441m拖輪結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)【畢業(yè)設(shè)計(jì)】

1、<p>　　本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))</p><p><b>　　目 目錄</b></p><p>　　前 言…………………………………………………………………………………………………………3</p><p>　　1 船體說(shuō)明書(shū)………………………………………………………………………………4</p><p>　　1

2、.1總體部分…………………………………………………………………………… 4</p><p>　　1.2 船型………………………………………………………………………………… 4</p><p>　　1.3總布置概述………………………………………………………………………… 4</p><p>　　1.4舾裝設(shè)備……………………………………………………………………………

3、6</p><p>　　1.5艙室舾裝部分……………………………………………………………………… 8</p><p>　　2 41m拖輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)………………………………………………………………………9</p><p>　　2.1計(jì)算說(shuō)明……………………………………………………………………………10</p><p>　　2.2本船主尺度及計(jì)算

4、參數(shù)……………………………………………………………10</p><p>　　2.3外板…………………………………………………………………………………10</p><p>　　2.4船底板………………………………………………………………………………10</p><p>　　2.5舷側(cè)板………………………………………………………………………………11</p>

5、<p>　　2.6甲板…………………………………………………………………………………12</p><p>　　2.7雙層底………………………………………………………………………………13</p><p>　　2.8舷側(cè)骨架……………………………………………………………………………15</p><p>　　2.9甲板骨架……………………………………………

6、………………………………16</p><p>　　2.10支柱……………………………………………………………………………… 18</p><p>　　2.11平面艙壁………………………………………………………………………… 18</p><p>　　2.12首尾柱………………………………………………………………………… …20</p><p>

7、;　　2.13船端加強(qiáng)……………………………………………………………………… …21</p><p>　　2.14主機(jī)基座………………………………………………………………… ………21</p><p>　　2.15上層建筑和甲板室……………………………………………………… ………22</p><p>　　2.16構(gòu)件尺寸匯總………………………………………………………

8、… …………24</p><p>　　3.焊接規(guī)格表………………………………………………………………………………25</p><p>　　3.1概 述……………………………………………………………… ……………25</p><p>　　3.2對(duì)接焊縫……………………………………………………………………………26</p><p>　　3.

9、3塞 焊………………………………………………………………… …………26</p><p>　　3.4連續(xù)焊………………………………………………………………………………26</p><p>　　3.5角接焊縫……………………………………………………………………………26</p><p>　　4詳細(xì)節(jié)點(diǎn)圖………………………………………………………………………………

10、30</p><p>　　4.1節(jié)點(diǎn)圖的作用………………………………………………………………………30</p><p>　　4.2參考附圖……………………………………………………………………………30</p><p>　　附圖…………………………………………………………………………………………32</p><p>　　總結(jié)…………………………

11、………………………………………………………………34</p><p>　　[參考文獻(xiàn)] ……………………………………………………………………………… 37</p><p><b>　　41m拖輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　本船為41m拖船、為鋼制

12、單殼、連續(xù)單甲板、尾機(jī)型、單槳單舵，由一臺(tái)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的拖輪。本船航區(qū)為沿海航區(qū)，主要用于海上及沿海港口拖運(yùn)貨物。該設(shè)計(jì)主要通過(guò)給定的型線圖、總布置圖完成下面兩個(gè)部分：一：結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)；二：基本結(jié)構(gòu)圖和橫剖面圖。全船結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)依據(jù)中國(guó)船級(jí)社2006年《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“規(guī)范”）第2篇之第2章“船體結(jié)構(gòu)”、第10章“拖船”部分的要求，在現(xiàn)有型線圖和總布置圖的基礎(chǔ)上進(jìn)行計(jì)算。并附有詳細(xì)節(jié)點(diǎn)圖以便讀圖。該船主要參數(shù)：總長(zhǎng)41.2m、垂線

13、間長(zhǎng)37.40m、型寬9.4m、型深5.0m、設(shè)計(jì)吃水3.9m、肋距0.60m、設(shè)計(jì)排水量761.51t、額定載員10人，整個(gè)設(shè)計(jì)符合《規(guī)范》要求。</p><p>　　[關(guān)鍵詞] 拖輪；結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；節(jié)點(diǎn)圖。 </p><p>　　Structural strength design of 41m Tugboat</p><p>　　[Abstract]

14、This ship is 41m tugboats, it is steel structure, single hull, single continuous deck, stern-engine, single oar and rudder, propelled by one diesel engine. The ship navigation areas is the coastal areas, the main use is

15、dragging and coastal towing operations. The design is primarily through a given contour map, the general arrangement to complete the following two parts: 1: Structural calculations; 2: Basic structure map and cross secti

16、on diagram. The ship structure design based on CC</p><p>　　[Key words] tugboat; structural strength ; structural design; node diagram</p><p><b>　　前 言</b></p><p>　　拖輪是用來(lái)

17、進(jìn)行拖帶運(yùn)輸，拖帶沒(méi)有動(dòng)力不能自航的船舶，或者，協(xié)助大型船舶進(jìn)出港口，靠離碼頭，或者救助海上遇難船舶。一艘拖輪可以拖帶了十幾艘比它大得多的船舶在航行。</p><p>　　拖輪具有以下特點(diǎn)：一是拖輪船身小，船上沒(méi)有裝載貨物的船艙，構(gòu)造堅(jiān)固。二是拖輪上的動(dòng)力裝置功率大，所以，具有較大的拖帶能力。三是船上還備有拖帶設(shè)備，利用拖帶運(yùn)輸方式，拖帶沒(méi)有動(dòng)力的船舶。拖輪是船舶家族中的小個(gè)子大力士，就像舉重隊(duì)里的輕量級(jí)運(yùn)動(dòng)員。

18、它們經(jīng)常在江河中、港灣里忙碌著，拖帶別的船舶</p><p>　　拖輪的種類(lèi)：按照使用水域不同，拖輪又可分為遠(yuǎn)洋拖輪、沿海拖輪、港灣拖輪和內(nèi)河拖輪。不同的拖輪特點(diǎn)不同，遠(yuǎn)洋拖輪、沿海拖輪在海上航行，船首翹得高高的，構(gòu)造堅(jiān)固，以防止海上波浪沖擊；港灣拖輪在港灣內(nèi)使用，船身短，操縱靈活；內(nèi)河拖輪在江河中航行，吃水淺。</p><p>　　拖輪拖帶船舶的方式：拖輪拖帶船舶，可以像火車(chē)頭拖帶列車(chē)車(chē)

