珠海機場競爭戰(zhàn)略研究.pdf

1、我國在2020年機場總數(shù)將達到244個，其中絕大多數(shù)是中小機場。中小機場建成后如何營運，是國內(nèi)民航業(yè)需要重點探討的問題之一。珠海機場從經(jīng)營成果來看，也屬于中小機場之列，對珠海機場的競爭戰(zhàn)略進行研究，是希望在為珠海機場探索出路的同時對國內(nèi)其它中小機場產(chǎn)生借鑒意義。本文是以邁克爾·波特著名的競爭戰(zhàn)略理論為基礎，借助PEST及五力模型等分析工具對珠海機場的產(chǎn)業(yè)競爭結構和資源狀況進行分析，再以SWOT矩陣模型總結出珠海機場戰(zhàn)略愿景，根據(jù)戰(zhàn)略愿景

2、制定出相應的戰(zhàn)略實施方案。在戰(zhàn)略分析中，筆者沒有機械地分析珠海機場的現(xiàn)有環(huán)境和資源，而是從動態(tài)發(fā)展的角度去評價珠海機場的內(nèi)外部環(huán)境，希望能為珠海機場找到經(jīng)營的藍海。本文還明確地提出中小機場不能只重建設而輕視營運，強調(diào)了機場公益性的社會屬性，指出地方政府應該對經(jīng)營效益不佳的機場給予政策和財務上的支持，以保證機場的安全運營并為地方經(jīng)濟增長發(fā)揮推動作用。 本文的主要結論是： 1、中小機場的建設規(guī)模和投入要適度，要充分考慮其公益

3、性的社會屬性，給予足夠的經(jīng)濟補貼保障其正常營運，不能單純地將其作為一般的企業(yè)對待，否則中小機場很難生存； 2、珠海機場應該定位在珠三角機場業(yè)的市場追隨者，通過地方政府的扶持和香港機場的幫助，做港澳機場的互補機場，分流其它機場的國內(nèi)航線客貨源，以保證珠海機場的基本生存； 3、用目標集聚差異化的競爭戰(zhàn)略，在航空公司訓練飛行、通用小型航空器飛行員和維修人員培訓、公務機停放及維修、低成本航線樞紐機場、鮮活海產(chǎn)品集散中心等新興業(yè)務