基于交通行為分析的交通組織優(yōu)化理論與方法研究.pdf

1、近年來，機動車保有量大幅度增加，其增長速度遠遠大于道路改擴建的速度，經(jīng)濟快速發(fā)展激勵生成的交通需求遠遠大于已有道路資源的供給能力。然而，道路資源是有限的，而且在近期內(nèi)也不可能無限度地增擴，如何在現(xiàn)有的道路資源基礎(chǔ)上，通過尋求交通組織優(yōu)化理論與方法，最大限度提升現(xiàn)有道路資源供給能力，同時引導(dǎo)或者改變交通需求，從而使得交通供需趨于平衡，是近年來交通領(lǐng)域研究熱點之一。 本論文從消費者行為學(xué)理論中的消費購買決策過程角度，分析了出行者的交

2、通行為過程，研究了目前在理論和應(yīng)用層面比較成熟完善的Logit模型，分別推導(dǎo)選擇概率對于選擇方案屬性和決策者特性兩種變量的導(dǎo)數(shù)和彈性計算公式，從而得出了交通組織優(yōu)化的理論依據(jù)。在模型的參數(shù)標定過程中，分別對兩種不同變量進行了參數(shù)估計，完善了已有的參數(shù)估計方法。 最后進行案例分析，采用Logit模型對交通信息對駕駛?cè)说穆窂竭x擇影響調(diào)查數(shù)據(jù)建模并對參數(shù)進行標定，根據(jù)模型標定結(jié)果，預(yù)測了北京市道路網(wǎng)絡(luò)中增設(shè)VMS后道路交通組織運行效率