資產證券化在交通基礎設施建設的應用研究.pdf

1、交通基礎設施歷來是經濟發(fā)展的先決條件，世界各國都十分重視交通基礎設施的建設，中國也不例外。我國政府從2001年就開始制定《國家高速公路網規(guī)劃》和《中長期鐵路規(guī)劃》，指導今后二、三十年的鐵路、公路建設，以滿足經濟發(fā)展的需要。但由于交通設施項目一般以巨額資金為支撐，作為主要資金來源的國家財政資金逐漸下降和銀行貸款的巨大財務費用容易造成交通設施運營公司的虧損的情況下，解決交通基礎設施建設資金問題就顯得十分突出，探討新融資方式就具有價值。

2、>　　 為解決交通設施建設資金不足的問題，我國近年來引進了新的融資方式，例如利用外資、項目融資等。這些新的融資方式在一定程度上緩解了交通建設資金需求的問題，但這些方式也有適用的范圍和一定的局限性。作為二十世紀偉大金融創(chuàng)新的資產證券化作為融資的一種新方式，已成為解決我國交通基礎設施資金需求的一種有效途徑。
　　 交通基礎設施采用資產證券化融資，可采用的模式有離岸模式、政府主導模式、信托模式、專項資產管理計劃等模式。在這些模式當中