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1、近幾年來,隨著計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,我國(guó)通訊設(shè)備制造行業(yè)也得到了快速的發(fā)展,傳輸設(shè)備、交換設(shè)備和移動(dòng)終端設(shè)備都取得了很大的進(jìn)步。但是隨著外資通訊設(shè)備制造企業(yè)不斷進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),我國(guó)的通訊設(shè)備制造企業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。雖然整個(gè)行業(yè)的銷售收入還是呈一個(gè)增長(zhǎng)的趨勢(shì),但是虧損企業(yè)卻是呈逐年上升的趨勢(shì),在與外資企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中依舊依靠傳統(tǒng)的低價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)模式。但是隨著我國(guó)加入世貿(mào)組織之后,中國(guó)通訊設(shè)備制造企業(yè)唯一的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也已經(jīng)不復(fù)存在了。對(duì)于通訊設(shè)備制
2、造企業(yè)來說,如何在日益復(fù)雜和激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中提高自身產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),已經(jīng)成為了急需解決的問題。作者認(rèn)為要想在這場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取勝,產(chǎn)品的質(zhì)量是至關(guān)重要的,向質(zhì)量要效益已經(jīng)成為眾多企業(yè)的共識(shí),質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)的結(jié)合的一個(gè)重要方面就是質(zhì)量成本。 西方國(guó)家的質(zhì)量成本管理產(chǎn)生于上個(gè)世紀(jì)50年代,并且形成了相關(guān)的理論,我國(guó)的質(zhì)量成本管理是從二十世紀(jì)70年代開始的,雖然起步較晚,但是也形成了一些適合我國(guó)企業(yè)質(zhì)量成本管理的理論。 因此,文章
3、在對(duì)質(zhì)量成本管理理論進(jìn)行了回顧和總結(jié)之后,從通訊設(shè)備制造行業(yè)的特點(diǎn)入手,先后分析在其內(nèi)部如何建立質(zhì)量成本核算體系、質(zhì)量成本分析與報(bào)告體系、質(zhì)量成本控制體系以及質(zhì)量成本制度體系,之后以通訊設(shè)備制造企業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)階段為框架研究了質(zhì)量成本管理體系是如何與其主要經(jīng)營(yíng)階段相結(jié)合而建立的。最后,本文以摩托羅拉公司的質(zhì)量成本管理體系作為案例進(jìn)行分析,先是對(duì)摩托羅拉質(zhì)量成本管理體系進(jìn)行了系統(tǒng)地介紹,并重點(diǎn)闡述了摩托羅拉公司質(zhì)量成本管理的主要特點(diǎn),包括其
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