基于可召回機(jī)制的航空公司座位存量控制研究.pdf

1、現(xiàn)階段,隨著航空服務(wù)業(yè)競爭的日益加劇,國內(nèi)航空公司為了能夠更好的生存和發(fā)展,開始慢慢的意識到引入收益管理系統(tǒng)的重要性,越來越多的航空公司開始引入國外先進(jìn)的收益管理系統(tǒng)進(jìn)行艙位控制,以期實現(xiàn)收益的最大化。收益管理是近20年來興起的航空公司科學(xué)管理方法和研究熱點(diǎn),艙位控制是收益管理中的重要組成部分。本文以航空客運(yùn)收益管理中艙位分配問題為主要研究對象,對引入可召回機(jī)制后的艙位分配等問題開展了深入的研究。本文首先研究了航空公司已有的收益管理座位

2、存量控制方法的不足及其影響。針對航空公司機(jī)票銷售收益管理的單航班艙位控制問題,本文建議了可召回艙位控制機(jī)制,構(gòu)造了一個單航班三階段(可召回票階段、低價票階段和高價票階段)整數(shù)隨機(jī)優(yōu)化模型,發(fā)現(xiàn)了通過這種可召回實物(機(jī)票)期權(quán)機(jī)制航空公司可實現(xiàn)風(fēng)險對沖套利。最后,通過分析引入可召回票前后航空公司整體收益的變化情況,證明實施可召回機(jī)制能增大航空公司的整體收益。對于航空公司來說,實施可召回機(jī)制是一種可增加額外收入的無風(fēng)險措施?？烧倩貦C(jī)制的引入