19、廂一樣，呈一列式拖帶駁船；也可以從兩旁舷側(cè)拖帶駁船。拖輪還可以拖大船，幾艘小拖輪可以同時(shí)拖帶一艘萬(wàn)噸級(jí)大船，使大船順利地進(jìn)出港，調(diào)動(dòng)船位，或進(jìn)出船塢。</p><p>　　型海洋拖輪的發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)2萬(wàn)馬力以上，排水量超過(guò)5000噸，可用于海上救助，拖帶巨型船舶及其他大型水上構(gòu)筑物，如海上平臺(tái)和浮船塢等。大型海洋拖輪尾部裝有大功率拖纜機(jī)，在風(fēng)浪中能隨著拖纜張力的變化而自動(dòng)收放拖纜。</p><

20、p>　　內(nèi)河拖輪多為雙機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為數(shù)十馬力至數(shù)千馬力不等。</p><p>　　拖輪吃水盡可能接近航道水深，安裝螺旋槳的船底凹部常是隧道形，使螺旋槳直徑大于船舶吃水。螺旋槳工作時(shí)水充滿凹部，使螺旋槳全浸在水中，以充分發(fā)揮主機(jī)功率，提高推進(jìn)效率。航道水深如果不足0.6米,宜于采用串列螺旋槳或改用噴水推進(jìn)。拖曳設(shè)備一般是拖鉤。</p><p>　　內(nèi)河船舶中有拖輪和駁船，駁船用來(lái)裝貨

21、物，但本身沒(méi)有動(dòng)力，而拖輪有動(dòng)力，但本身的運(yùn)載能力很小，一般是將駁船編組，由拖輪提供動(dòng)力來(lái)航行的。</p><p>　　專(zhuān)用拖船經(jīng)歷了一個(gè)發(fā)展階段，其本身的變化并不亞于受它服務(wù)的船舶。內(nèi)燃機(jī)的使用，使較小的船體能容納巨大的主機(jī)功率：人造纖維和其他理科的應(yīng)用，電子設(shè)備和各種專(zhuān)業(yè)機(jī)械的進(jìn)展，使拖船的安全性，適居性和對(duì)專(zhuān)業(yè)作業(yè)能力要求均能得以滿足。目前的的拖船具有多種作業(yè)方式，能適應(yīng)各個(gè)領(lǐng)域的要求。</p>

22、<p><b>　　1 船體說(shuō)明書(shū)</b></p><p><b>　　1.1總體部分：</b></p><p><b>　　船舶航區(qū)及用途：</b></p><p>　　本船可航行于近海航區(qū)，主要用于海上及海港口拖帶及頂推作業(yè)。</p><p><b&g

23、t;　　1.2 船型：</b></p><p>　　本船為鋼質(zhì)單殼、連續(xù)單甲板、尾機(jī)型、單槳單舵，由一臺(tái)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的拖輪。</p><p><b>　　1.2.1主要尺度</b></p><p>　　總 長(zhǎng)LOA 41.2 m</p><p>　　兩柱間長(zhǎng)Lpp

24、 37.4 m</p><p>　　型 寬B 9.40 m</p><p>　　型 深D 5.00 m</p><p>　　設(shè)計(jì)吃水d 3.90 m</p><p>　　肋 距

25、0.60 m</p><p>　　乘 員 10 人</p><p>　　1.2.2排水量及裝載情況：</p><p>　　在設(shè)計(jì)吃水3.90 m的裝載工況：</p><p>　　排水量 761.51t</p><p>　　主要裝載情況（

26、乘員） 10 人</p><p><b>　　1.3總布置概述</b></p><p>　　（1）主船體由尾至首，主甲板以下設(shè)：</p><p>　　舵機(jī)艙（艉～#3），下設(shè)空艙;</p><p>　　索具艙（#3～#7）;左右設(shè)壓載艙</p><p>　　重油艙(左右)設(shè)在#7～#

27、16;</p><p>　　機(jī) 艙（#16～#44）其中:</p><p>　　#16～#19雙層底下左右滑油循環(huán)艙、中間設(shè)滑油儲(chǔ)存艙；</p><p>　　#19～#22雙層底下左設(shè)污水艙、右設(shè)污油艙、中間#19～#21設(shè)隔離艙；</p><p>　　#22～#44雙層底下設(shè)NO.1燃油艙(左右)；</p><p>

28、;　　#21～#44雙層底下中部設(shè)NO.1燃油艙(中)；</p><p>　　機(jī)艙雙殼內(nèi)油柜布置：</p><p>　　#16～#23平臺(tái)上設(shè)日用燃油柜(左右)；</p><p>　　#23～#27平臺(tái)上設(shè)滑油儲(chǔ)存柜(左)；</p><p>　　#23～#25平臺(tái)上設(shè)液壓油柜(右)；</p><p>　　#23～#27

29、平臺(tái)上設(shè)導(dǎo)熱油柜(右)；</p><p>　　機(jī)修間（左）、集控室（右）（#44～#50）其中:</p><p>　　平臺(tái)下設(shè)空艙(左右)；</p><p>　　淡水艙（#50～#61）;</p><p>　　側(cè)推電機(jī)艙（#61～#65）;其中平臺(tái)下安裝側(cè)推器；</p><p>　　帆纜艙（#65～艏），其中: #65

30、～#67平臺(tái)上設(shè)錨鏈艙；平臺(tái)下設(shè)首壓載艙。</p><p>　?。?）主甲板上甲板室內(nèi)設(shè)廚房、餐廳、盥洗室、空調(diào)機(jī)室、4間雙人船員室，#27～#39為機(jī)艙棚區(qū)域，#19～#27設(shè)絞纜機(jī)室，尾部設(shè)一拖樁。</p><p>　?。?）居住甲板上甲板室內(nèi)設(shè)2間單人船員室，1間雙人船員室，1間會(huì)議室，1個(gè)盥洗室，尾部設(shè)電瓶間及充放電室各1間。</p><p>　?。?）駕駛

31、甲板上甲板室內(nèi)設(shè)駕駛室。</p><p>　　（5）羅經(jīng)甲板上設(shè)信號(hào)桅、探照燈等航行設(shè)備。</p><p>　　詳細(xì)布置請(qǐng)參見(jiàn)《總布置圖》。</p><p>　　1.3.1航速及續(xù)航力</p><p>　　本船船體水下部分無(wú)污底，深水平潮，風(fēng)力不大于蒲氏風(fēng)標(biāo)三級(jí)及海浪不大于二級(jí)海況下，船舶處于滿載（平均吃水3.60 m），主機(jī)為額定轉(zhuǎn)速時(shí)的自

