基于活動(dòng)的交通需求模型理論與實(shí)現(xiàn)方法研究.pdf

1、近年來，我國的交通事業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)騰飛也取得了飛速發(fā)展。隨著大規(guī)模交通建設(shè)的逐步完成及人們對(duì)交通系統(tǒng)的重新認(rèn)識(shí)，交通管理者逐步將注意力由交通建設(shè)轉(zhuǎn)向了交通管理。傳統(tǒng)的基于“四階段”模式交通需求預(yù)測(cè)方法，主要面向大規(guī)模交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要，而對(duì)于短期、微觀交通政策的研究則表現(xiàn)出局限性，在人類逐步進(jìn)入精細(xì)交通管理時(shí)代這一背景下，基于活動(dòng)的交通需求模型，由于能從交通產(chǎn)生的本源來解釋出行行為，在交通系統(tǒng)評(píng)價(jià)方面呈現(xiàn)出了較大的優(yōu)越性。論文重點(diǎn)對(duì)基于

2、活動(dòng)的交通需求預(yù)測(cè)理論和實(shí)現(xiàn)方法展開研究。
　　 論文首先在總結(jié)分析國內(nèi)外眾多基于活動(dòng)的交通需求預(yù)測(cè)模型特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國居民的出行特征，提出了適合我國國情的基于活動(dòng)的模型的總體結(jié)構(gòu)，并詳細(xì)分析了各子模型的具體計(jì)算方法。模型總體結(jié)構(gòu)包括人口合成、長(zhǎng)期選擇項(xiàng)預(yù)測(cè)、日活動(dòng)模式預(yù)測(cè)、Tour級(jí)預(yù)測(cè)、Trip級(jí)預(yù)測(cè)等若干個(gè)子模型。
　　 考慮到活動(dòng)模型和傳統(tǒng)模型的分析對(duì)象不同，論文對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)的獲取和整理方法進(jìn)行了詳細(xì)闡述；在

3、通過對(duì)模型構(gòu)成分析的基礎(chǔ)上，對(duì)模型的模擬方法進(jìn)行了研究，并結(jié)合某市具體的交通狀況和居民出行狀況，建立模型對(duì)公務(wù)員錯(cuò)時(shí)上下班策略的實(shí)施效果進(jìn)了分析評(píng)價(jià)。分析表明建立基于活動(dòng)的出行需求預(yù)測(cè)模型，由于其構(gòu)建思路更加接近于人腦的決策過程，可以全面有效地進(jìn)行交通需求管理策略的評(píng)價(jià)研究，為交通部門制定管理政策提供依據(jù)。
　　 最后，探索了專用模型軟件(ABMS)的實(shí)現(xiàn)方法，研究了模型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的構(gòu)建、系統(tǒng)的主要功能和主要界面等。為進(jìn)一步完善