我國鐵路客運(yùn)專線發(fā)展的戰(zhàn)略選擇.pdf

1、　　交通運(yùn)輸行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)影響鐵路客運(yùn)專線的戰(zhàn)略選擇。此文通過對(duì)行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)的分析，探討了現(xiàn)有客運(yùn)交通系統(tǒng)對(duì)鐵路客運(yùn)專線的影響。通過對(duì)鐵路客運(yùn)專線與普通鐵路客運(yùn)線路的比較，得出普通鐵路客運(yùn)系統(tǒng)與鐵路客運(yùn)專線相比，缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的結(jié)論，同時(shí)考慮到航空、高速公路兩種客運(yùn)交通運(yùn)輸在速度上與鐵路客運(yùn)具有可比性，因此將航空和高速公路作為鐵路客運(yùn)專線的主要競(jìng)爭(zhēng)者。航空、高速公路和鐵路客運(yùn)專線各自具有不同的特點(diǎn)，難以直接量化。借助層次分析法，將指標(biāo)的

2、權(quán)重進(jìn)行量化，并得到交通運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)能力評(píng)價(jià)指標(biāo)。在競(jìng)爭(zhēng)能力指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上，對(duì)幾種交通運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。接著，利用SWOT分析方法，綜合考慮宏觀環(huán)境分析、行業(yè)分析以及交通工具的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣比較結(jié)果，對(duì)鐵路客運(yùn)專線戰(zhàn)略選擇進(jìn)行了探討?！　WOT分析表明，交通線路的選擇對(duì)鐵路客運(yùn)專線發(fā)揮競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)影響巨大，本文利用計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)的離散選擇模型，將鐵路客運(yùn)專線與城市地點(diǎn)直接聯(lián)系起來，建立了線路選擇評(píng)價(jià)模型，并對(duì)現(xiàn)有的線路進(jìn)行評(píng)價(jià)，為線路的選