32、由航速不低于12kn，拖帶航速不低于8kn。</p><p>　　本船續(xù)航力不小于2000海里，自持力不小于25天。</p><p><b>　　表1 主要艙容</b></p><p><b>　　1.4舾裝設(shè)備</b></p><p><b>　　1.4.1錨泊設(shè)備</b>

33、</p><p>　　按CCS2006《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》第3章《舾裝》第2節(jié)“錨泊及系泊設(shè)備”有關(guān)要求，實(shí)船配備如下錨泊設(shè)備：</p><p>　　首 錨 霍爾錨1020kg，3只。</p><p>　　錨 鏈 AM1－φ32有檔錨鏈2條，左鏈6節(jié)，右鏈7節(jié)，錨鏈總長(zhǎng)為357.5m。</p><p>　　錨 機(jī) φ3

34、2，YMFJ-32液壓錨機(jī)1臺(tái)。</p><p>　　掣 鏈 器 φ32閘刀掣錨器2只。</p><p>　　棄 錨 器 φ32螺旋棄錨器2只。</p><p><b>　　1.4.2系泊設(shè)備</b></p><p>　　拖 索 6×37+FC鋼芯鋼絲繩，φ40鋼索，長(zhǎng)200 m，1根，破斷負(fù)荷1002

35、KN；</p><p>　　系泊索 6×24+7FC纖維芯鋼絲繩，φ20鋼索，120 m，3根，破斷負(fù)荷188.6KN；</p><p>　　系泊索 φ40 尼龍纜索，220 m，4根；</p><p>　　帶纜樁 φ300雙系柱帶纜樁4只；</p><p>　　舷側(cè)拖樁 自制雙柱拖樁8只；</p><

36、p>　　首拖樁 自制首雙柱拖樁1只；</p><p>　　絞 車(chē) 電動(dòng)絞車(chē)1臺(tái)。</p><p><b>　　1.4.3舵設(shè)備</b></p><p>　　本船采用鋼質(zhì)流線型雙支點(diǎn)平衡舵2套，舵機(jī)采用液壓舵機(jī)1臺(tái)。</p><p><b>　　1.4.4救生設(shè)備</b></p>

37、;<p>　　本船救生設(shè)備按中華人民共和國(guó)海事局2004年《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第四篇《船舶安全》的有關(guān)條文要求配備。</p><p>　　本船應(yīng)配備氣脹式救生筏1只，定員15人，救生衣16件，塑料救生圈6只（其中帶30m長(zhǎng)可浮救生索的救生圈2只，帶自亮浮燈的救生圈2只），救生拋繩器4具，火箭降落傘火箭信號(hào)6只。</p><p><b>　　1.4.5消防

38、設(shè)備</b></p><p>　　本船消防設(shè)備按中華人民共和國(guó)海事局2004年《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第四篇《船舶安全》的有關(guān)條文要求配備。</p><p>　　本船共配45L推車(chē)式機(jī)械泡沫滅火器1架，4kg手提式干粉滅火器10具，手操呼叫點(diǎn)6處，火警電鈴5只，太平斧2把，消防沙箱3只，消火栓5只，水龍頭帶箱5只，火災(zāi)報(bào)警裝置1套，國(guó)際通岸接頭各1套。</p>

39、;<p>　　本船機(jī)艙設(shè)一臺(tái)救助消防泵125CLZ-8，流量160m3/h，揚(yáng)程80m，專(zhuān)供羅經(jīng)甲板及桅桿頂上的消防槍用，用于消防救助。</p><p><b>　　1.4.6信號(hào)設(shè)備</b></p><p>　　本船在駕駛頂甲板設(shè)信號(hào)桅1根，配有前桅燈、左右舷燈、艉燈、前錨燈、失控?zé)艉屯ㄓ嶉W光燈。</p><p><b&g

40、t;　　桅上有氣笛、號(hào)鐘。</b></p><p>　　信號(hào)桅上設(shè)有航行雷達(dá)1具。</p><p>　　駕駛室配救生煙火信號(hào)1套（裝于密閉容器內(nèi)）。</p><p>　　門(mén)、窗、蓋、梯、欄桿</p><p><b>　　1.4.7門(mén)：</b></p><p>　　本船設(shè)AY1660水密

41、鋼質(zhì)門(mén)9扇，廚房、機(jī)艙入口共設(shè)A0 1650×650防火門(mén)3扇，設(shè)FB650×1650鋼質(zhì)門(mén)6扇，駕駛室設(shè)A1700×900駕駛室移門(mén)2扇，其余為600×1660艙室鋁質(zhì)空腹門(mén)。</p><p><b>　　1.4.8窗：</b></p><p>　　本船設(shè)A250船用舷窗20扇，駕駛室設(shè)BN450×630普通船用矩形

42、窗24扇，BN800×630駕駛室矩形窗5扇，機(jī)艙天窗600×900 2扇。</p><p><b>　　1.4.9蓋：</b></p><p>　　A530×530鋼質(zhì)小型艙口蓋2只，A600×450船用人孔蓋26只。</p><p><b>　　1.4.10梯：</b></

43、p><p>　　本船設(shè)C55-600機(jī)艙斜梯1架。</p><p>　　本船斜梯為鋼質(zhì)，梯寬為600 mm，斜梯為55的12架。</p><p>　　所有未設(shè)直梯的雙層底液艙均需設(shè)腳踏步。</p><p><b>　　1.5艙室舾裝部分</b></p><p><b>　　1.5.1艙室設(shè)備

44、</b></p><p>　?。?）雙人住艙設(shè)備各配備如下：</p><p>　　單 人 床 2張</p><p>　　寫(xiě) 字 臺(tái) 1只</p><p>　　椅 子

45、 1把</p><p>　　衣 櫥 2個(gè)</p><p>　　（2）單人住艙設(shè)備各配備如下：</p><p>　　單 人 床 1張</p><p>　　寫(xiě) 字 臺(tái)

