汽輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行以及其維護(hù)常識(shí)

1、_1.冷油器為什么要放在機(jī)組的零米層？若放在運(yùn)轉(zhuǎn)層有何影響？冷油器放在零米層，離冷卻水源近，節(jié)省管道，安裝檢修方便，布置合理(能充分利用油箱下部位置)。機(jī)組停用時(shí)，冷油器始終充滿油，可以減少充油操作。若冷油器放在運(yùn)轉(zhuǎn)層，情況正好相反，它離冷卻水源較遠(yuǎn)，管路長(zhǎng)，要求冷卻水有較高的壓力，停機(jī)后冷油器的油全部回至油箱。起動(dòng)時(shí)，要先向冷油器充油放盡空氣，操作復(fù)雜，而且冷油器放在運(yùn)轉(zhuǎn)層，影響機(jī)房整體美觀和清潔衛(wèi)生。2軸封間隙過(guò)大或過(guò)小，對(duì)機(jī)組運(yùn)行

2、有何影響？軸封間隙過(guò)大，使軸封漏汽量增加，軸封汽壓力升高，漏汽沿軸向漏入軸承中，使油中進(jìn)水，嚴(yán)重時(shí)造成油質(zhì)乳化，危及機(jī)組安全運(yùn)行。軸封間隙過(guò)小，容易產(chǎn)生動(dòng)靜部分摩擦，造成轉(zhuǎn)子彎曲和振動(dòng)。3.影響軸承油膜的因素有哪些？影響軸承轉(zhuǎn)子油膜的因素有：①轉(zhuǎn)速；②軸承載荷；③油的粘度；④軸頸與軸承的間隙；⑤軸承與軸頸的尺寸；⑥潤(rùn)滑油溫度；⑦潤(rùn)滑油壓；⑧軸承進(jìn)油孔直徑。4.凝汽器底部的彈簧支架起什么作用？為什么灌水時(shí)需要用千斤頂頂住凝汽器？凝汽器底部

3、彈簧支架除了承受凝汽器的重量外，當(dāng)排汽缸和凝汽器受熱膨脹時(shí)，補(bǔ)償其熱膨脹量。如果凝汽器的支持點(diǎn)沒(méi)有彈簧，而是硬性支持，凝汽器受熱膨脹時(shí)向上，就會(huì)使低壓缸的中心破壞而造成振動(dòng)。如果停機(jī)，為了查漏，對(duì)凝汽器汽側(cè)灌水。由于灌水后增加了凝汽器支持彈簧的負(fù)荷，會(huì)使凝汽器彈簧嚴(yán)重過(guò)載，使彈簧產(chǎn)生不允許的殘余變形，故應(yīng)預(yù)先用千斤頂將凝汽器頂住，防止彈簧負(fù)荷過(guò)大，造成永久變形。在灌水試驗(yàn)完畢放水后，應(yīng)拿掉千斤頂，否則低壓缸受熱向下膨脹時(shí)，由于凝汽器阻止

4、而只能向上，會(huì)使低壓缸中心線改變而出現(xiàn)機(jī)組振動(dòng)。5什么叫凝汽器的熱負(fù)荷？凝汽器熱負(fù)荷是指凝汽器內(nèi)蒸汽和凝結(jié)水傳給冷卻水的總熱量(包括排汽、汽封漏汽、加熱器疏水等熱量)。凝汽器的單位負(fù)荷是指單位面積所冷凝的蒸汽量，即進(jìn)人凝汽器的蒸汽量與冷卻面積的比值。6什么叫循環(huán)水溫升？溫升的大小說(shuō)明什么問(wèn)題？循環(huán)水溫升是凝汽器冷卻水出口溫度與進(jìn)口水溫的差值，溫升是凝汽器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一個(gè)重要指標(biāo)，溫升可監(jiān)視凝汽器冷卻水量是否滿足汽輪機(jī)排汽冷卻之用，因?yàn)樵谝?/p>

5、定的蒸汽流量下有一定的溫升值。另外，溫升還可供分析凝汽器銅管是否堵塞、清潔等。_3凝汽器水位升高有什么害處？凝汽器水位過(guò)高，會(huì)使凝結(jié)水過(guò)冷卻。影響凝汽器的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。如果水位太高，將銅管(底部)浸沒(méi)，將使整個(gè)凝汽器冷卻面積減少，嚴(yán)重時(shí)淹沒(méi)空氣管，使抽氣器抽水，凝汽器真空嚴(yán)重下降。4除氧器出水含氧量升高的原因是什么？除氧器出水含氧量升高原因有：(1)進(jìn)水溫度過(guò)低或進(jìn)水量過(guò)大。(2)進(jìn)水含氧量大。(3)除氧器進(jìn)汽量不足。(4)除氧器排氧閥開度

6、過(guò)小。(5)噴霧式除氧器噴頭堵塞或霧化不好。(6)除氧器汽水管道排列不合理。(7)取樣器內(nèi)部泄漏?；?yàn)不準(zhǔn)。5除氧器發(fā)生振動(dòng)的原因有哪些？除氧器發(fā)生振動(dòng)的原因有：(1)投除氧器過(guò)程中，加熱不當(dāng)造成膨脹不均，或汽水負(fù)荷分配不均。(2)進(jìn)入除氧器的各種管道水量過(guò)大，管道振動(dòng)而引起除氧器振動(dòng)。(3)運(yùn)行中由于內(nèi)部部件脫落。(4)運(yùn)行中突然進(jìn)入冷水，使水箱溫度不均產(chǎn)生沖擊而振動(dòng)。(5)除氧器漏水。(6)除氧器壓力降低過(guò)快，發(fā)生汽水共騰。6除氧器