新舊列車運(yùn)行圖交替相關(guān)問題研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，旅客出行需求不斷增加，客運(yùn)需求結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化。鐵路運(yùn)輸作為安全、低耗、快捷和環(huán)保的運(yùn)輸方式，是我國中長距離運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量。在世界鐵路技術(shù)的迅猛發(fā)展和國內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)不斷變化的大環(huán)境下，我國鐵路各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備在不斷發(fā)展與運(yùn)輸組織水平也在不斷提高。
　　為了滿足旅客在不同時(shí)期對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨螅矠榱伺c新投入的運(yùn)輸設(shè)備相適應(yīng)更高效地組織全路生產(chǎn)，每過一定時(shí)期鐵路部門需要對(duì)列車運(yùn)行圖進(jìn)行一定的調(diào)

2、整。每一次對(duì)列車運(yùn)行圖的調(diào)整都會(huì)涉及到新舊列車運(yùn)行圖的交替問題。在實(shí)施新的列車運(yùn)行圖之前，需要編制新舊列車運(yùn)行圖交替計(jì)劃以實(shí)現(xiàn)從原有列車運(yùn)行圖到新列車運(yùn)行圖安全平穩(wěn)有序地過渡。
　　本文首先結(jié)合既有的旅客運(yùn)輸組織方面的理論，系統(tǒng)分析了新舊列車運(yùn)行圖交替問題的范疇，具體從列車運(yùn)行圖結(jié)構(gòu)變化及沖突、客車車底運(yùn)用、客運(yùn)機(jī)車運(yùn)用、車站工作組織分析了新舊圖交替過程中可能出現(xiàn)的問題和所需做的工作等。
　　第二，結(jié)合實(shí)例分析了既有新舊交替

3、工作中原則與方法。重點(diǎn)分析了新舊交替期間新增旅客列車、舊圖繼續(xù)開行的旅客列車的開行日期和車底運(yùn)用。
　　第三，結(jié)合之前的理論分析與對(duì)實(shí)際工作的總結(jié)，確定了新舊列車運(yùn)行圖交替計(jì)劃的編制流程。針對(duì)新舊交替過程中可能出現(xiàn)的列車運(yùn)行沖突給出了相應(yīng)的判定方法；針對(duì)新舊交替客車車底運(yùn)用問題，建立了相關(guān)數(shù)學(xué)模型，并給出了求解算法；針對(duì)新舊交替機(jī)車運(yùn)用問題，給出相應(yīng)計(jì)劃的編制思路。
　　最后在系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，確立了系統(tǒng)目標(biāo)和設(shè)計(jì)原則，設(shè)計(jì)