46、 1只</p><p>　　椅 子 1把</p><p>　　衣 櫥 1個(gè)</p><p>　　（3）餐廳設(shè)備配套如下：</p><p>　　餐 桌

47、 2張</p><p>　　方形 餐凳 12把</p><p>　　黑 板 1塊</p><p>　?。?）駕駛室設(shè)備配備如下：</p><p>　　高腳扶手椅 1

48、把</p><p>　　望 遠(yuǎn) 鏡 1只</p><p>　　雜 物 柜 1只</p><p>　　旗 箱 1只</p><p>　　以上艙室家具是標(biāo)準(zhǔn)型，其與圍壁

49、襯板、天花板、甲板的固定方式按照建造方案施工慣例，家具表面及其他細(xì)木表面均不得采用硝酸纖維易燃物為基體的油漆。</p><p><b>　　1.5.2廚房設(shè)備</b></p><p><b>　　本船廚房設(shè)備如下：</b></p><p>　　雙眼燃油灶 1只&l

50、t;/p><p>　　洗 池810×550×850 1只</p><p>　　碗 碟 架450×300×400 1只</p><p>　　瓶 架300×300×350 1只</p&

51、gt;<p>　　冰 箱 1只</p><p><b>　　1.5.3衛(wèi)生設(shè)施</b></p><p>　　本船共設(shè)1間廁所和2間盥洗室：</p><p>　　設(shè)蹲式大便器 3只</p>

52、<p>　　設(shè)洗浴噴頭 3只</p><p>　　洗 臉 池 3個(gè)</p><p>　　小 便 器 5只</p><p>　　洗 臉 池

53、 7個(gè)</p><p><b>　　1.5.4航行設(shè)備</b></p><p>　　標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng) 1只</p><p>　　操舵磁羅經(jīng) 1只</p><p>　　

54、舵角指示儀 1只</p><p>　　回聲測(cè)深儀 1只</p><p>　　測(cè)深手錘 3kg、5kg 各1只</p><p>　　秒 表

55、 1只</p><p>　　船 鐘 1只</p><p>　　無(wú)液氣壓計(jì) 1只</p><p>　　溫 度 計(jì) 1只</p><p>

56、;　　干濕溫度計(jì)DyM3 1只</p><p>　　手提式風(fēng)速計(jì)DEM6 1只</p><p>　　帶柄放大鏡子 1只</p><p>　　兩 角 規(guī)

57、 1只</p><p>　　平行尺或三角板( 300mm ) 1付</p><p>　　膠木傾斜伐QJ-70 2只</p><p>　　2 41m拖輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p><b>　　2.1計(jì)算說(shuō)明</b></p

58、><p>　　本船采用橫骨架式，設(shè)單層全通甲板，機(jī)艙及住艙設(shè)雙層底、其他區(qū)域設(shè)單層底，金海拖船。本計(jì)算書(shū)按CCS2006《鋼制海船入級(jí)規(guī)范》進(jìn)行計(jì)算與校核。</p><p>　　2.2本船主尺度及計(jì)算參數(shù)</p><p>　　總 長(zhǎng) 41.20m</p><p>　　兩柱間長(zhǎng) 37.40m</p><

59、;p>　　型 寬 9.40m </p><p>　　型 深 5.00m </p><p>　　設(shè)計(jì)吃水 3.90m </p><p>　　肋 距 0.60m</p><p><b>　　2.3外板</b></p><p>　　

60、計(jì)算船長(zhǎng)：40.54*0.96=38.92<L<40.54*0.97=39.32，取L1 =39.0m</p><p>　　標(biāo)準(zhǔn)肋骨間距：Sb=0.0016 L1+0.5=0.56m</p><p><b>　　實(shí)船：S=0.6m</b></p><p>　　系數(shù)C值：C=0.0412 L1 +4=5.6</p>&l

61、t;p>　　拖船構(gòu)件的計(jì)算吃水：d=0.85D=0.85*5=4.25m</p><p><b>　　2.4船底板</b></p><p>　　(1)船底為橫骨架式時(shí)，在船中部0.4L 區(qū)域內(nèi)的船底板厚度t 應(yīng)不小于按下列兩式計(jì)算所得之值: 按規(guī)范（2.3.1.2）計(jì)算</p><p>　　t1=0.072sE-1(L+170)=9.21

62、1mm</p><p>　　式中: s —— 肋骨間距,s=0.60m, 取值時(shí)應(yīng)不小于肋骨的標(biāo)準(zhǔn)間距；實(shí)取s=0.60m</p><p>　　d——d=4.25m；</p><p>　　但計(jì)算時(shí)取值不必大于200m;</p><p>　　Fb—— 折減系數(shù); Fb=1.0</p><p>　　, 其中，S為船底桁材,

63、S=2.30m；</p><p>　　C——系數(shù),按下列計(jì)算：當(dāng) L ＜90時(shí)；5.7</p><p>　　船底板實(shí)取t=10.0mm</p><p>　　在離船端0.075L 區(qū)域內(nèi)的船底板厚度t 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值: 按規(guī)范（2.3.1.4）計(jì)算</p><p>　　t=(0.035L+6)=7.442mm</p>

64、<p>　　式中: L——船長(zhǎng)；</p><p>　　s ——肋骨或縱骨間距，計(jì)算時(shí)取值應(yīng)不小于Sb；</p><p>　　Sb——肋骨或縱骨的標(biāo)準(zhǔn)間距。</p><p>　　實(shí)取，t=8.0mm</p><p>　　(2)平板龍骨的寬度b 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值: 按規(guī)范（2.3.2.1）計(jì)算：</p><

65、p>　　平板龍骨的寬度b應(yīng)不小于：b = 800 + 3.5L=944.2mm，</p><p>　　平板龍骨的厚度t應(yīng)不小于：t=t0+2.0=11.211mm</p><p>　　平板龍骨的寬度不必大于1800mm。 平板龍骨的寬度應(yīng)在整個(gè)船長(zhǎng)內(nèi)保持不變。</p><p>　　實(shí)取 1000×10.0mm</p><p>

66、<b>　　2.5舷側(cè)板</b></p><p>　　舷側(cè)為橫骨架式時(shí), 船中部0.4L 區(qū)域內(nèi)舷側(cè)外板厚度t 應(yīng)符合下列規(guī)定: 按規(guī)范（2.3.4.2）計(jì)算</p><p>　　(1) 距基線3/4D 以上的舷側(cè)外板厚度t 應(yīng)不小于按下列兩式計(jì)算所得之值:</p><p>　　t1=0.073sE-1(L+110)=6.29mm</p&

