基于本體的高速鐵路項目施工風險管理研究.pdf

1、西安建筑科技大學碩士學位論文基于本體的高速鐵路項目施工風險管理研究專業(yè)：工程經濟與管理碩士生：馬宏鵬指導教師：閆文周教授摘要由于高速鐵路項目的施工過程中存在了大量氣候、地質等不確定性因素，再加上施工人員風險管理經驗的缺乏以及風險管理知識的共享和重用不足，致使在高速鐵路項目的施工過程中發(fā)生了很多風險事件，造成了大量的經濟和人員損失。為了實現(xiàn)施工風險管理知識的共享和重用，有效地減少風險損失，發(fā)展一種全新的有效的風險管理方法是現(xiàn)如今急需解決的

2、關鍵問題。基于此，本文將計算機人工智能領域的本體理論引入高速鐵路項目施工風險管理領域，構建了高速鐵路項目施工風險管理模型，主要包括三部分內容：高速鐵路項目施工風險案例數(shù)據庫的構建、語義相似度計算計算方法的改進和風險處理措施的制定。在施工風險案例數(shù)據庫構建部分：通過對施工風險案例進行統(tǒng)一的知識表示，創(chuàng)建了施工風險案例知識本體，并將其儲存在高速鐵路項目施工風險案例數(shù)據庫中。在語義相似度計算方法的改進部分：在綜合考慮概念層次、語義重合度以及語

3、義距離等影響因素的基礎上，為了使概念間的語義相似度計算更加精確，提出一種改進的計算語義相似度的新方法。在風險處理措施的制定部分：將案例推理理論和本體理論以及概念語義相似度理論相結合，構建了高速鐵路項目施工風險案例推理模型，通過計算施工風險案例之間的概念語義相似度，在施工風險案例數(shù)據庫中檢索出最相似的案例，并根據目標案例的實際情況對相似案例的風險信息做出相應修正，完成風險處理措施的制定。最后，在論文結尾部分闡述了論文的主要研究結論和不足之