高速公路建設(shè)項目集成化管理模式及關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、本文對高速公路建設(shè)項目集成化管理模式和關(guān)鍵技術(shù)進行了探討。 本文首先分析了傳統(tǒng)高速公路建設(shè)項目管理的局限性，指出高速公路建設(shè)項目進行集成化管理的必要性和可行性，提出了項目集成化管理總體模式。 在集成化管理中，合適的組織結(jié)構(gòu)是高速公路建設(shè)項目集成化管理的支撐平臺，信息技術(shù)是項目管理者進行姓名集成化管理的工具。本文在分析我國高速公路建設(shè)項目現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，建立了適合集成化管理組織結(jié)構(gòu)—以聯(lián)合協(xié)調(diào)小組為核心的網(wǎng)狀虛擬組

2、織結(jié)構(gòu)模式，并以開陽高速公路作為實例進行設(shè)計；本文還對高速公路信息系統(tǒng)作了分析。 供應(yīng)鏈管理是高速公路建設(shè)項目集成化管理模式的重要組成部分，而這些管理措施的實現(xiàn)又離不開電子商務(wù)平臺的建設(shè)。本文提出了由主鏈和副鏈組成的高速公路建設(shè)項目供應(yīng)鏈模型；建立了由招投標(biāo)、工程項目物資采購、工程項目合同管理三模塊組成的電子商務(wù)的平臺，并對其構(gòu)建過程作了分析。 本文還對高速公路建設(shè)項目中的一些關(guān)鍵技術(shù)進行了分析。在進度計劃方面，本文分析

3、了傳統(tǒng)的進度計劃方法的問題，把灰色系統(tǒng)理論引入到PERT中，提出了Grey-PERT方法，并以實例詳細(xì)分析了該方法的計算過程、應(yīng)用效果和優(yōu)越性；在投資決策方面，把模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引入其中，采用改進的T-S神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建模。 本文通過高速公路項目集成化管理的模式和關(guān)鍵技術(shù)的運用研究，把最新的管理思想引入到高速公路建設(shè)中來，以求解決目前高速公路建設(shè)中存在的一些問題，以更有效地利用建設(shè)資金，保證工程質(zhì)量，節(jié)約成本。這對我國高速公路的建設(shè)和國民