67、gt;<p>　　實(shí)取，t=6.00mm</p><p>　　(2) 距基線D/4 以下的舷側(cè)外板厚度t 應(yīng)不小于按下列兩式計(jì)算所得之值:</p><p>　　式中: s ——肋骨間距, s=0.60m，計(jì)算時(shí)取值應(yīng)不小于肋骨的標(biāo)準(zhǔn)間距;實(shí)取s=0.60m；</p><p>　　L ——船長(zhǎng),L=39.0m，計(jì)算時(shí)取值不必大于200m;</p&g

68、t;<p>　　d——吃水,d=4.25m;</p><p>　　Fb、Fd——折減系數(shù), Fb=Fd=1.0；</p><p>　　，其中， S為舷側(cè)縱桁間距，S=2.3m；</p><p>　　h2= 0.5C, 計(jì)算時(shí)，取不大于0.36d；</p><p>　　實(shí)取，t=8.0mm</p><p>

69、　　(3) 距基線D/4至距基線3/4D區(qū)域內(nèi)的舷側(cè)外板厚度t，由上述計(jì)算所得之值用內(nèi)插法求得。</p><p>　　實(shí)取, t=8.0mm</p><p>　　離船端0.075L 區(qū)域內(nèi)的舷側(cè)外板厚度: 按規(guī)范（2.3.4.4）計(jì)算</p><p>　　t=(0 .035L+6)=7.442mm</p><p>　　式中: L——船長(zhǎng),L=

70、39.0m；</p><p>　　s ——肋骨或縱骨間距,s=0.60m，計(jì)算時(shí)取值應(yīng)不小于Sb；</p><p>　　Sb——肋骨或縱骨的標(biāo)準(zhǔn)間距, Sb=0.56。</p><p><b>　　實(shí)取t=8.0mm</b></p><p>　　舷頂列板的寬度應(yīng)不小于：按規(guī)范（2.3.5.1）計(jì)算</p>

71、<p>　　b = 800 + 5L=1006.0 mm，但也不必大于1800mm</p><p>　　式中：L——船長(zhǎng)，L=39.0m。</p><p>　　舷側(cè)為橫骨架式時(shí)，船中0.4L 區(qū)域內(nèi)舷頂列板厚度t 應(yīng)不小于按下列兩式計(jì)算所得之值: </p><p>　　t1=0.085sE-1(L1+110)=7.32mm</p><p

72、>　　t2=1.05s=6.90mm</p><p>　　式中: s ——肋骨間距,m，計(jì)算時(shí)取值應(yīng)不小于肋骨的標(biāo)準(zhǔn)間距;實(shí)取s=0.60m</p><p>　　L——船長(zhǎng),L=39.0m;</p><p>　　L1 = L=39.0m，但計(jì)算時(shí)，取不必大于200m;</p><p>　　Fd——折減系數(shù)，F(xiàn)d=1.0</p>

73、;<p>　　，其中， S為舷側(cè)縱桁間距，S=0.60m；</p><p>　　實(shí)取，t=8.0mm</p><p>　　首樓的舷側(cè)外板厚度t 應(yīng)不小于: 按規(guī)范(2.17.4.2)計(jì)算</p><p>　　t=(0.028L+5.5) =6.58mm</p><p><b>　　實(shí)取t=8.0mm</b>

74、</p><p>　　尾樓的舷側(cè)外板厚度t 應(yīng)不小于: 按規(guī)范(2.17.4.2)計(jì)算</p><p>　　t=(0.025L+5) = 5.97mm</p><p><b>　　實(shí)取t=6.0mm</b></p><p><b>　　2.6甲板</b></p><p>&l

75、t;b>　　2.6.1強(qiáng)力甲板</b></p><p>　　開(kāi)口邊線外強(qiáng)力甲板厚度t，除應(yīng)符合中剖面模數(shù)要求外, 還應(yīng)不小于按規(guī)范(2.4.2.1)計(jì)算所得之值:</p><p>　　橫骨架式： </p><p>　　t1=0.085sE-1(L1+110)=7.92mm</p><p>　　t

76、2=1.05s=6.90mm</p><p>　　式中: s —— 橫梁間距,m，計(jì)算時(shí)取值應(yīng)不小于橫梁的標(biāo)準(zhǔn)間距;s=0.60m</p><p>　　L ——船長(zhǎng),m; L=39.0m</p><p>　　L1 = L, 但計(jì)算時(shí)取值不必大于200m;</p><p><b>　　—— 折減系數(shù);</b></p

77、><p>　　, 其中， 為甲板縱桁間距S=2.5m</p><p><b>　　實(shí)取t=8.0mm</b></p><p>　　在開(kāi)口邊線以內(nèi)及離船端0.075L 區(qū)域內(nèi)的強(qiáng)力甲板, 無(wú)論是縱骨架式或橫骨架式, 其厚度t 應(yīng)不小于按規(guī)范(2.4.2.2)計(jì)算所得之值:</p><p>　　t=0.9s=5.92mm<

78、/p><p>　　式中：s ——骨材間距,計(jì)算時(shí)取值應(yīng)不小于骨材的標(biāo)準(zhǔn)間距;</p><p><b>　　L ——船長(zhǎng),m;</b></p><p>　　L=39.0m;s=0.60m</p><p><b>　　實(shí)取t=8.0mm</b></p><p><b>　　

79、2.6.2甲板邊板</b></p><p>　　在船中部0.4L 區(qū)域內(nèi)的強(qiáng)力甲板邊板寬度，應(yīng)不小于按規(guī)范(2.4.3.1)計(jì)算的</p><p>　　b=6.8L+500=780.16mm</p><p>　　t1=0.06s(L1+100)=5.17mm</p><p>　　其中L 為船長(zhǎng)，L=L1=39.0m。</p&

80、gt;<p>　　實(shí)取6×1800mm</p><p><b>　　艏樓甲板板：</b></p><p>　　實(shí)取 t=8.0mm</p><p>　　第2 甲板在船中部0.4L 區(qū)域內(nèi)的貨艙口邊線外的甲板厚度t，應(yīng)不小于按規(guī)范(2.4.5.1)計(jì)算所得之值:</p><p>　　式中：s——骨材

