中船綠洲品牌戰(zhàn)略研究.pdf

1、進入二十一世紀，中國船舶工業(yè)面臨著歷史性的發(fā)展機遇。黨中央領導十分重視船舶工業(yè)的發(fā)展，明確提出了“把我國建設成為世界第一造船大國”的宏偉目標。目前船舶市場發(fā)展空間廣闊，船舶工業(yè)的迅速發(fā)展，勢必將帶動船舶配套業(yè)的發(fā)展。而中國目前的船舶配套本土裝船率還不到50％，大部分的船舶配套產品都是使用國外品牌，特別是遠洋船幾乎沒有自主品牌。中國的造船業(yè)只不過是一個空殼而已，船舶配套業(yè)的落后成為中國造船業(yè)發(fā)展的瓶頸。中船綠洲作為中國最早和最大的船舶配套

2、企業(yè)之一，面臨著良好的外部環(huán)境和發(fā)展機遇，但同時隨著全球一體化帶來的市場競爭加劇的影響，企業(yè)也面臨著巨大的威脅。外國船舶配套企業(yè)紛紛將業(yè)務拓展到中國，他們利用技術和品牌優(yōu)勢賺取絕大部分的行業(yè)利潤，而中國的船舶配套企業(yè)只能賺取廉價的加工費。中國船舶配套企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展之路是創(chuàng)建自主品牌，最終打造國際品牌。 本文運用了文獻閱讀與實地調研相結合方法，采用SWOT環(huán)境分析理論，從船舶配套行業(yè)及其行業(yè)品牌的現(xiàn)狀出發(fā)，分析了中船綠洲品牌存在

3、的利弊，結合中船綠洲品牌轉型的影響因素及其發(fā)展過程中自身的優(yōu)勢、弱勢以及經(jīng)濟全球化帶來的機會和潛在的威脅，探討出一條通過OEM塑造中船綠洲自有品牌的路徑方法。通過對中船綠洲個案的品牌之路的研究，為其它類似的OEM企業(yè)提供一定的參考意義，同時總結出一套行之有效的中國企業(yè)借“世界制造中心”之良機，以OEM為基礎，發(fā)展自有品牌的實施路徑。文章分為六章，第一章為緒論，包括課題研究的背景及意義，以及研究方法和思路，論文框架等；第二章為理論綜述，包