基于Shapely理論的PPP模式下水下隧道風(fēng)險利益均衡研究.pdf

1、水下隧道項目通常投資額大，建設(shè)期長，并且同公共部門和廣大群眾密切相關(guān)。在國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金不足的形勢下，通過引用PPP(Public-PrivatePartnership)模式進而引入民間資本的方式，能夠有效的拓寬基礎(chǔ)設(shè)施項目融資渠道。我國水下隧道建設(shè)采用PPP模式，不僅能有效的緩解公共部門財政支出的壓力，而且可以提高項目投資與運營的效率。PPP模式成功的關(guān)鍵在于利益分配機制，只有公平合理的利益分配機制才能夠吸引足夠的民間資本參與水下

2、隧道的建設(shè)。而保證公平合理分配利益的有效途徑就是基于風(fēng)險分擔(dān)。然而，我國現(xiàn)有的水下隧道融資風(fēng)險管理與控制研究還相對薄弱，且國內(nèi)PPP模式研究時間相對較短，對于該模式的核心問題公私雙方利益分配的研究還相對薄弱。因此，系統(tǒng)研究PPP模式下水下隧道的融資風(fēng)險與利益分配具有理論與實踐意義。本文以PPP模式下的水下隧道項目為研究對象，結(jié)合相關(guān)理論，完成了以下幾方面的研究工作:
　　首先，在總結(jié)國內(nèi)外文獻的基礎(chǔ)上，從分析PPP模式的概念、特點

3、、邊界和風(fēng)險問題，PPP模式在水下隧道中的應(yīng)用研究，PPP模式下水下隧道融資風(fēng)險的概念、特征出發(fā)，分析了PPP模式下水下隧道風(fēng)險分擔(dān)與利益分配的相關(guān)問題。其次，對PPP模式下水下隧道項目融資風(fēng)險進行了風(fēng)險辨識的系統(tǒng)研究，針對識別出的風(fēng)險因素構(gòu)建了集成DEMATEL-ISM辨識模型，得到了風(fēng)險因素的層次結(jié)構(gòu)以及相互之間的影響關(guān)系。再次，對PPP模式下水下隧道項目中的關(guān)鍵問題:如何根據(jù)公私雙方實際風(fēng)險分擔(dān)大小進行利益分配問題進行了深入研究。

4、在PPP模式下水下隧道風(fēng)險辨識的基礎(chǔ)上，構(gòu)建修正Shapely值法PPP模式下水下隧道風(fēng)險利益均衡模型。此修正模型通過運用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在MATLAB編程下得出公私雙方分擔(dān)風(fēng)險的大小比例，根據(jù)風(fēng)險分擔(dān)比例對Shapely值法進行修正，實現(xiàn)更加公平有效的利益分配。
　　最后，本文結(jié)合中交建設(shè)股份特大科技項目:復(fù)合地質(zhì)條件下超高水壓超大直徑盾構(gòu)過江隧道建設(shè)成套技術(shù)研究子課題-南京市緯三路過江通道工程投資風(fēng)險管理與控制技術(shù)研究，作為案例進