準(zhǔn)備專業(yè)隊(duì)干培訓(xùn)資料

1、準(zhǔn)備隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)備隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)1、作業(yè)前，必須檢查小巷運(yùn)輸系統(tǒng)及軌道完好情況。2、起吊設(shè)備時(shí)，起吊、連接裝置必須完好可靠，正下方嚴(yán)禁有人。3、拆架、安架、裝卸大型設(shè)備、處理車輛落道時(shí)必須盯在現(xiàn)場(chǎng)。4、牽引區(qū)內(nèi)必須撤人。5、拆、安架期間，必須正規(guī)使用U型卡，液管拔插在無(wú)壓狀態(tài)下進(jìn)行，以防帶壓抽脫傷人。6、支架與運(yùn)架板車固定要符合規(guī)定。7、檢修和處理電氣設(shè)備故障，必須停電鎖開(kāi)關(guān)，掛停電牌，專人操作。8、拆、安前梁時(shí)，必須遠(yuǎn)方操作，嚴(yán)禁人員站在下方側(cè)等易

2、傷人的地點(diǎn)。9、處理車輛落道，兩側(cè)嚴(yán)禁有人，打好掩身柱，確保退路暢通。事故案例（事故案例（1）2010年1月20日8點(diǎn)班，二礦丈八區(qū)準(zhǔn)備隊(duì)80509工作面拆架時(shí)，絞車司機(jī)張某剛啟動(dòng)回柱車撐緊繩準(zhǔn)備拉架，李某及隊(duì)長(zhǎng)祁某站在116#架煤幫側(cè)觀察時(shí)，突然40型錨鏈崩斷，半截?cái)喹h(huán)飛出打傷李某。事故原因事故原因3、隊(duì)干、工長(zhǎng)要盯在重點(diǎn)崗位、薄弱環(huán)節(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排查隱患。事故案例（事故案例（3）2006年8月6日四點(diǎn)班，一礦綜采三隊(duì)在北丈八井811

3、02工作面用四部5噸導(dǎo)鏈處理裝機(jī)尾架的平板車落道過(guò)程時(shí)，其中三個(gè)起吊點(diǎn)是預(yù)錨桿，另一個(gè)起吊點(diǎn)是頂錯(cuò)索，當(dāng)起吊到位，推入平板車后，固定在頂錨索上的起吊環(huán)突然開(kāi)焊，導(dǎo)致的22噸重的機(jī)尾架把另外三根頂錨桿拉斷，機(jī)尾架瞬間整體向前竄動(dòng)，將正在操作導(dǎo)鏈的副工長(zhǎng)高某胸部擠傷致死。事故原因事故原因1、在起吊后部溜機(jī)尾架時(shí)，起重環(huán)開(kāi)焊，頂錨桿被拉斷，是造成事故的直接原因。2、起吊過(guò)程中，沒(méi)有設(shè)置掩護(hù)身柱，退路不暢通，是造成事故的主要原因。3、運(yùn)輸機(jī)尾架