高速鐵路品牌效應研究.pdf

1、為了滿足當今社會經(jīng)濟條件下旅客對運輸產(chǎn)品高層次需求，從而獲得更大的市場份額，各運輸企業(yè)都爭相采取措施提高自身產(chǎn)品的市場競爭力。商品的競爭最終表現(xiàn)為激烈的品牌競爭。高速鐵路作為鐵路運輸?shù)钠放飘a(chǎn)品，如何對鐵路運輸企業(yè)市場份額產(chǎn)生影響是論文研究的重點。
　　本文以高速鐵路品牌為研究對象，基于產(chǎn)業(yè)組織理論中的SCP范式，認為運輸市場結構、高速鐵路品牌與其績效之間存在著因果關系，即運輸市場結構決定高速鐵路品牌建設行為，而高速鐵路品牌建設決定

2、其運輸企業(yè)在市場中運行的績效?；谏鲜鐾普摚疚闹攸c探討不同市場結構下高速鐵路品牌對其市場競爭力的影響。根據(jù)優(yōu)勢運距劃分出兩種運輸市場結構--寡頭壟斷與壟斷競爭，并根據(jù)以上劃分結果探討兩種不同市場結構對高速鐵路運輸企業(yè)實行品牌策略這種非價格行為的影響。
　　本文結論如下：(1)高速鐵路與其他運輸方式所形成的運輸市場結構會隨著運輸距離的變化而逐漸改變。(2)高速鐵路品牌通過降低旅客出行的選擇成本來影響旅客行為，進而對高鐵運輸產(chǎn)品市場

3、競爭力產(chǎn)生影響；(3)高速鐵路品牌的不同構成要素對產(chǎn)品競爭力作用不同。高速鐵路品牌構成包括產(chǎn)品的核心功能，基礎功能，特色功能及情感功能四個層面；(4)高速鐵路品牌效應在不同市場結構下表現(xiàn)不同，其根本原因在于發(fā)揮作用的品牌層面不同，基本層面實質(zhì)是技術優(yōu)勢的體現(xiàn)，而附加層面則是“軟實力”的體現(xiàn)；(5)寡頭壟斷市場主要是品牌的基本層面發(fā)揮作用，壟斷競爭市場上主要是附加層面發(fā)揮作用：(6)競爭型的市場結構品牌效應更顯著，品牌建設更有利于優(yōu)化綜合