81、間距 s=0.60m。計(jì)算時(shí)取值應(yīng)不小于骨材的標(biāo)準(zhǔn)間距。</p><p>　　實(shí)取 t=8.0mm</p><p>　　4.2.4 在船中部0.4L 區(qū)域內(nèi)的強(qiáng)力甲板邊板寬度，按規(guī)范（2.4.3.1）應(yīng)不小(6.8L+500)mm。其中L 為船長(zhǎng)，但不必大于1800mm。 強(qiáng)力甲板邊板在端部的寬度，應(yīng)不小于船中部寬度的65%。強(qiáng)力甲板邊板厚度，應(yīng)不小于強(qiáng)力甲板厚度。</p>

82、<p>　　實(shí)取t=6×1800mm</p><p><b>　　2.7雙層底</b></p><p><b>　　2.7.1中桁材</b></p><p>　　船體中縱剖面處應(yīng)設(shè)置中桁材。中桁材高度h0 應(yīng)不小于按規(guī)范(2.6.2.1)計(jì)算所得值：h0=25B+42d+300=698.8mm</

83、p><p>　　式中：B——船寬,B=9.4m</p><p>　　d——吃水, d=4.25m</p><p>　　實(shí)取h=950mm。</p><p>　　中桁材的厚度t 應(yīng)不小于按規(guī)范(2.6.2.2)的規(guī)定值:</p><p>　　(1) 船中部0.4L 區(qū)域內(nèi):</p><p>　　t =

84、 0.0077h0 +4=0.0077×974.6+4=9.19mm</p><p>　　式中: h0 ——雙層底計(jì)算高度,mm。</p><p>　　實(shí)取 t=10.0mm</p><p>　　(2) 船端0.075L 區(qū)域內(nèi), 中桁材厚度可比本條(1) 的要求減少2mm。</p><p>　　(3) 爐艙內(nèi)中桁材厚度應(yīng)較船中部

85、0.4L 區(qū)域內(nèi)中桁材增厚2.5mm。</p><p>　　中桁材在船中部0.75L 區(qū)域范圍內(nèi)應(yīng)連續(xù)，并應(yīng)盡量向首尾柱延伸。</p><p>　　船中部0.75L 區(qū)域內(nèi), 中桁材上不應(yīng)開(kāi)人孔或減輕孔, 在個(gè)別特殊情況下一定要開(kāi)孔時(shí),應(yīng)適當(dāng)加強(qiáng)。</p><p><b>　　2.7.2旁桁材</b></p><p>　

86、　旁桁材厚度應(yīng)不小于下式計(jì)算值且不小于相應(yīng)的肋板厚度(2.6.10.2)</p><p>　　t=t中－3=7mm</p><p><b>　　實(shí)取 t=8mm。</b></p><p>　　水密旁桁材厚度應(yīng)較旁桁材厚度增厚2mm。實(shí)取t=10.0mm</p><p><b>　　2.7.3實(shí)肋板</b&

87、gt;</p><p>　　實(shí)肋板的厚度t 應(yīng)不小于按規(guī)范(2.6.5.1)計(jì)算所得之值，但不必超過(guò)15mm：</p><p>　　t=0.0077h0 +1=5.72mm</p><p>　　式中: h0 ——雙層底計(jì)算高度,mm。</p><p>　　實(shí)取 t=6.0mm</p><p>　　肋板高度 實(shí)取h=75

88、0 mm</p><p><b>　　2.7.4水密肋板</b></p><p>　　水密肋板較實(shí)肋板厚度增加2mm，但不必大于15mm：§2.6.10.1。</p><p>　　t=t 實(shí)＋2=8.0mm</p><p><b>　　實(shí)取t=8.0mm</b></p>&l

89、t;p>　　2.7.5內(nèi)底板及內(nèi)底邊板</p><p>　　橫骨架式內(nèi)底板及內(nèi)底邊板厚度t應(yīng)不小于按規(guī)范(2.6.9.1)計(jì)算所得之值：</p><p>　　在船中部0.4L 區(qū)域內(nèi) ：</p><p>　　t =0.04L+5s+2.1=0.04×41.2+5×0.61+2.1=6.798 mm</p><p>&

90、lt;b>　　在機(jī)艙區(qū)域內(nèi):</b></p><p>　　t =0.055L+4.8=0.055×41.2+4.8=7.066 mm</p><p>　　式中:L——船長(zhǎng),m，計(jì)算時(shí)取值不必大于400m；</p><p>　　s ——肋骨間距,m。</p><p>　　實(shí)取 t=8.0mm</p>&

91、lt;p><b>　　2.7.6組合肋板</b></p><p>　　組合肋板船底骨材的剖面模數(shù)W 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值:</p><p>　　W1＝（15-2.5l1）sdl2=150.99cm3</p><p>　　式中:s——肋骨間距, s=0.60m；</p><p>　　d——吃水, d＝4.25m

92、；</p><p>　　l——骨材跨距, l1＝l =2.1m；</p><p>　　l1——同l, 但l ＞ 2.5m 時(shí), 取l1=2.5m。</p><p>　　實(shí)取內(nèi)外橫骨⊥，W=159.39cm3.</p><p><b>　　2.8舷側(cè)骨架</b></p><p><b>　

93、　2.8.1 肋骨</b></p><p>　　除首尾尖艙外，主肋骨的剖面模數(shù)W 應(yīng)不小于按規(guī)范(2.7.2.1)計(jì)算所得值：</p><p>　　根據(jù)拖船要求，主肋骨的剖面模數(shù)應(yīng)較上面結(jié)果增大20%。</p><p>　　拖= 1.2=74.06 </p><p>　　式中：s——肋骨間距，s=0.60m；</p>

94、<p>　　d——吃水，d=4.25m；</p><p>　　l——肋骨跨距，l=3.0m，但無(wú)論如何應(yīng)不小于 (D 為型深)，在從尾尖艙艙壁至距首垂線0.3L 之間的區(qū)域內(nèi)，應(yīng)取用船中的肋骨跨距，在從距首垂線0.2L 至防撞艙壁之間的區(qū)域內(nèi)，應(yīng)取用該區(qū)中最大的肋骨跨距；</p><p><b>　??；</b></p><p>　

95、　c1——系數(shù)，當(dāng)L ＜ 90m 時(shí) , c1 = 1.05，當(dāng)L ≥ 90m 時(shí)，c1=1</p><p>　　主肋骨的剖面慣性矩I 應(yīng)不小于按規(guī)范(2.7.2.7)計(jì)算所得之值：</p><p>　　式中：W ——本節(jié)所規(guī)定的主肋骨剖面模數(shù)，cm3；</p><p>　　l——肋骨跨距，m，</p><p>　　實(shí)?。?肋骨L100&#

