方向呈______變化。A.彎曲正值增大B.首端塌腰正值增大C.首端上拱負(fù)值增大D.拱腰形負(fù)值增大84.衡量曲軸軸頸磨損程度的指標(biāo)是______和______。A.圓度圓柱度B.圓度錐度C.橢圓度錐度D.橢圓度圓柱度85.主軸頸下沉量是通過(guò)測(cè)量______獲得。A.曲軸臂距差B.軸頸磨損量C.主軸承下瓦磨損量D.橋規(guī)值86.薄壁瓦安裝完畢軸瓦瓦背與軸承座應(yīng)貼合良好，用_

15、_____的塞尺不得插入。A.0.05mmB.0.1mmC.0.15mmD.0.20mm87.采用壓鉛法測(cè)量軸承間隙時(shí)，鉛絲的長(zhǎng)度為_(kāi)_____弧長(zhǎng)。A.120～150B.120～90C.90～60D.120～10088.軸瓦的磨損中以______后果最嚴(yán)重。A.磨粒磨損B.腐蝕磨損C.粘著磨損D.疲勞磨損89.薄壁軸瓦與軸承座的緊密貼合是通過(guò)二者的______實(shí)現(xiàn)的。A.修刮B.變形C.過(guò)盈配合D.敲擊90.厚壁軸瓦表面劃傷或有腐蝕硬

16、殼時(shí)應(yīng)采用______修理。A.修刮B.換新C.重澆軸承合金D.車(chē)削91.常見(jiàn)的軸瓦可分為三種形式，下列哪種形式不是軸瓦的三種形式之一。A.兩半式厚壁軸瓦B.整體式軸瓦C.兩半式薄壁軸瓦D.整體襯套軸瓦92.針閥與針閥體進(jìn)行滑動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，一般將針閥抽出______配合面長(zhǎng)度。A.13B.23C.12D.3493.通過(guò)噴油器霧化試驗(yàn)時(shí)霧化的形狀、分布等檢驗(yàn)其______和______。A.密封性啟閥壓力B.噴油器質(zhì)量發(fā)現(xiàn)故障C.噴油器故障分

17、析故障D.噴油器質(zhì)量分析故障94.噴油器的清洗常采用______方法。A.油清洗B.機(jī)械清洗C.化學(xué)清洗D.合成洗滌劑清洗95.氣缸套內(nèi)圓表面有較大拉痕、擦傷和磨臺(tái)時(shí)可采用______工藝修復(fù)。A.鉗工修磨B.修理尺寸法C.鏜缸D.恢復(fù)尺寸法96.更換活塞環(huán)時(shí)可通過(guò)鉗工修銼調(diào)整：A.厚度B.平面間隙C.高度D.彈力97.已知6300ZC型船用柴油機(jī)氣缸套最大內(nèi)徑增量為1.2mm，則最大缸徑為：A.631.2mmB.301.2mmC.29