基于客戶價值的競爭性物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究.pdf

1、物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及以此為基礎(chǔ)的運營策略是決定企業(yè)物流效率的關(guān)鍵因素，也是企業(yè)戰(zhàn)略得以實現(xiàn)的重要保證。競爭者和客戶是企業(yè)必須面對的兩大外部主體，對企業(yè)經(jīng)營有重大影響。物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化作為企業(yè)戰(zhàn)略決策的一個部分，必然會受到來自競爭者和客戶的諸多限制。企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化決策需要考慮如何滿足客戶需求，但更需重視客戶在客戶價值上的差異，以使其物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和運營策略能夠更好的抓住高價值客戶的需求，從而實現(xiàn)自身利益;而市場中已經(jīng)存在的競爭者也是決策中不可忽略的

2、因素，一旦企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)尤其是物流終端節(jié)點的布局發(fā)生變化必將改變市場競爭格局，也會引發(fā)已有競爭者的反擊，如何在競爭環(huán)境下優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)使得企業(yè)即便在競爭者的反擊下仍然能夠占據(jù)競爭優(yōu)勢也是一個值得研究的重要問題。
　　基于客戶價值的競爭性物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化主要從客戶價值和競爭者這兩個方面著手，采用自下而上的優(yōu)化邏輯對物流網(wǎng)絡(luò)進行整體優(yōu)化，使得企業(yè)不僅從滿足客戶要求的角度去優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，而且也在競爭環(huán)境下從自身的角度考慮了不同價值的客戶能夠給企

3、業(yè)帶來的回報。綜觀全文，本論文所做的主要工作如下:
　　(1)對客戶關(guān)系生命周期階段進行了闡述并明確了本文客戶價值的含義;然后在分析現(xiàn)有客戶價值預(yù)測方法的基礎(chǔ)上給出了客戶當(dāng)前價值和潛在價值的計量方法，根據(jù)客戶價值差異和“二八法則”將客戶細(xì)分為VIP客戶、戰(zhàn)略客戶、潛力客戶和績差客戶;分別討論了針對不同類型客戶的服務(wù)目標(biāo)。
　　(2)基于客戶價值差異以及相應(yīng)的客戶服務(wù)目標(biāo)，分別設(shè)定企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中針對各類高價值客戶的優(yōu)化目標(biāo)

4、，采用自下而上的優(yōu)化邏輯，綜合考慮競爭對手的網(wǎng)絡(luò)布局、物流成本和服務(wù)水平之間的背反關(guān)系、投資預(yù)算、物流設(shè)施容量、客戶可接受的產(chǎn)品價格等因素，建立了靜態(tài)競爭環(huán)境下、客戶需求具有彈性的單產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)雙層規(guī)劃模型。針對模型的特點，采用并列選擇遺傳算法和Lingo軟件設(shè)計了求解該模型的迭代算法;最后，進行了案例分析，將企業(yè)與競爭者的決策數(shù)據(jù)進行對比，分析了企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)布局及運營策略的特點和優(yōu)勢。
　　(3)市場競爭態(tài)勢是動態(tài)變化的，企業(yè)物

5、流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)或運營策略的調(diào)整將引發(fā)已有競爭者針鋒相對的反擊。針對客戶價值差異以及競爭者的動態(tài)反應(yīng)，首先考慮產(chǎn)品價格、服務(wù)水平、距離、溝通便利性、物流終端設(shè)施的建設(shè)水平等在競爭高價值客戶需求上的影響，建立了動態(tài)競爭環(huán)境下基于客戶價值差異的單產(chǎn)品物流終端設(shè)施優(yōu)化模型，模型中以企業(yè)為領(lǐng)導(dǎo)者、競爭者為追隨者并且客戶需求具有彈性;然后，進一步考慮生產(chǎn)成本、運輸成本、分銷中心運營成本、時間、容量、運輸方式等因素建立上游物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化模型，從而實現(xiàn)物流

6、網(wǎng)絡(luò)的整體優(yōu)化。針對模型的特點，采用帶精英策略的快速非支配排序遺傳算法(NSGA-Ⅱ)設(shè)計了求解該問題的迭代算法。最后，進行了案例分析并比較了決策結(jié)果，計算結(jié)果顯示企業(yè)在總銷量和總利潤上均占有優(yōu)勢。
　　(4)由于市場的競爭性及客戶的成長性，客戶在不同時期的價值會發(fā)生變化;企業(yè)服務(wù)水平、產(chǎn)品售價等因素在爭奪高價值客戶需求上也具有持續(xù)的影響力。針對客戶價值的動態(tài)變化、競爭的動態(tài)性以及服務(wù)水平和產(chǎn)品售價在吸引客戶需求上的持續(xù)作用，建立

7、了動態(tài)競爭環(huán)境下基于客戶價值的多周期物流終端設(shè)施優(yōu)化模型;在此基礎(chǔ)上，建立了以成本最小化為目標(biāo)的上游物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型。針對模型的特點，同樣采用NSGA-Ⅱ迭代求解，但為增加NSGA-Ⅱ的搜索性能，在分段交叉的基礎(chǔ)上又增加了算術(shù)交叉。最后，進行了案例分析并對決策數(shù)據(jù)進行了對比，計算結(jié)果表明，企業(yè)在總利潤和總銷量上都獲得了優(yōu)勢。
　　(5)針對多數(shù)物流網(wǎng)絡(luò)都是用來分銷多種產(chǎn)品以及客戶需求不確定的情況，基于客戶價值的動態(tài)變化，建立了動態(tài)