96、215;63×8 W=75.28 I=728.9</p><p>　　6.1.2 首、尾尖艙內(nèi)的肋骨剖面模數(shù)W 和剖面慣性矩I 應(yīng)分別不小于按規(guī)范(2.7.2.8)計(jì)算所得之值：</p><p>　　式中：s——肋骨間距，m；</p><p><b>　　d——吃水，m；</b></p><p><b

97、>　　D——型深，m；</b></p><p>　　l——肋骨的實(shí)際跨距，m。</p><p>　　實(shí)?。豪吖荓100×63×8 W=75.28 I=728.9</p><p><b>　　2.8.2強(qiáng)肋骨 </b></p><p>　　橫骨架式機(jī)艙區(qū)域內(nèi)的強(qiáng)肋骨剖面模數(shù)W 根

98、據(jù)規(guī)范(2.7.4.4)應(yīng)不小于：</p><p>　　W= 5Shl2 =216.4cm3</p><p>　　式中：S——強(qiáng)肋骨間距，S=3.0m；</p><p>　　h——從強(qiáng)肋骨跨距中點(diǎn)至上甲板邊線的垂直距離,h=2.3m；</p><p>　　l——強(qiáng)肋骨的跨距，l=2.8m；</p><p>　　實(shí)取⊥，

99、W=446.21cm3.</p><p>　　6.2.2機(jī)艙舷側(cè)縱桁不支持肋骨，不進(jìn)行強(qiáng)度校核。</p><p>　　實(shí)取⊥，W=447.21cm3.</p><p>　　2.8.3舷側(cè)縱桁 </p><p>　　支持主肋骨的舷側(cè)縱桁的剖面模數(shù)W 和剖面慣性矩I，應(yīng)分別不小于按規(guī)范（2.7.3.1）計(jì)算所得之值：</p><

100、;p>　　W = 7.8hbl2 =202.18cm3</p><p>　　I = 2.5Wl =682.36cm4</p><p>　　式中：b——舷側(cè)縱桁支持面積的寬度,b=1.60m；</p><p>　　h——從舷側(cè)縱桁跨距中點(diǎn)至上甲板邊線的垂直距離，h=1.2m；</p><p>　　l——舷側(cè)縱桁的跨距，l=3.5 m。&l

101、t;/p><p>　　實(shí)取⊥，W=447.21cm3.</p><p><b>　　2.9甲板骨架</b></p><p>　　2.9.1甲板計(jì)算壓頭</p><p>　　甲板計(jì)算壓頭按規(guī)范中的規(guī)范表（2.8.1.1)：</p><p>　　h0=1.20+(-150)=1.31m</p>

102、<p>　　式中： L——船長(zhǎng)，L=41.2m；</p><p>　　D——型深，D=5.0m；</p><p>　　d——吃水，d=4.25m。</p><p><b>　　2.9.2甲板橫梁</b></p><p>　　甲板橫梁的剖面模數(shù)W 應(yīng)不小于按規(guī)范(2.8.2.1)計(jì)算所得之值：</p&g

103、t;<p>　　式中：C1——系數(shù)，根據(jù)橫梁所在區(qū)域的甲板( 包括橋樓和尾樓甲板) 總層數(shù)決定：對(duì)于1 層，C1=2，對(duì)于2 層，C1=1.33，對(duì)3 層，C1=1.05，對(duì)于4 層及4 層以上，C1=0.93，對(duì)于首樓甲板，C2、C3——系數(shù)</p><p>　　D——型深,D=5.0m；</p><p>　　d——吃水,d=4.25m；</p><p&

104、gt;　　s——橫梁間距,s=0.60m；</p><p>　　h——甲板計(jì)算壓頭,h=1.29m;</p><p>　　l——橫梁跨距,l=2.8m，計(jì)算時(shí)取值應(yīng)不小于2m。</p><p>　?。?)、FR58 至船艏：</p><p>　　式中：c1=2，c2=0.8，D=5.0m，d=4.25m，c3=0.54B=5.18，s=0.6

105、0m，</p><p>　　h=1.29m， l=2.8m；</p><p><b>　　W=47.82m3</b></p><p>　　實(shí)取 L100×63×8，W=75.89 cm3。</p><p>　?。?)、FR15至FR58：</p><p>　　式中：c1=1

106、.33，c2=0.52，D=5.0m，d=4.25m，c3=4，s=0.60m，</p><p>　　h=1.29m， l=3.0 m；</p><p>　　W=39.4 cm3</p><p>　　實(shí)取 L100×63×8，W=76.37 cm3。</p><p>　　（3)、艉至FR15：</p><

107、;p>　　式中：c1=2，c2=0.54，D=5.0m，d=4.25m，c3=0.36B=3.46，s=0.60m，</p><p>　　h=1.29 m， l=3.1 m；</p><p><b>　　W=38.66m3</b></p><p>　　實(shí)取 L100×63×8，W=76.37 cm3。</p>

108、;<p><b>　?。?)、居住平臺(tái)：</b></p><p>　　式中：c1=1.05，c2=0.54，D=5.0m，d=4.25m，c3=4，s=0.60m，</p><p>　　h=1.29 m， l=2.8m；</p><p>　　W=30.09cm3</p><p>　　實(shí)取 L100×

109、;63×8，W=76.37 cm3。</p><p>　　7.2.2 對(duì)于露天甲板，其橫梁剖面模數(shù)W 不必大于按規(guī)范(2.8.2.2)計(jì)算所得之值：</p><p>　　式中：B——型寬，B=9.4m，計(jì)算時(shí)取值不大于21.5m;</p><p>　　s——橫梁間距,s=0.60m；</p><p>　　h——甲板計(jì)算壓頭,h=1.

