基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)環(huán)境的高速公路建設(shè)企業(yè)管理模式創(chuàng)新研究

1、<p>　　基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)環(huán)境的高速公路建設(shè)企業(yè)管理模式創(chuàng)新研究</p><p>　　摘要：在科技發(fā)展水平日新月異的當(dāng)代，計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用與人類生活的密切聯(lián)系變得息息相關(guān)。隨著各個國家在網(wǎng)絡(luò)計算機科學(xué)技術(shù)方向的發(fā)展不斷增強，計算機網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)在各個領(lǐng)域里的應(yīng)用表現(xiàn)出了極強的生命力，特別是在高速公路建設(shè)企業(yè)管理當(dāng)中，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)成為了一種不可缺少的管理手段。本文將結(jié)合交通運輸部提出公路建設(shè)“五化”管理，

2、來論述網(wǎng)絡(luò)技術(shù)環(huán)境下的高速公路建設(shè)企業(yè)管理模式的創(chuàng)新。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 高速公路建設(shè) 管理模式 創(chuàng)新 </p><p>　　一、高速公路發(fā)展理念以人為本 </p><p>　　以人為本作為馬克思歷史唯物論中的基本的社會思潮和價值觀念，一直以來都體現(xiàn)著黨和政府在社會管理發(fā)展活動中秉承的思想，政府具體將這一思想貫徹和落實到高速公路的建設(shè)和管理上，

3、就是要求我們利用先進的科學(xué)技術(shù)，實現(xiàn)高速公路科學(xué)化的管理模式，最終達到以人為本為原則，完成為人民服務(wù)的目的。 </p><p>　　高速公路管理單位向社會及公眾提供安全、舒適、便捷、暢通的通行條件是落實發(fā)展理念人本化的具體體現(xiàn)，其核心要求是養(yǎng)好公路，保證暢通。高速公路管理的重點問題在于公路養(yǎng)護，面對一條動輒上百公里的高速公路，管理人員可以利用基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)環(huán)境的交通地理信息系統(tǒng)Geography Informati

4、on System ?Transportation來實現(xiàn)公路養(yǎng)護的現(xiàn)代化管理。交通地理信息系統(tǒng)的優(yōu)勢在于可以完成將空間具體信息轉(zhuǎn)換成可視化數(shù)字系統(tǒng)，將高速公路沿線的路況車輛信息空間的分析變得簡潔明了，提高了數(shù)據(jù)管理效率，同時也為管理人員在高速公路運行養(yǎng)護工作的過程里提供了大量真實準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，最終使得高速公路養(yǎng)護管理有了科學(xué)的參考依據(jù)。 </p><p>　　二、高速公路管理項目分工專業(yè)化 </p>

5、<p>　　社會分工的發(fā)展促進了很多行業(yè)領(lǐng)域在分工上越來越細化，應(yīng)用的各項技術(shù)也不斷朝著專業(yè)化方向發(fā)展，高速公路的建設(shè)管理也不例外。由于在高速公路管理項目中具備多樣性和復(fù)雜性的特點，管理人員的管理工作困難變得逐漸增大，在此背景下，就需要基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的管理軟件的應(yīng)用設(shè)計與開發(fā)。而這些管理軟件同樣需要專業(yè)化的分工協(xié)作，這樣高速公路的建設(shè)管理才會具備針對性。 </p><p>　　網(wǎng)絡(luò)分布式管理項目分工的附屬

6、系統(tǒng)具體表現(xiàn)在以下幾方面：第一，網(wǎng)絡(luò)自動化辦公平臺，它主要包括個人管理辦公處理系統(tǒng)、綜合信息管理系統(tǒng)、管理維護系統(tǒng)；第二，網(wǎng)絡(luò)項目管理平臺，主要涉及到一些具體公路建設(shè)項目的管理，如投資控制子系統(tǒng)、合同管理子系統(tǒng)、安全管理子系統(tǒng)、綜合查詢子系統(tǒng)等等；第三，網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)采集，主要由質(zhì)量控制管理系統(tǒng)、檔案管理系統(tǒng)、計量支付系統(tǒng)所構(gòu)成。正是由于這些分工明細化的管理軟件應(yīng)用到高速公路建設(shè)管理當(dāng)中，才實現(xiàn)了管理部門之間的信息傳遞和共享，確保了信息的

