C集裝箱班輪公司主要成本項(xiàng)的控制研究.pdf

1、集裝箱班輪運(yùn)輸鏈上所涉及環(huán)節(jié)眾多，每個(gè)環(huán)節(jié)又都涉及大量的成本支出。在市場形勢一片光明的情況下，班輪公司更注重?cái)U(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，搶占市場份額、資金的大進(jìn)大出已經(jīng)成為常態(tài)。而在經(jīng)過連續(xù)幾年大規(guī)模的運(yùn)力擴(kuò)張后，班輪公司開始品嘗運(yùn)力大于運(yùn)量需求的苦果，經(jīng)營業(yè)績大幅下降，深陷虧損泥潭。在市場競爭日益白熱化，服務(wù)進(jìn)一步同質(zhì)化，市場運(yùn)價(jià)更加透明化的現(xiàn)狀下，各主要班輪公司都開始將目光轉(zhuǎn)向成本控制。一個(gè)顯而易見的事實(shí)是，在2011年全行業(yè)所有班輪公司都出現(xiàn)了

2、巨額虧損，而2012年班輪公司的業(yè)績則出現(xiàn)了明顯的分化，那些擁有成本優(yōu)勢的公司一掃2011年的頹勢，在2012年取得了可觀的盈利。因此越來越多的公司開始意識到成本領(lǐng)先將成為確保自身生存進(jìn)而領(lǐng)先市場的重要手段。
　　 本文從對班輪公司成本項(xiàng)的分析入手，分析各成本項(xiàng)在公司總體經(jīng)營成本中所占的比重，從而確定三大主要成本項(xiàng)，即燃油成本、港口使費(fèi)成本和集裝箱管理費(fèi)用成本。之后根據(jù)主要成本項(xiàng)的特點(diǎn)，對可控成本項(xiàng)進(jìn)行深入研究分析。本文以C集裝