列車運行干擾相關(guān)問題研究.pdf

1、鐵路運輸系統(tǒng)是一個復(fù)雜的大系統(tǒng)。由于鐵路運輸大量不確定干擾因素的存在,可能導(dǎo)致列車運行偏離運行計劃,引起大量列車運行延誤和沖突,從而擾亂列車運行秩序,造成通過能力的損失,增加運輸組織難度,降低運輸服務(wù)質(zhì)量。
　　 在我國鐵路運輸資源緊缺的路情條件下,需要深入研究列車運行干擾發(fā)生的機理,對列車運行干擾進行正確量化,進而優(yōu)化列車運行調(diào)整策略。因此,列車運行干擾問題的研究是我國鐵路運營調(diào)度指揮系統(tǒng)的重要研究內(nèi)容,是高速鐵路運輸組織優(yōu)化

2、的關(guān)鍵問題之一,也是行車指揮的主要內(nèi)容,是實現(xiàn)智能調(diào)度的重要前提。它對于提高我國鐵路列車運行質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量具有重要意義。論文主要內(nèi)容如下:
　　 (1)論文分析了列車運行干擾的研究意義,對國內(nèi)外鐵路運行干擾及晚點研究狀況進行了概述,為列車運行干擾的研究打下鋪墊；描述了列車運行系統(tǒng),研究了干擾的定義、類型以及性質(zhì),從整體上介紹了干擾產(chǎn)生的原因；再經(jīng)過調(diào)研,通過實例對干擾的各種因素分別進行了分析和總結(jié)。
　　 (2)闡述了設(shè)

3、備故障干擾、牽引供電系統(tǒng)故障干擾以及信號故障干擾的機理,從不同側(cè)面反映了列車運行干擾產(chǎn)生的機理,為預(yù)防干擾的發(fā)生提供了依據(jù)。
　　 (3)研究了干擾所引起的晚點量化的兩種方法:專家評判法和調(diào)整系數(shù)法。從干擾造成的晚點著手,推導(dǎo)出相應(yīng)的理論計算公式。其中,調(diào)整優(yōu)先級系數(shù)法以晚點費用相等為原則,計算出不同列車等級在不同晚點情況下的調(diào)整系數(shù)。
　　 (4)針對不同干擾因素提出了相應(yīng)的預(yù)防與管理措施,包括施工維修及天窗的開設(shè)方式