高速列車(chē)組焊柔性工裝系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、高速鐵路是當(dāng)今世界鐵路高新技術(shù)的一項(xiàng)重大成就，是當(dāng)今世界安全可靠的現(xiàn)代交通工具。國(guó)內(nèi)高速鐵路建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展期，面對(duì)迅猛發(fā)展高速鐵路行業(yè)，提高高速列車(chē)的生產(chǎn)效率變成了迫在眉睫的事。高速列車(chē)要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化制造，裝配組焊技術(shù)的柔性化自動(dòng)化正成為列車(chē)制造的瓶頸，加上其長(zhǎng)壽命、高可靠性、快速研制需求，要求裝配組焊技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、自動(dòng)化和柔性化。市場(chǎng)對(duì)新車(chē)型的不斷需求正成為高速鐵路制造業(yè)變化的重要特色之一，為了使企業(yè)能夠以短時(shí)間、低成本實(shí)現(xiàn)不同型號(hào)

2、車(chē)輛的快速轉(zhuǎn)產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)單一工裝設(shè)備完成多型號(hào)車(chē)體以及同型號(hào)車(chē)的不同型材組對(duì)的功能。本文以面向產(chǎn)品族的思想，采用柔性模塊化設(shè)計(jì)方法對(duì)高速鐵路列車(chē)工裝組焊工裝產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。開(kāi)發(fā)一種即適合于組焊高速列車(chē)同種車(chē)體不同型材:包括車(chē)頂、側(cè)墻、底架、以及圓頂平頂裝焊，又適合于組焊不同車(chē)型的同種型材的柔性化自動(dòng)工裝夾具系統(tǒng)。
　　論文是國(guó)內(nèi)首次對(duì)高速列車(chē)車(chē)體組焊柔性化工裝進(jìn)行了系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究，詳細(xì)分析柔性工裝系統(tǒng)的工作原理，并完成夾具系統(tǒng)