基于產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)和投資產(chǎn)出彈性的交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)問題研究.pdf

1、交通運(yùn)輸業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有巨大的推動(dòng)作用。“要想富、先修路”這句老百姓的總結(jié)語(yǔ)充分體現(xiàn)了交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要作用。對(duì)于交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的問題，一直是學(xué)界的重要研究方向之一。人們很早就對(duì)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)問題給予了關(guān)注和研究。在歷史上，一些著名的經(jīng)濟(jì)學(xué)家曾經(jīng)提出和討論過交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問題。但是從所掌握的資料來看，對(duì)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題的研究，一直是附帶性、

2、非系統(tǒng)性、非主流性的，基本上都是零散性的研究，從研究深度和廣度上來說還是有所不足。 本文研究對(duì)象界定為交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)問題的研究，期望能夠?qū)υ搯栴}進(jìn)行一個(gè)較為系統(tǒng)的研究。希望通過理論分析與實(shí)證研究相結(jié)合、定性描述與定量分析相補(bǔ)充的研究方法，對(duì)以下問題得到一個(gè)比較客觀的結(jié)論，以正確認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)我國(guó)以前交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展情況以及科學(xué)指導(dǎo)未來交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展實(shí)踐：交通運(yùn)輸如何影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)；交通運(yùn)輸促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的機(jī)理是什么；我國(guó)交通運(yùn)輸

3、對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)到底有多大的貢獻(xiàn)；如何評(píng)價(jià)預(yù)警交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀況。本文主要內(nèi)容及結(jié)論如下： 分析了建國(guó)以來我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展情況。分別對(duì)公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水運(yùn)運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷史進(jìn)行分析，并對(duì)國(guó)家對(duì)各種運(yùn)輸方式未來發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹。我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)自建國(guó)以來取得了巨大的發(fā)展和成就，無論是從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還是從運(yùn)營(yíng)效果來看，各種運(yùn)輸方式均有很大的發(fā)展和進(jìn)步，較好地滿足我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨?。但是，交通運(yùn)輸

4、業(yè)依然存在很多問題。 研究了交通運(yùn)輸發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的相關(guān)理論。主要分析交通運(yùn)輸發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的關(guān)系，闡述交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要作用，研究交通運(yùn)輸影響經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的機(jī)理，歸納交通運(yùn)輸發(fā)展的基本模式等。 實(shí)證研究我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)的。利用我國(guó)近年來的投入產(chǎn)出表，定量分析我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)以及交通運(yùn)輸業(yè)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用。研究表明，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的其他產(chǎn)業(yè)具有重要的影響；交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)

5、整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有重要的直接貢獻(xiàn)作用和間接貢獻(xiàn)作用；我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)處于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)部門的較低產(chǎn)業(yè)地位。 實(shí)證分析我國(guó)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響。構(gòu)建基于CES生產(chǎn)函數(shù)和C—D生產(chǎn)函數(shù)的分析理論模型，并對(duì)我國(guó)大陸31個(gè)省市采用經(jīng)典的C—D函數(shù)基于Panel—Data進(jìn)行實(shí)證分析，研究交通基礎(chǔ)設(shè)施投資的投入產(chǎn)出彈性系數(shù)。結(jié)果表明，從總體而言，我國(guó)大部分地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響較大，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的刺激作用較強(qiáng)。