版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、改革開放以來(lái),我國(guó)科技發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化。但總的來(lái)看,面對(duì)日新月異的科學(xué)技術(shù)變革和以創(chuàng)新和技術(shù)升級(jí)為主要特征的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,我國(guó)自主創(chuàng)新能力薄弱的問(wèn)題已經(jīng)日益成為發(fā)展的瓶頸制約。加快提高自主創(chuàng)新能力,是“十一五”時(shí)期引導(dǎo)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要任務(wù),這是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的迫切需要,也是增強(qiáng)我國(guó)綜合國(guó)力和競(jìng)爭(zhēng)力的迫切需要。 就我國(guó)汽車行業(yè)而言,自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)、自主品牌缺失的問(wèn)題尤為突出,20
2、年來(lái)的“市場(chǎng)換技術(shù)”戰(zhàn)略,不僅沒(méi)有提升我國(guó)汽車行業(yè)的自主創(chuàng)新能力,反而使合資中方差一點(diǎn)就完全喪失了自主研發(fā)能力造就了一個(gè)個(gè)缺“鈣”的汽車巨人。面對(duì)中國(guó)汽車制造業(yè)核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)缺乏、自主研發(fā)能力嚴(yán)重喪失、無(wú)自主品牌的現(xiàn)狀,我國(guó)汽車制造業(yè)的自主創(chuàng)新就顯得尤為重要。 本文結(jié)合我國(guó)企業(yè)自主創(chuàng)新的特點(diǎn)與現(xiàn)狀,從知識(shí)管理機(jī)制的角度,分析提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力的作用機(jī)理,闡明導(dǎo)入知識(shí)管理機(jī)制對(duì)企業(yè)自主創(chuàng)新過(guò)程本身的影響和改變,說(shuō)明企業(yè)自主創(chuàng)新過(guò)程
3、與知識(shí)管理結(jié)合的理論上的科學(xué)性和可行性,形成企業(yè)自主創(chuàng)新過(guò)程實(shí)施知識(shí)管理的理論基礎(chǔ),進(jìn)而對(duì)我國(guó)汽車自主創(chuàng)新實(shí)踐有一定意義上的理論指導(dǎo),使研究結(jié)果有一定的現(xiàn)實(shí)意義。 本文的基本框架構(gòu)思如下: 第一章從時(shí)代背景和現(xiàn)實(shí)意義分析了我國(guó)自主創(chuàng)新的重要性和迫切性,進(jìn)而闡述了本文的研究目的與方法,重點(diǎn)綜合分析了國(guó)內(nèi)外學(xué)者關(guān)于知識(shí)管理與自主創(chuàng)新的研究成果。 第二章分析了我國(guó)企業(yè)自主創(chuàng)新的路徑選擇、基本模式和創(chuàng)新組合方式,提出了企
4、業(yè)實(shí)施自主創(chuàng)新戰(zhàn)略的主要措施。 第三章對(duì)知識(shí)管理機(jī)制進(jìn)行了定義,并闡述其內(nèi)涵及特點(diǎn),結(jié)合我國(guó)汽車行業(yè)自主創(chuàng)新的特點(diǎn),從過(guò)程論和系統(tǒng)論的角度,重點(diǎn)闡述了知識(shí)管理機(jī)制的七個(gè)組成部分:知識(shí)管理的目標(biāo)機(jī)制、保障機(jī)制、收集與積累機(jī)制、學(xué)習(xí)與共享機(jī)制、創(chuàng)新機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制、評(píng)估機(jī)制。 第四章深入細(xì)致地分析知識(shí)管理機(jī)制對(duì)提升企業(yè)創(chuàng)新能力的作用機(jī)理,以及知識(shí)管理作用于自主創(chuàng)新過(guò)程的模式、能動(dòng)性以及影響因素和如何在企業(yè)自主創(chuàng)新過(guò)程中導(dǎo)入知識(shí)
5、管理等問(wèn)題分別進(jìn)行了探討和研究,進(jìn)而提出知識(shí)管理作用于企業(yè)自主創(chuàng)新能力的一般模式和特殊模式,以及企業(yè)知識(shí)流動(dòng)過(guò)程對(duì)提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力的影響。 第五章通過(guò)對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)自主創(chuàng)新過(guò)程的個(gè)案研究,分析奇瑞在引入知識(shí)管理的過(guò)程中對(duì)企業(yè)自主創(chuàng)新過(guò)程微觀層面的影響,從實(shí)踐上證實(shí)企業(yè)自主創(chuàng)新過(guò)程實(shí)施知識(shí)管理的趨向性。作為研究的重點(diǎn),本文擬對(duì)提升奇瑞汽車自主創(chuàng)新能力的知識(shí)管理機(jī)制作了一定程度的探討,并分析了奇瑞汽車在自主創(chuàng)新過(guò)程中實(shí)施知識(shí)管理
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 提升我國(guó)汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力的機(jī)制研究.pdf
- 競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力的實(shí)現(xiàn)機(jī)制研究.pdf
- 基于自主創(chuàng)新的宏觀科技管理機(jī)制研究.pdf
- 基于知識(shí)鏈的企業(yè)自主創(chuàng)新能力探究
- 奇瑞汽車自主創(chuàng)新戰(zhàn)略研究.pdf
- 基于知識(shí)學(xué)習(xí)的企業(yè)自主創(chuàng)新能力形成研究.pdf
- 中國(guó)商用汽車企業(yè)基于知識(shí)資本的自主創(chuàng)新能力研究.pdf
- 基于知識(shí)管理的企業(yè)自主創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究.pdf
- 提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力的對(duì)策研究.pdf
- 企業(yè)自主創(chuàng)新能力及其提升路徑研究.pdf
- 中小企業(yè)自主創(chuàng)新能力提升策略分析
- 民營(yíng)科技企業(yè)自主創(chuàng)新研究——對(duì)上海民營(yíng)科技企業(yè)提升其自主創(chuàng)新能力的思考.pdf
- 企業(yè)隱性知識(shí)提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力的作用機(jī)理及其對(duì)策研究.pdf
- 專利情報(bào)提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力的應(yīng)用研究.pdf
- 基于路徑依賴的中部地區(qū)自主創(chuàng)新能力提升機(jī)制研究.pdf
- 基于證據(jù)理論的汽車制造企業(yè)自主創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)研究.pdf
- 基于創(chuàng)新模式選擇的浙江省企業(yè)自主創(chuàng)新能力提升研究.pdf
- 基于財(cái)務(wù)角度的汽車行業(yè)自主創(chuàng)新能力分析.pdf
- 從激勵(lì)機(jī)制角度談提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力的法律規(guī)制
- 促進(jìn)企業(yè)自主創(chuàng)新能力提升的政府采購(gòu)政策研究.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論