中國(guó)民航總局第二研究所技術(shù)創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制研究.pdf

1、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的重要途徑，是企業(yè)發(fā)展的靈魂和動(dòng)力。而技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)活躍卻有賴于有效的激勵(lì)機(jī)制。本文在管理經(jīng)濟(jì)學(xué)理論的基礎(chǔ)上，應(yīng)用國(guó)內(nèi)外激勵(lì)理論，以中國(guó)民航總局第二研究所為研究對(duì)象，構(gòu)建科技型企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制的系統(tǒng)框架。
　　企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。通過構(gòu)建適合企業(yè)自身特點(diǎn)的激勵(lì)機(jī)制，營(yíng)造良好的技術(shù)創(chuàng)新激勵(lì)環(huán)境，形成一種創(chuàng)新的文化氛圍，從企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新激勵(lì)，激勵(lì)科技人員進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，使之產(chǎn)

2、生實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的特定行為是很有必要的。
　　轉(zhuǎn)制后的民航二所面臨較大的經(jīng)濟(jì)效益壓力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，為了實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益，民航二所集中了大部分資源，投入到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中。建立了一套以經(jīng)濟(jì)效益為中心的績(jī)效激勵(lì)體系，取得了較好的業(yè)績(jī)。而對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的激勵(lì)，基本上還沿用事業(yè)性科研院所模式下的科技項(xiàng)目管理方式，沒有形成較為完善的激勵(lì)機(jī)制體系。
　　企業(yè)化轉(zhuǎn)制以后科研院所都面臨承擔(dān)行業(yè)的共性研究、技術(shù)支持和成為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中的主體，都要面

3、對(duì)企業(yè)生存與發(fā)展的雙重壓力。完成好這兩方面的職責(zé)，都離不開技術(shù)創(chuàng)新，更需要對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的激勵(lì)。因此，如何建立有效的技術(shù)創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，是科研院所轉(zhuǎn)制后迫切需要解決的問題。
　　本文共分七章：首先根據(jù)民航二所面臨的形勢(shì)，回顧了民航二所的發(fā)展歷程，得出結(jié)論：民航二所在技術(shù)創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制方面存在差距，是由于管理體制和運(yùn)行機(jī)制造成的，要改變這個(gè)現(xiàn)狀，需要改進(jìn)民航二所技術(shù)創(chuàng)新的管理體制和建立科研激勵(lì)機(jī)制。
　　論文采用多種方式對(duì)民航二所科技