超大型船舶港內(nèi)系泊模式與安全性研究【開題報(bào)告+文獻(xiàn)綜述+畢業(yè)論文】

1、畢業(yè)論文開題報(bào)告畢業(yè)論文開題報(bào)告航海技術(shù)航海技術(shù)超大型船舶港內(nèi)系泊模式與安全性研究超大型船舶港內(nèi)系泊模式與安全性研究一、選題的背景與意義隨著航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，大型船舶日益增多，于是這同時(shí)也帶來了很多的技術(shù)與安全的問題，諸如大型船舶系泊模式與碼頭設(shè)計(jì)等。然而現(xiàn)今多數(shù)船舶在港內(nèi)均采用多點(diǎn)系泊，當(dāng)船舶系泊在碼頭上時(shí)，船舶、纜繩、護(hù)舷、水體及碼頭共同組成一個(gè)復(fù)合的彈性結(jié)構(gòu)體系，在波浪、水流和風(fēng)等動(dòng)力作用下，致使系泊的船舶將產(chǎn)生6個(gè)自由度的運(yùn)動(dòng)(即橫

2、蕩、縱蕩、垂蕩、橫搖、縱搖、艏搖)，其物理現(xiàn)象頗為復(fù)雜。而由于系泊不牢而造成的事故屢屢發(fā)生：。1987年8月13日，巴拿馬籍貨輪“大鷹海”號(hào)在系泊寶鋼碼頭時(shí)，因受強(qiáng)風(fēng)與急流的沖擊，全船系纜全部崩斷，船體在急流的推動(dòng)下，沖下棧橋，撞毀橋墩四組及橋面200多米，船身四處破裂，對(duì)寶鋼正常生產(chǎn)產(chǎn)生了嚴(yán)重威脅；1988年6月28日上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司“雪?！陛喸邳S浦江#8一#9浮筒之間系泊因遇強(qiáng)烈陣風(fēng)和受急后潮流作用造成尾纜斷裂船體漂移失控與過路船舶

3、相碰又擦撞泊岸艦艇。目前上海港內(nèi)作業(yè)的船舶尺度大數(shù)量多系泊安全已成為一個(gè)重要的問題；1994年KEYSTONECANYON號(hào)油輪在Astia碼頭受狂風(fēng)襲擊，纜繩全部斷裂；1996年北侖港礦石碼頭棧橋撞斷等事故。所以系泊系統(tǒng)的載荷和布置等因素直接關(guān)系到港口及船舶的安全，因此其存在的各種問題值得我們?nèi)シ治鲅芯?。港口船舶的安全系泊的因素有：船舶的大小、船舶的類型、系泊纜索類型及布置、系泊設(shè)備、碼頭類型、港口設(shè)施等。結(jié)合港口的實(shí)際狀況對(duì)船舶和纜

4、索進(jìn)行載荷分析研究，可以評(píng)估船舶系泊時(shí)纜繩和碼頭護(hù)舷的受力是否在允許的安全載荷范圍內(nèi)，確保系泊的船舶以及碼頭的安全，對(duì)于系泊方法選擇、系泊設(shè)備的優(yōu)化配置和碼頭設(shè)計(jì)具有建設(shè)性意義。二、研究的基本內(nèi)容與擬解決的主要問題：研究的基本內(nèi)容：1.主要介紹港內(nèi)船舶的系泊模式與系泊系統(tǒng)及其安全問題探討，國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及存在的相關(guān)問題；2.針對(duì)港內(nèi)系泊中的船舶以及系泊纜索的載荷結(jié)合風(fēng)流作用進(jìn)行分析研究，中期，開展系泊系統(tǒng)的理論分析，對(duì)不同系泊模式進(jìn)行

5、闡述與比對(duì)，對(duì)非線性計(jì)算方法進(jìn)行分析與應(yīng)用，對(duì)纜繩受力進(jìn)行定性的分析，并根據(jù)所掌握的資料運(yùn)用對(duì)比研究法，提出防止斷纜的優(yōu)化措施。后期，擬寫出自己對(duì)超大型船舶港內(nèi)系泊模式與安全性的看法和結(jié)論，使研究結(jié)果運(yùn)用于實(shí)際。四、研究的總體安排與進(jìn)度：12011年12月26日論文開題答辯，確認(rèn)論文題目。22011年1月5日完善論文資料收集，進(jìn)入論文文撰寫。32011年1月18日指導(dǎo)老師對(duì)論文初檢，提出下一階段任務(wù)。32011年2月16日畢業(yè)實(shí)習(xí)開始，

6、在畢業(yè)實(shí)習(xí)中測(cè)量一些數(shù)據(jù)。52011年3月20日畢業(yè)實(shí)習(xí)結(jié)束，完善畢業(yè)論文，做最后數(shù)據(jù)處理。62011年5月7日上交畢業(yè)論文，做答辯的一些相關(guān)準(zhǔn)備。72011年5月15日進(jìn)行畢業(yè)論文答辯。五、主要參考文獻(xiàn)：[1]王風(fēng)龍.在波浪作用下系泊船舶橫移、橫搖和升沉量的估算[J].港口工程.19931821[2]桂滿海，徐志海，梁艷楠.MEG對(duì)大型油船系泊能力手工計(jì)算方法的介紹[A].2008(6)[3]楊憲章劉毅李文玉.波流聯(lián)合作用下的船舶系泊

7、[A].2006(1)[4]雷海.超大型船舶系泊北侖港寶鋼碼頭安全對(duì)策[N].上海海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào).1989[5]張亞贊.船舶靠泊期間系纜安全的探討[N].集美航海學(xué)院學(xué)報(bào).199715(3)[6]徐建豪.船舶系泊防臺(tái)風(fēng)方法探討[A].中國(guó)水運(yùn).中國(guó)水運(yùn).20088(12)[7]梁偉民.船舶在大風(fēng)浪天氣中的系泊安全[N].珠江水運(yùn).20022021[8]張海文.大型船舶浮筒系泊斷纜事故分析[N].交通部上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所學(xué)報(bào).19921