價(jià)值工程技術(shù)在尼泊爾道路工程項(xiàng)目中的應(yīng)用.pdf

1、價(jià)值工程是一個(gè)系統(tǒng)的和有組織性的決策性程序。它在執(zhí)行的過程中不斷接收變化來保證與成本相對(duì)的重要功能。它是以慣性決策理論為依據(jù)，并被多個(gè)政府和組織用來減少使用壽命成本。這個(gè)程序?yàn)轫?xiàng)目執(zhí)行者提供了一個(gè)通過價(jià)值評(píng)估，減少使用壽命成本，提出財(cái)務(wù)事宜和減少浪費(fèi)和不必要的開支等方式，讓項(xiàng)目的重要因素最大化。 為實(shí)現(xiàn)在今后20年增加4000公里的路長并同時(shí)維護(hù)和升級(jí)現(xiàn)有的15000公里的道路，尼泊爾的公路部門面臨著的問題是現(xiàn)有資源不能滿足已定

2、目標(biāo)。填補(bǔ)該赤字的一種方式是要求更多的貸款或者增加額外稅收。實(shí)際上，一個(gè)更為有效的方式是通過適宜的成本減少的技術(shù)， 如價(jià)值工程，來減少公路建設(shè)項(xiàng)目本身的成本。 這篇文章的主要目的是闡述引進(jìn)價(jià)值工程在尼泊爾的公路建設(shè)項(xiàng)目中的有利性和該如何應(yīng)用。為此，本文分析了尼泊爾公路現(xiàn)狀并檢驗(yàn)了一些引入的方式。 為了達(dá)到量化和質(zhì)化的分析研究目的，本文對(duì)公路部門的專家們的問卷調(diào)查的結(jié)果進(jìn)行了分析，并對(duì)價(jià)值工程進(jìn)行了詳細(xì)研究。同時(shí)，本文也涉

3、及了相關(guān)領(lǐng)域的文獻(xiàn)和大量的網(wǎng)上搜索。 文章也揭示了尼泊爾公路建設(shè)中存在的問題：缺乏合理計(jì)劃，設(shè)計(jì)和執(zhí)行。我們發(fā)現(xiàn)價(jià)值工程技術(shù)的運(yùn)用能夠最小化現(xiàn)有的缺陷，比如超支和超時(shí) 盡管公共工程部已將價(jià)值工程列為設(shè)計(jì)工具中的一種，但是到目前為止價(jià)值工程還沒有開始運(yùn)用在任何已定的計(jì)劃中。 研究中的發(fā)現(xiàn)肯定的表明價(jià)值工程將有利于尼泊爾的公路建設(shè)工程。公路中介也表示利用價(jià)值工程將帶來持續(xù)的投資回報(bào)。 這篇報(bào)道表明在早期的計(jì)劃