龍江交通公司公路建設(shè)業(yè)務(wù)管理模式研究.pdf

1、公路是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物，它對(duì)促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)生產(chǎn)力都有著很高的效益。國際上經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先、交通便利的國家，從政治、國防、經(jīng)濟(jì)等方面的需要考慮，都在一定程度上影響著國家公路建設(shè)網(wǎng)路的規(guī)劃。為此，符合中國實(shí)際發(fā)展的公路建設(shè)工程管理模式急需建立。如何全面提高高速公路管理企業(yè)的綜合競爭實(shí)力，如何使我國高速公路建設(shè)盡快向國際化邁進(jìn)，及時(shí)調(diào)整高速公路管理模式，提高管理水平，早日同國際接軌，就成了業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。
　　 黑龍江省公路公

2、司的建設(shè)管理體制的改革與完善卻沒有引起足夠的重視。黑龍江省公路公司的建設(shè)管理體制幾經(jīng)調(diào)整，幾經(jīng)變革，經(jīng)歷了從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變過程，但是管理模式在不同時(shí)期的變化卻不大，高速公路規(guī)劃、建設(shè)、管理、運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)等各個(gè)階段仍然存在顯著矛盾，突出表現(xiàn)為：組織管理專業(yè)性不高、資金難以有效控制等。黑龍江省公路公司建設(shè)管理體制需要進(jìn)行全面系統(tǒng)的考慮，從政策、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等各個(gè)環(huán)節(jié)上進(jìn)行綜合處理，實(shí)現(xiàn)管理一體化。
　　 本文對(duì)國內(nèi)外公路管理業(yè)

3、務(wù)模式進(jìn)行了分析，總結(jié)了國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，指出了研究中的不足。接著介紹了龍江交通公司公路建設(shè)業(yè)務(wù)管理的現(xiàn)狀，分析并指出了在業(yè)務(wù)管理中存在的問題，闡述了問題產(chǎn)生的原因，然后根據(jù)龍江交通公司公路建設(shè)業(yè)務(wù)的實(shí)際需要，以代建制為基礎(chǔ)構(gòu)建了包含樹狀代建管理模式、樹狀組織機(jī)構(gòu)模式、樹狀信息化溝通機(jī)制的龍江交通公司建設(shè)業(yè)務(wù)樹狀管理模式。然后將樹狀管理模式與對(duì)龍江交通公司重點(diǎn)業(yè)務(wù)的四環(huán)路工程項(xiàng)目相結(jié)合，闡述了樹狀管理模式對(duì)龍江交通公司業(yè)務(wù)運(yùn)行的現(xiàn)實(shí)意義，