YL25型輪胎壓路機(jī)懸掛系統(tǒng)及前后輪軸系結(jié)構(gòu)改進(jìn).pdf

1、本課題為YL25型輪胎壓路機(jī)懸掛系統(tǒng)及前后輪軸系結(jié)構(gòu)改進(jìn),來源于徐州工程集團(tuán)有限公司工程應(yīng)用項(xiàng)目.本論文采用理論和試驗(yàn)相結(jié)合的方法,在分析YL25型輪胎壓路機(jī)懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上,建立了懸掛系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型,主要針對四分之一車進(jìn)行理論分析,得出了懸掛系統(tǒng)的動力學(xué)特性,應(yīng)用Matlab/Simulink軟件進(jìn)行了計(jì)算機(jī)仿真,得出了其在位移、速度和加速度方面的衰減規(guī)律,通過研制的懸掛裝置在徐工集團(tuán)研究院提供的振動試驗(yàn)臺上進(jìn)行試驗(yàn),得出

2、了懸掛裝置在各液壓腔、蓄能器氣體壓力及激振信號位移的試驗(yàn)數(shù)據(jù),試驗(yàn)結(jié)果與計(jì)算機(jī)仿真結(jié)果基本相一致,表明本文所建的數(shù)學(xué)模型是正確的,得出了一些創(chuàng)新性結(jié)論,對進(jìn)一步分析懸掛系統(tǒng)的單橋模型、整車模型及對壓路機(jī)懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和改進(jìn)具有一定的指導(dǎo)意義.本論文對YL25型輪胎壓路機(jī)前后輪軸系結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn),對前后軸的部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行了尺寸加大,并進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算和強(qiáng)度校核,對軸上的軸承進(jìn)行了選型設(shè)計(jì)和壽命計(jì)算,新的結(jié)構(gòu)大大提高了YL25型輪胎壓路機(jī)的工作