輪機(jī)維護(hù)與修理+答案

1、1第一章現(xiàn)代船舶維修第一節(jié)船機(jī)故障1.屬于自然故障的是由______造成的。A活塞裝置失中B冷卻不良C滑油變質(zhì)D操作不當(dāng)答案：A2.按故障發(fā)生和演變過程的特點(diǎn)可將其分為______故障。Ⅰ.漸進(jìn)性；Ⅱ.突發(fā)性；Ⅲ.連續(xù)性；Ⅳ.斷續(xù)性；Ⅴ.波及性；Ⅵ.管理性。AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤBⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥCⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣDⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ答案：D3.柴油機(jī)排氣閥閥盤斷裂導(dǎo)致增壓器損壞的故障屬于______性故障。A磨損B波及C連續(xù)D結(jié)構(gòu)答案：B4.潤滑油

2、變質(zhì)引起軸瓦合金熔化的故障是屬于______故障。A工藝性B波及性C漸進(jìn)性D管理性答案：D5.柴油機(jī)主軸承的軸承間隙過小，導(dǎo)致軸瓦合金熔化，此為______故障。A工藝性B結(jié)構(gòu)性C管理性D偶然性答案：A6.屬于工藝性故障的原因是由______引起的。A材料老化B磨損C計(jì)算錯誤D間隙過小答案：D7.柴油機(jī)活塞與氣缸產(chǎn)生的敲缸、竄氣等故障，屬于______故障。A管理性B突發(fā)性C磨損性D結(jié)構(gòu)性答案：C8.柴油機(jī)主軸承的軸承合金燒熔的故障屬于

3、____故障。A管理性B突發(fā)性C磨損性D漸進(jìn)性答案：A9.柴油機(jī)氣缸套上部凸緣根部產(chǎn)生裂紋或斷裂是____故障。A工藝性B結(jié)構(gòu)性C磨損性D管理性答案：B10.故障是指船舶系統(tǒng)、機(jī)械或零部件原有功能的___。A降低B減少C喪失D部分喪失答案：C11.按故障的原因?qū)⑵浞譃開_____故障。Ⅰ.結(jié)構(gòu)性；Ⅱ.磨損性；Ⅲ.連續(xù)性；Ⅳ.工藝性；Ⅴ.波及性；Ⅵ.管理性。AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤBⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥCⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣDⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ答案：B12.柴油

4、機(jī)活塞環(huán)－氣缸套的過度磨損導(dǎo)致的燃燒室密封性下降屬于______故障。A波及性B突發(fā)性C漸進(jìn)性D結(jié)構(gòu)性答案：C13.由工作環(huán)境、使用條件和材料、制造、安裝等引發(fā)的故障是______故障。A人為B責(zé)任C自然D管理性答案：C4.下列故障事故的原因，不屬于人為因素的是_____。A船員技術(shù)水平有限，對先進(jìn)的設(shè)備不敢動，致使缺乏維護(hù)而損壞B船長老要快車，輪機(jī)長卻不管不問C設(shè)備材質(zhì)不佳、設(shè)計(jì)不合理引發(fā)的曲軸斷裂D連桿螺栓服役＞1.5～2萬小時(shí)后仍

5、繼續(xù)使用，后來引起“伸腿”事故答案：C15.按故障的性質(zhì)分為______故障。Ⅰ.局部；Ⅱ.人為；Ⅲ.連續(xù)性；Ⅳ.自然；Ⅴ.全局性。AⅠ＋Ⅱ＋ⅢBⅣ＋ⅥCⅡ＋ⅣDⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ答案：C16.下列故障中______屬于自然故障。3障屬于____。A不停航的局部故障B短時(shí)間停航的重大故障C長時(shí)間停航的全局故障D廠修故障答案：A33.船舶主機(jī)自動停車是______故障。A漸進(jìn)性B突發(fā)性C波及性D管理性答案：B34.屬于船舶長時(shí)間停航的全局性故

6、障的是______。A螺旋槳失衡B主機(jī)軸瓦燒熔C主機(jī)某缸拉缸D增壓器不能工作答案：A35.按故障對船舶營運(yùn)的影響可將其分為______故障。Ⅰ.不停航局部；Ⅱ.短時(shí)停航重大；Ⅲ.需進(jìn)廠修理全局性；Ⅳ.長時(shí)間停航全局性；Ⅴ.長期停航重大。AⅠ＋Ⅱ＋ⅢBⅠ＋ⅢCⅠ＋Ⅱ＋ⅣDⅠ＋Ⅲ＋Ⅴ答案：C36.柴油機(jī)連桿伸腿是屬于______性故障。A磨損B波及C連續(xù)D結(jié)構(gòu)答案：B37.船舶機(jī)械發(fā)生漸進(jìn)性故障，其特點(diǎn)是______。A漸進(jìn)的，不突然B出現(xiàn)

7、故障的時(shí)間在零件有效壽命的后期C與運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間無關(guān)D無法預(yù)防答案：B38.船舶機(jī)械漸進(jìn)性故障的特點(diǎn)是______。A無法預(yù)防B與運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間無關(guān)C故障發(fā)生的概率與機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間有關(guān)D漸進(jìn)的，不突然答案：C39.船舶機(jī)械突發(fā)性故障的特點(diǎn)是______。A大多數(shù)是由磨損、腐蝕引起的B有故障先兆C無故障先兆D可預(yù)測答案：C40.船舶管系輸送各種氣體或液體，管子經(jīng)常發(fā)生腐蝕爛穿，這是一種______故障。A結(jié)構(gòu)性B工藝性C漸進(jìn)性D偶然性答案：C41.屬于

8、故障發(fā)生和演變的過程引發(fā)的故障是____故障。A磨損性B結(jié)構(gòu)性C漸進(jìn)性D管理性答案：C42.反映船機(jī)外觀方面的故障先兆有______。Ⅰ.溫度異常；Ⅱ.消耗反常；Ⅲ.壓力異常；Ⅳ.外觀反常；Ⅴ.氣味反常；Ⅵ.功率不足。AⅡ＋Ⅲ＋ⅤBⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤCⅡ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅲ＋Ⅵ答案：C43.主機(jī)某缸發(fā)生嚴(yán)重拉缸，該故障屬于______。A不停航的局部故障B短時(shí)間停航的重大故障C長時(shí)間停航的全局性故障D廠修故障答案：B44.在下圖的故障率曲線中_

9、___適于采用事后維修方式。AⅠ＋Ⅱ＋ⅣBⅢ＋Ⅳ＋ⅤCⅢ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅵ答案：D45.船機(jī)故障發(fā)生前的外觀先兆主要有______。A間隙變化B異味C變形D振動劇烈答案：B46隨機(jī)故障期機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，故障率低，近于恒定，與______關(guān)系不大。A制造與安裝質(zhì)量B操作、維護(hù)C與材料D使用時(shí)間.答案：D47.隨機(jī)故障期中的偶然故障主要是由機(jī)器的潛在缺陷、操作與維護(hù)不良及______等引起。A材料老化B工作條件C環(huán)境因素D管理失誤答案：C48.