110、29m;</p><p>　　l——橫梁跨距,l=2.8m</p><p>　　2.9.3 甲板縱桁</p><p>　　支持橫梁的甲板縱桁的剖面模數(shù)W 應(yīng)不小于按規(guī)范(2.8.3.2)計(jì)算所得值：</p><p>　　式中：b——甲板縱桁所支承面積的平均寬度,b =2.0m；</p><p>　　h——甲板的計(jì)算壓頭

111、,h= 1.29m;</p><p>　　l——甲板縱桁的跨距,l=2.8m </p><p>　　甲板縱桁的剖面慣性矩I 應(yīng)不小于按規(guī)范(2.8.3.5)計(jì)算所得之值：</p><p>　　式中：W——本節(jié)所要求的甲板縱桁剖面模數(shù), W =52.36m3。</p><p>　　I——甲板縱桁的跨距,l=2.8m。</p>&

112、lt;p>　　實(shí)取： 甲板縱桁⊥ W=497.36 I=10436.51</p><p><b>　　2.10支柱</b></p><p>　　2.10.1機(jī)艙支柱</p><p>　　支柱的載按規(guī)范（2.10.1.1）計(jì)算：</p><p>　　P＝7.06abh+P0kN=98.36 kN</p>

113、<p>　　式中：a——支柱所支持的甲板面積的長(zhǎng)度, =4.5m；</p><p>　　b——支柱所支持的甲板面積的平均寬度, b=2.4m；</p><p>　　h——支柱所支持的甲板的計(jì)算壓頭, h=1.29m；</p><p>　　Po——上方支柱所傳遞的載荷, P0=0kN。</p><p>　　支柱的剖面積應(yīng)不小于規(guī)范

114、（2.10.2.1）計(jì)算值：</p><p><b>　　12.94cm2</b></p><p>　　式中：P——支柱所受的載荷P=98.36kN，</p><p>　　l——支柱的有效長(zhǎng)度，l=3.2×0.8=2.56m。</p><p>　　r——支柱剖面的最小慣性半徑，l=2.8cm。</p>

115、;<p>　　支柱的壁厚按規(guī)范（2.10.2.2）計(jì)算，當(dāng)船長(zhǎng)L＜60m 時(shí)，管形支柱的最小壁厚為5mm，且壁厚應(yīng)不小于：</p><p>　　式中：dp——管形支柱的平均直徑，dp=83mm。</p><p>　　實(shí)取支柱為：φ133×8，r=3.55 cm，A=25.13cm2；</p><p><b>　　2.11平面艙壁&l

116、t;/b></p><p>　　2.11.1平面艙壁板</p><p>　　平面橫艙壁板厚度t 應(yīng)不小于規(guī)范（2.12.3.1）計(jì)算值：</p><p><b>　　mm</b></p><p>　　式中：s——扶強(qiáng)材間距,m;</p><p>　　h——在舷側(cè)處由列板下緣量到艙壁甲板的垂直

117、距離,m，但取值應(yīng)不小于2.5m。</p><p>　　FR42：s=0.60 m，h=2.4m，</p><p><b>　　t=3.50mm</b></p><p>　　最下列板厚應(yīng)較計(jì)算所得增厚1mm；</p><p><b>　　實(shí)取t=6mm。</b></p><p&g

118、t;　　艙壁扶強(qiáng)材的剖面模數(shù)W 應(yīng)不小于規(guī)范（2.12.4.1）計(jì)算值：</p><p>　　W = Cshl2= cm3</p><p>　　式中:s——扶強(qiáng)材間距,m；</p><p>　　h——在舷側(cè)處由扶強(qiáng)材跨距中點(diǎn)量到艙壁甲板的垂直距離,m，但取值不小于2m；</p><p>　　l——扶強(qiáng)材跨距,m；</p><

119、;p>　　C——系數(shù), 按下面情況選取:</p><p>　　C = 6, 扶強(qiáng)材端部不連接或與無(wú)扶強(qiáng)的板直接連接；</p><p>　　C = 3, 扶強(qiáng)材端部用肘板連接; 扶強(qiáng)材端部直接同縱向構(gòu)件搭接；</p><p>　　FR39：s=0.60m，h=2.0m，l=3.2m，C=3，</p><p>　　W =34.998cm3&

120、lt;/p><p>　　實(shí)取L100×63×8，W=75.28cm3，滿足要求。</p><p>　　2.11.2深艙平面艙壁</p><p>　　橫艙壁板厚度t 應(yīng)不小于規(guī)范（2.13.2.）1計(jì)算值： </p><p>　　t = 4s h +2.5 mm</p><p>　　式中:s——扶強(qiáng)材間距

121、,m；</p><p>　　h——由艙壁板列下緣量至深艙頂?shù)拇怪本嚯x, 或量至溢流管頂垂直距離的一半, 取較大者,m。板的厚度應(yīng)不小于: 當(dāng)L ≥ 90m 時(shí)為8mm；當(dāng)60m ≤ L ＜ 90m 時(shí)為7mm；當(dāng)L ＜ 60m 時(shí)為6mm。</p><p>　　FR3： s=0.60m，h=1.0 m，</p><p><b>　　t =6mm</b

122、></p><p>　　最下列板厚應(yīng)較計(jì)算所得增厚1mm;</p><p><b>　　實(shí)取t=10mm，</b></p><p>　　FR15： s=0.60m，h=3.80 m，</p><p><b>　　t =11.0mm</b></p><p>　　最下列板厚

123、應(yīng)較計(jì)算所得增厚1mm;</p><p><b>　　實(shí)取t=12mm，</b></p><p>　　FR39: s=0.60m，h=3.2 m，</p><p><b>　　t =9.81mm</b></p><p>　　最下列板厚應(yīng)較計(jì)算所得增厚1mm;</p><p>

124、;<b>　　實(shí)取t=12mm，</b></p><p>　　FR58: s=0.60m，h=3.10 m，</p><p><b>　　t =9.35mm</b></p><p>　　最下列板厚應(yīng)較計(jì)算所得增厚1mm;</p><p><b>　　實(shí)取t=12mm，</b>

125、</p><p>　　艙壁扶墻材的剖面模數(shù)W 應(yīng)不小于規(guī)范（2.13.2.3）計(jì)算所得之值:</p><p>　　W = 8.2shl2 cm3</p><p>　　式中:s——扶強(qiáng)材間距,m；cm3</p><p>　　l——扶強(qiáng)材跨距,m；</p><p>　　h——由扶強(qiáng)材跨距中點(diǎn)量到深艙頂?shù)拇怪本嚯x, 或量

126、至溢流管頂垂直距離的一半, 取較大者,m。</p><p>　　表2 橫艙壁扶墻材選取</p><p><b>　　2.12首尾柱</b></p><p><b>　　2.12.1首柱</b></p><p>　　矩形首柱在夏季載重線以上0.5m 處以下區(qū)域的橫剖面面積A，應(yīng)不小于規(guī)范（2.14.