7、及時準(zhǔn)確傳遞。 </p><p>　　三、高速公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化 </p><p>　　高速公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化關(guān)系到高速公路工程的質(zhì)量以及運營后通行高速公路車輛人員的生命安全，特別是在對高速公路施工質(zhì)量的監(jiān)督過程中，管理部門要組織專門的質(zhì)量管理人員，確保高速公路每一個工序的施工都按照所規(guī)定的程序進行。然而，人的精力畢竟有限，高速公路工程建設(shè)僅僅靠人的監(jiān)督還不能保證標(biāo)準(zhǔn)化施工的完善。因此，管

8、理部門引進計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)輔助施工的標(biāo)準(zhǔn)化操作很有必要。 </p><p>　　例如，在某段山區(qū)高速公路修筑的工程中要開挖隧道，由于隧道施工的條件限制，質(zhì)量管理人員不可能經(jīng)常進入隧道里對具體的施工情況進行全方位跟蹤監(jiān)督。這時公路建設(shè)管理部門采用網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，在隧道內(nèi)安裝實時監(jiān)控以及地質(zhì)監(jiān)測設(shè)備，隧道內(nèi)施工的情況顯示在外部的發(fā)光二極管顯示屏上就會一目了然，以達到質(zhì)量監(jiān)控的目的，保障施工的質(zhì)量安全。 </p>

9、;<p>　　四、高速公路管理信息化 </p><p>　　高速公路建設(shè)管理要實現(xiàn)信息化管理模式，就必須將先進的工程技術(shù)、信息通信技術(shù)、控制傳感技術(shù)等多種綜合技術(shù)應(yīng)用到高速公路的安全管理中來，這是一項基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下需要長時期發(fā)展的系統(tǒng)工程。其中，實現(xiàn)信息化管理最重要的一個方面就是必須要盡快建立一個現(xiàn)代化的全國交通聯(lián)網(wǎng)傳輸系統(tǒng)。 </p><p>　　該傳輸系統(tǒng)基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，

10、以中央信息管理中心為控制主體，一直輻射到下屬的地方信息管理分中心、各運營公司管理中心，最后到具體的收費站網(wǎng)點，這樣一個整體的信息化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)組建起來需要無數(shù)的有線網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)、電線電纜、監(jiān)控設(shè)備等網(wǎng)絡(luò)傳輸方式。 </p><p>　　五、高速公路日常管理精細化 </p><p>　　精細化管理的核心思想是追求管理效果的精益求精和盡善盡美，高速公路日常管理要做到精細化，提高執(zhí)行力才是最為關(guān)鍵

11、的要素，這主要依靠高速公路管理人員專業(yè)化素質(zhì)的提高以及精細化管理意識的培養(yǎng)。只有這樣，才能真正實現(xiàn)日?；顒拥木毣芾怼．?dāng)今計算機網(wǎng)路技術(shù)的發(fā)展非常迅速，但是在高速公路的建設(shè)和管理中，既懂得建設(shè)項目的日?；芾恚质煜び嬎銠C網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的新型管理人才少之又少。高速公路建設(shè)管理部門應(yīng)該將網(wǎng)絡(luò)技術(shù)知識普及到每一個管理人員身上，讓他們掌握新型的網(wǎng)絡(luò)科學(xué)技術(shù)，提高精細化管理水平。 </p><p><b>　　六、

12、結(jié)束語 </b></p><p>　　總而言之，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在高速公路建設(shè)企業(yè)管理中的應(yīng)用，創(chuàng)新式的管理模式給我國高速公路的管理水平帶來了巨大的發(fā)展空間。管理中只有做到人才的培養(yǎng)和技術(shù)的運用，交通運輸部提出“五化”工作要求才能夠得到徹底地貫徹。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]杜麗英，王

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