鐵路客運(yùn)收益管理模型及應(yīng)用研究.pdf

1、研究與實(shí)施鐵路客運(yùn)收益管理是鐵路客運(yùn)管理部門的迫切需求和鐵路信息化攻關(guān)的重點(diǎn)。特別是高速鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)和投入運(yùn)營(yíng)，如何在固定的能力條件下，以低邊際成本獲取高客運(yùn)收入，成為了鐵路客運(yùn)管理人員和科技研究開(kāi)發(fā)人員面臨的重要課題。鐵路客票系統(tǒng)的成功建設(shè)，以及12306互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票、鐵路客戶服務(wù)中心等“便民利民”手段的成功推廣應(yīng)用，積累了相對(duì)豐富的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，使得這一需求的研究變得可行。本論文以鐵路客運(yùn)為研究背景，以收益管理的思想和方法

2、為研究出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合鐵路客運(yùn)管理特征，對(duì)鐵路客運(yùn)收益管理進(jìn)行了系統(tǒng)化的研究。
　　首先，分析了國(guó)內(nèi)外關(guān)于鐵路客運(yùn)收益管理的研究現(xiàn)狀，全面闡述了收益管理理論以及航空收益管理的方法和模型，對(duì)鐵路與航空旅客運(yùn)輸進(jìn)行了相似性和差異性比較，分析了鐵路客運(yùn)實(shí)施收益管理的可能性，提出了鐵路客運(yùn)收益管理需實(shí)現(xiàn)“收入”和“發(fā)送量”雙贏的內(nèi)涵，并基于鐵路兼具計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)雙重運(yùn)營(yíng)要求的特點(diǎn)，提出了鐵路客運(yùn)收益管理的體系結(jié)構(gòu)及構(gòu)成。
　　其次，

3、在鐵路客運(yùn)收益管理體系的指導(dǎo)下，對(duì)鐵路旅客行為分析方法和客流預(yù)測(cè)方法進(jìn)行了研究，引入了聚類分析方法，對(duì)鐵路旅客結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品選擇和購(gòu)票渠道選擇進(jìn)行了行為分析，提出了適用于鐵路客運(yùn)收益管理短期、動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)的“四因素”季節(jié)波動(dòng)客流預(yù)測(cè)模型，并通過(guò)實(shí)際應(yīng)用證明了該模型的實(shí)用性。
　　第三，圍繞鐵路客運(yùn)收益管理體系，分別對(duì)鐵路售票組織策略、超售策略、團(tuán)體控制和鐵路價(jià)格進(jìn)行了控制方法和模型的研究，提出了區(qū)段控制策略、票額預(yù)分算法、票額共用策略、席