升降壓PFC車載充電機(jī)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、面對能源與環(huán)境問題，電動(dòng)汽車因其節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)得到了全球的關(guān)注，成為一個(gè)研究熱點(diǎn)。電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，關(guān)鍵在于電池技術(shù)與充電技術(shù)的突破。傳統(tǒng)車載充電機(jī)沒有考慮電池過放、電壓過低的情況，因此設(shè)計(jì)一種兼顧電池電壓過低狀況的車載充電機(jī)具有應(yīng)用價(jià)值。本文設(shè)計(jì)了一種具有功率因數(shù)校正功能，能進(jìn)行升壓充電和降壓充電的快速車載充電機(jī)系統(tǒng)。主要研究內(nèi)容如下：
　　對車載充電機(jī)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)。分析現(xiàn)有車載充電機(jī)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，提出了一種具有PFC功率因數(shù)校正

2、的升壓與降壓一體的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。該拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)簡單，能實(shí)現(xiàn)對電池進(jìn)行降壓充電和升壓充電。分析了電路的兩種工作模式，并設(shè)計(jì)了模式切換方式和控制方式。提出采用三輸入（電壓差，電壓變化率，溫度變化率）模糊控制器控制充電機(jī)充電電流。該充電方法速度快，防止電池升溫過快。
　　對升降壓PFC充電機(jī)主電路和控制電路進(jìn)行硬件設(shè)計(jì)。分析了升降壓PFC電路兩種工作模式共用元器件的特點(diǎn)和升降壓PFC的工作原理，計(jì)算了主電路參數(shù)，并進(jìn)行器件選型。設(shè)計(jì)了控制主電路

3、板，完成了開關(guān)管驅(qū)動(dòng)電路和采樣電路的設(shè)計(jì)。
　　完成了升降壓PFC車載充電機(jī)的算法設(shè)計(jì)與仿真。設(shè)計(jì)了升降壓PFC的電壓環(huán)和電流環(huán)。采用MATLAB對升降壓PFC的兩種工作模式和模式切換過程進(jìn)行了仿真，結(jié)果表明效果良好。采用兩個(gè)二維模糊控制器的組合實(shí)現(xiàn)了充電電流的控制，并對車載充電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了仿真，驗(yàn)證了控制效果。
　　編寫DSP程序并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)計(jì)正確性。完成了充電機(jī)主程序和中斷程序的設(shè)計(jì)，根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)搭建實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。通過對