車務段組織行為理論與實證分析.pdf

1、作為基層生產(chǎn)服務組織的站段，其管理水平與管理工作效率將直接影響到鐵路運輸系統(tǒng)的安全、生產(chǎn)效率和服務水平。在鐵路局直管站段體制改革的背景下，鐵路站段的管理改革也正在逐步深入地進行，例如整合合并基層站段，調(diào)整相應組織結構等等。在這種改革的實踐大潮中，從理性層面總結改革的經(jīng)驗和探索改革的指導理論，對推動深入改革和提高改革中站段的管理水平有重要意義。 本文基于桂林車務段改革和管理實踐，運用現(xiàn)代組織行為等管理理論，企圖在車務段的組織行為等

2、方面為提高管理水平和管理效率找出有效的途徑和對策。論文研究的邏輯是分析車務段組織行為特征、總結其變化規(guī)律、提出以提高管理效率等為目標的措施。論文的主要研究內(nèi)容包括：(1)分析總結桂林車務段職責、管轄范圍、工作目標、工作指標及組織效率、安全和員工積極性等方面存在的問題；(2)以個體行為及群體行為的基本理論知識為基礎，提出統(tǒng)計調(diào)查的原則和方法；(3)運用調(diào)查分析資料，實證研究桂林車務段的個體行為與群體行為的主要特點，并就其存在的問題，提出相

3、應的對策；(4)通過對車務段個體行為和群體行為的分析，設計了員工層激勵模型和管理層激勵模型；(5)運用組織結構和組織規(guī)模理論，探討車務段的組織結構和合理的組織規(guī)模；(6)基于績效理論和層次分析法，研究車務段組織績效評價體系和方法，并通過對桂林車務段績效的評價，提出了充分挖掘潛力和提高管理效率的對策。 論文以理論為指導，結合鐵路車務段管理的實踐，提出了一些車務段組織行為管理應用理論與方法，所得結論與建議對提高鐵路車務段的管理水平有